船用分油机油渣舱结构和船舶的制作方法

本发明涉及船舶，尤其涉及船用分油机油渣舱结构和船舶。

背景技术：

1、如图1所示，船舶上常规的分油机油渣舱布置在分油机300所在甲板100的正下方，分油机模块是由花纹板框架将几台分油机300组合在一起，模块中不包含油渣舱，这样的分油机300需要铺设较多的花纹板框架200，需要比较多的材料；而且花纹板框架200组成的模块跨度比较大，模块在从车间吊装到分段的过程中容易变形。分油机油渣舱内的介质主要有油、水和油渣三部分组成，其中以水的含量最高。分油机油渣舱内的介质常规处理方案是驳运至焚烧炉焚烧，但当介质中水分含量过高时，焚烧炉难以正常工作。

2、因此，需要一种船用分油机油渣舱结构和船舶来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供船用一种船用分油机油渣舱结构和船舶，能够减少材料的使用，而且能够保证焚烧炉正常工作。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、船用分油机油渣舱结构，包括：

4、油渣舱本体，所述油渣舱本体设置在甲板面上，所述油渣舱本体用于支撑分油机，所述油渣舱本体具有中空腔；

5、隔板，所述隔板沿竖直方向固定设置在所述中空腔中将所述中空腔分隔为油渣存储舱和油舱，所述隔板的上端开设有溢流孔，所述油渣存储舱与所述油舱通过所述溢流孔连通；

6、放油管路，所述放油管路与所述油舱连通，所述放油管路用于将所述油舱中的油排出；

7、排水管路，所述排水管路与所述油渣存储舱连通，所述排水管路用于将所述油渣存储舱中的水排出；

8、油渣排放管路，所述油渣排放管路与所述油渣存储舱的底部连通，用于将油渣存储舱中的油渣排出。

9、进一步地，所述放油管路包括与所述油舱连通的第一吸口管，所述第一吸口管上设置有第一控制阀，所述第一吸口管与第一抽吸泵连通。

10、进一步地，在所述油舱中设置有液位开关，所述液位开关与所述第一控制阀以及所述第一抽吸泵电连接，所述液位开关具有第一液位报警值和第二液位报警值，所述第一液位报警值位于所述第二液位报警值的上方，所述第一液位报警值的高度低于所述溢流孔。

11、进一步地，所述排水管路包括与所述油渣存储舱连通的第二吸口管，所述第二吸口管上设置有第二控制阀，所述第二吸口管与第二抽吸泵连通。

12、进一步地，在所述油渣存储舱中设置有测深管，所述测深管用于测量所述油渣存储舱中水位高度。

13、进一步地，所述油渣排放管路包括与所述油渣存储舱连通的第三吸口管，所述第三吸口管上设置有第三控制阀，所述第三吸口管与第三抽吸泵连通。

14、进一步地，还包括加热管路，所述加热管路布置在所述油渣存储舱中。

15、进一步地，还包括吹洗管路，所述吹洗管路布置在所述油渣存储舱中，所述吹洗管路能够喷出蒸汽对所述油渣舱本体的内壁进行吹洗。

16、进一步地，所述油渣舱本体的上端开设有第一人孔和第二人孔，所述第一人孔与所述油渣存储舱连通，所述第二人孔与所述油舱连通。

17、船舶，包括船体和如上所述的船用分油机油渣舱结构，所述船用分油机油渣舱结构设置在所述船体上。

18、本发明的有益效果：

19、本发明所提供的一种船用分油机油渣舱结构，油渣舱本体设置在甲板面上，油渣舱本体用于支撑分油机。在油渣舱本体的中空腔中设置有隔板，隔板将中空腔分隔为油渣存储舱和油舱，在隔板上端开设有溢流孔，油渣存储舱与油舱通过溢流孔连通。放油管路与油舱连通，放油管路用于将油舱中的油排出；排水管路与油渣存储舱连通，排水管路用于将油渣存储舱中的水排出；油渣排放管路与油渣存储舱的底部连通，用于将油渣存储舱中的油渣排出。通过设置隔板，并在隔板上开设溢流孔。由于油比水轻，因此油会漂浮在水面上，然后通过溢流孔进入到油舱中，从而实现油水分离，使得进入到油舱中的油含水较少，能够满足焚烧炉正常焚烧。由于将分油机直接支撑在油渣舱本体上，避免使用花纹板框架，从而降低了材料的使用。

技术特征：

1.船用分油机油渣舱结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船用分油机油渣舱结构，其特征在于，所述放油管路(2)包括与所述油舱(12)连通的第一吸口管(21)，所述第一吸口管(21)上设置有第一控制阀，所述第一吸口管(21)与第一抽吸泵连通。

3.根据权利要求2所述的船用分油机油渣舱结构，其特征在于，在所述油舱(12)中设置有液位开关(122)，所述液位开关(122)与所述第一控制阀以及所述第一抽吸泵电连接，所述液位开关(122)具有第一液位报警值和第二液位报警值，所述第一液位报警值位于所述第二液位报警值的上方，所述第一液位报警值的高度低于所述溢流孔(15)。

4.根据权利要求1所述的船用分油机油渣舱结构，其特征在于，所述排水管(301)路包括与所述油渣存储舱(11)连通的第二吸口管(31)，所述第二吸口管(31)上设置有第二控制阀，所述第二吸口管(31)与第二抽吸泵连通。

5.根据权利要求1所述的船用分油机油渣舱结构，其特征在于，在所述油渣存储舱(11)中设置有测深管(112)，所述测深管(112)用于测量所述油渣存储舱(11)中水位高度。

6.根据权利要求1所述的船用分油机油渣舱结构，其特征在于，所述油渣排放管路(4)包括与所述油渣存储舱(11)连通的第三吸口管(41)，所述第三吸口管(41)上设置有第三控制阀，所述第三吸口管(41)与第三抽吸泵连通。

7.根据权利要求1所述的船用分油机油渣舱结构，其特征在于，还包括加热管路(13)，所述加热管路(13)布置在所述油渣存储舱(11)中。

8.根据权利要求1所述的船用分油机油渣舱结构，其特征在于，还包括吹洗管路(14)，所述吹洗管路(14)布置在所述油渣存储舱(11)中，所述吹洗管路(14)能够喷出蒸汽对所述油渣舱本体(1)的内壁进行吹洗。

9.根据权利要求1所述的船用分油机油渣舱结构，其特征在于，所述油渣舱本体(1)的上端开设有第一人孔(111)和第二人孔(121)，所述第一人孔(111)与所述油渣存储舱(11)连通，所述第二人孔(121)与所述油舱(12)连通。

10.船舶，其特征在于，包括船体和如权利要求1-9任一项所述的船用分油机油渣舱结构，所述船用分油机油渣舱结构设置在所述船体上。

技术总结本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用分油机油渣舱结构和船舶，船用分油机油渣舱结构包括油渣舱本体，所述油渣舱本体设置在甲板面上，所述油渣舱本体用于支撑分油机，所述油渣舱本体具有中空腔；隔板，所述隔板沿竖直方向固定设置在所述中空腔中将所述中空腔分隔为油渣存储舱和油舱，所述隔板的上端开设有溢流孔，所述油渣存储舱与所述油舱通过所述溢流孔连通；放油管路，所述放油管路与所述油舱连通；排水管路，所述排水管路与所述油渣存储舱连通；油渣排放管路，所述油渣排放管路与所述油渣存储舱的底部连通，本发明能够减少材料的使用，而且能够保证焚烧炉正常工作。技术研发人员：陈俊耿,李奕城,兰彩丹受保护的技术使用者：广州文冲船厂有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/23