船用通风茶几和船舶的制作方法

本技术涉及船舶工程，尤其涉及一种船用通风茶几和船舶。

背景技术：

1、在邮轮、游艇或客船的甲板上通常设置有船用室外茶几，供乘员或船员休息、聚会或观景。此外，船用通风设备的出风装置也设置在甲板上，通过设置船用通风设备，为船舶内部提供适当的空气流动和通风，以确保船舶内部环境的舒适和安全。但由于船用通风设备的出风装置占用了甲板的部分区域，导致乘员或船员在甲板上的活动区域减小，同时也存在致使在甲板上活动的乘员或船员磕碰受伤的风险。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种船用通风茶几和船舶，以解决现有装置占用甲板区域以及存在安全风险的问题。

2、本实用新型提供一种船用通风茶几，包括支腿、顶盖和桌面，支腿的底端与甲板固定连接，支腿的内部形成有排气腔，通风管穿过甲板与排气腔连通，支腿上开设有若干组排气格栅，若干组排气格栅均与排气腔连通，顶盖与支腿的顶端固定连接，桌面设置在顶盖的上方，桌面与顶盖固定连接。

3、作为船用通风茶几的优选技术方案，每一组排气格栅均包括多个排气孔，多个排气孔沿支腿的周向间隔设置。

4、作为船用通风茶几的优选技术方案，排气孔为长条孔。

5、作为船用通风茶几的优选技术方案，排气腔内卡接有隔音棉片，隔音棉片位于排气格栅的下方。

6、作为船用通风茶几的优选技术方案，支腿上固定设置有两个环形凸起，两个环形凸起均位于排气腔内，两个环形凸起沿支腿的长度方向间隔设置，隔音棉片的上下两端分别与两个环形凸起抵接。

7、作为船用通风茶几的优选技术方案，还包括灯带，灯带与支腿固定连接，灯带沿支腿的周向设置。

8、作为船用通风茶几的优选技术方案，支腿包括下段和上段，下段的中心线和上段的中心线重合，下段的顶端设置有外翻边，上段与外翻边固定连接，下段、外翻边和上段共同形成有容纳槽，灯带设置在容纳槽内。

9、作为船用通风茶几的优选技术方案，灯带为rgb三色灯带。

10、作为船用通风茶几的优选技术方案，还包括下盖板，下盖板套设在支腿的底部。

11、本实用新型提供一种船舶，包括甲板和上述任一方案的船用通风茶几，船用通风茶几的支腿与甲板固定连接。

12、本实用新型的有益效果为：

13、本实用新型提供一种船用通风茶几，将通风管与支腿连通，由支腿的排气格栅进行排气，在甲板上无需划分单独的区域设置出风装置，从而节省了甲板的空间，甲板上的可活动区域更大，同时也避免了乘员或船员在甲板上活动时的磕碰受伤风险。

技术特征：

1.船用通风茶几，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的船用通风茶几，其特征在于，每一组所述排气格栅均包括多个排气孔，多个所述排气孔沿所述支腿(1)的周向间隔设置。

3.根据权利要求2所述的船用通风茶几，其特征在于，所述排气孔为长条孔。

4.根据权利要求1所述的船用通风茶几，其特征在于，所述排气腔内卡接有隔音棉片(2)，所述隔音棉片(2)位于所述排气格栅的下方。

5.根据权利要求4所述的船用通风茶几，其特征在于，所述支腿(1)上固定设置有两个环形凸起(13)，两个所述环形凸起(13)均位于所述排气腔内，两个所述环形凸起(13)沿所述支腿(1)的长度方向间隔设置，所述隔音棉片(2)的上下两端分别与两个所述环形凸起(13)抵接。

6.根据权利要求1所述的船用通风茶几，其特征在于，还包括灯带(3)，所述灯带(3)与所述支腿(1)固定连接，所述灯带(3)沿所述支腿(1)的周向设置。

7.根据权利要求6所述的船用通风茶几，其特征在于，所述支腿(1)包括下段(11)和上段(12)，所述下段(11)的中心线和所述上段(12)的中心线重合，所述下段(11)的顶端设置有外翻边(111)，所述上段(12)与所述外翻边(111)固定连接，所述下段(11)、所述外翻边(111)和所述上段(12)共同形成有容纳槽(15)，所述灯带(3)设置在所述容纳槽(15)内。

8.根据权利要求6所述的船用通风茶几，其特征在于，所述灯带(3)为rgb三色灯带。

9.根据权利要求1所述的船用通风茶几，其特征在于，还包括下盖板(4)，所述下盖板(4)套设在所述支腿(1)的底部。

10.船舶，包括甲板(100)，其特征在于，还包括权利要求1-9任一项所述的船用通风茶几，所述船用通风茶几的支腿(1)与所述甲板(100)固定连接。

技术总结本技术涉及船舶工程技术领域，具体公开了一种船用通风茶几和船舶，船用通风茶几包括支腿、顶盖和桌面，支腿的底端与甲板固定连接，支腿的内部形成有排气腔，通风管穿过甲板与排气腔连通，支腿上开设有若干组排气格栅，若干组排气格栅均与排气腔连通，顶盖与支腿的顶端固定连接，桌面设置在顶盖的上方，桌面与顶盖固定连接。将通风管与支腿连通，由支腿的排气格栅进行排气，在甲板上无需划分单独的区域设置出风装置，从而节省了甲板的空间，甲板上的可活动区域更大，同时也避免了乘员或船员在甲板上活动时的磕碰受伤风险。技术研发人员：孙大虎,闻静,邬培培,杨博,张文斌,董治强受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院技术研发日：20240102技术公布日：2024/7/9