一种多气仓充气艇的制作方法

本发明涉及充气艇，具体为一种多气仓充气艇。

背景技术：

1、充气艇是一种可充气的小型船只,充气艇通常由pvc、hypalon等轻质耐用材料制成,便于携带和存储，此外灵活性强，充气后的船体柔韧有弹性,适应性强,可以在各种水域中航行，此外充气艇的用途广泛，能广泛应用于休闲、救援、军事、渔业等领域，总之,充气艇以其便携、灵活、安全、实用的特点,在多个领域发挥着重要作用，但使用时也需注意定期检查,避免过载,及时修补破损等,以确保安全。

2、市面上常见的充气艇如果在使用过程中发生漏气，使用者通常较难在第一时间发现漏气情况，此外若发生漏气时，充气艇的重心容易向漏气点一侧倾斜而发生侧翻，严重影响使用者的使用安全性。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种多气仓充气艇。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种多气仓充气艇，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种多气仓充气艇，包括艇身、充气组件和防护组件，所述艇身的内部安置有座椅，且艇身的外部安置有充气组件，所述充气组件的外端连接有提示组件，所述提示组件包括膨胀气囊、推动座、电控座、第一压敏触点、第二压敏触点、蜂鸣器和指示灯，所述膨胀气囊的外端连接有推动座，所述艇身内部安置有电控座，且电控座的顶端设置有第一压敏触点，所述电控座的底端设置有第二压敏触点，所述电控座的外端安置有蜂鸣器，且蜂鸣器的外端设置有指示灯，所述艇身的内部开设有充气槽，且艇身的底部外侧设置有气控组件，所述气控组件的外端设置有防护组件。

3、进一步的，所述充气组件包括外皮层、充气仓、连通管、电控单向阀、进气管、橡胶护板和排气口，所述外皮层的内部四周安置有充气仓，且充气仓之间设置有连通管，所述连通管的外端设置有电控单向阀，所述充气仓的外端连接有进气管，所述外皮层的前部内侧安置有橡胶护板，所述外皮层和充气仓之间设置有排气口。

4、进一步的，所述充气槽通过进气管与充气仓相连通，且充气仓与外皮层相贴合。

5、进一步的，所述膨胀气囊与充气仓相连通，且推动座随膨胀气囊的膨胀收缩进行位移。

6、进一步的，所述推动座顶端位于电控座内部，且推动座对第一压敏触点、第二压敏触点进行挤压。

7、进一步的，所述气控组件包括气控座、气控槽、电控通管、入气管，所述气控座的内部中端开设有气控槽，且气控槽的顶端开设有电控通管，所述气控槽的外部开设有入气管。

8、进一步的，所述充气槽通过电控通管与气控槽相连通，所述气控座与艇身为一体化。

9、进一步的，所述防护组件包括安置座、第一复位弹簧、电控排气阀、第一伸出座、第一入气槽、第二复位弹簧、第二伸出座、第二入气槽、弹簧转轴、衔接杆和防护板，所述安置座的内部两侧安置有第一复位弹簧，且安置座的外端设置有电控排气阀，所述安置座的内部设置有第一伸出座，且第一伸出座的内部开设有第一入气槽，所述第一入气槽的内部两侧安置有第二复位弹簧，且第二复位弹簧的外端连接有第二伸出座，所述第二伸出座的内部开设有第二入气槽，所述第二伸出座的外部两侧安置有弹簧转轴，且弹簧转轴的外端连接有衔接杆，所述衔接杆的外端连接有防护板。

10、进一步的，所述入气管与安置座相互连通，且安置座通过第一入气槽与第一伸出座内部相连通。

11、进一步的，所述第二复位弹簧与第二伸出座弹性连接，且第一伸出座通过第二入气槽与第二伸出座内部相连通。

12、本发明提供了一种多气仓充气艇，具备以下有益效果：

13、1、本发明操作者将充气设备对准充气槽，并开启充气设备，外部气体能通过充气槽、入气管进入至充气仓的内部，充气仓在外皮层内部共设置有四组，且每组充气仓之间通过设置有电控单向阀的连通管进行连通，此外充气槽还通过电控通管与气控槽连通，而气控槽能通过入气管连通，入气管与安置座内部相连通，而安置座通过第一入气槽与第一伸出座内部连通，第一伸出座通过第二入气槽与第二伸出座内部相连通，通过该设计，能使气体进入至安置座、第一伸出座以及第二伸出座内部，安置座、第一伸出座以及第二伸出座内部气体增多后，气体会推动第一伸出座和第二伸出座进行位移，这使得第一伸出座和第二伸出座能拉伸第一复位弹簧和第二复位弹簧进行延长，第一伸出座和第二伸出座在延长后，能带动防护板向外皮层靠拢，第二伸出座与衔接杆之间设置有弹簧转轴，弹簧转轴能通过回弹带动防护板进行调位，这使得防护板能与外皮层外表面稳定贴合，通过该设计，操作者只需向充气槽充气即可实现所有充气仓的充气以及防护板对外皮层的贴合，这能极大的降低设备的布设难度，而充气艇在使用过程中，通过电控单向阀闭合，能使四组充气仓相互独立，这能避免单组充气仓漏气时影响其他充气仓，这能极大的提升设备的使用安全性，此外通过防护板在外皮层外端的防护以及橡胶护板的使用，能有效降低设备在使用过程中被外物扎漏的概率，这使得设备的使用稳定性进一步提升。

14、2、本发明工作人员在进行充气的过程中，可将电控座通电开启，充气仓充满气体后，此时气体继续涌入，会使膨胀气囊进行膨胀，膨胀气囊在膨胀后，能推动推动座在电控座内部进行位移，这使得推动座能位移并对第一压敏触点进行挤压，第一压敏触点收到挤压力后，能控制指示灯进行点亮，通过该操作，操作者只需判断指示灯是否点亮，即可精准判断充气仓是否充满气体，而设备在使用过程中，若充气仓意外发生漏气，膨胀气囊会因漏气缩回带动推动座进行归位，推动座在进行归位的过程中，会对第二压敏触点进行挤压，第二压敏触点被挤压后，能触发蜂鸣器进行工作，通过该操作，能及时有效提醒使用者充气艇发生漏气，这能有效降低充气艇发生漏气时使用者未及时发现导致事故发生的情况。

15、3、本发明第二压敏触点在被触发后，还能控电控排气阀进行开启，电控排气阀开启后，能将安置座、第一伸出座以及第二伸出座内部的气体排出设备，安置座、第一伸出座以及第二伸出座内部的气体排出后，第一伸出座以及第二伸出座会因失去气体的推力被第一复位弹簧、第二复位弹簧的回弹力带动缩回，这使得防护板能与外皮层分离，并随着第一伸出座以及第二伸出座移动至气控座底端，在充气仓发生漏气时，处于该充气仓位置的浮力会降低，这会导致充气艇出现重心偏斜的问题，而此时位于该位点的防护组件进行缩回，能使该位点防护组件的重心移动至气控组件处，因气控组件位于艇身底部，处于充气艇重心的位置，此时提升充气艇重心的配重，能降低充气艇倾倒的概率，同时通过撤离漏气充气仓位置的防护组件，能使充气艇该方位的重量降低，这能有效避免充气艇向该方向倾斜，通过以上操作，能有效降低充气艇发生漏气时出现侧翻的概率。

技术特征：

1.一种多气仓充气艇，其特征在于，包括艇身（1）、充气组件（3）和防护组件（7），所述艇身（1）的内部安置有座椅（2），且艇身（1）的外部安置有充气组件（3），所述充气组件（3）的外端连接有提示组件（4），所述提示组件（4）包括膨胀气囊（401）、推动座（402）、电控座（403）、第一压敏触点（404）、第二压敏触点（405）、蜂鸣器（406）和指示灯（407），所述膨胀气囊（401）的外端连接有推动座（402），所述艇身（1）内部安置有电控座（403），且电控座（403）的顶端设置有第一压敏触点（404），所述电控座（403）的底端设置有第二压敏触点（405），所述电控座（403）的外端安置有蜂鸣器（406），且蜂鸣器（406）的外端设置有指示灯（407），所述艇身（1）的内部开设有充气槽（5），且艇身（1）的底部外侧设置有气控组件（6），所述气控组件（6）的外端设置有防护组件（7）。

2.根据权利要求1所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述充气组件（3）包括外皮层（301）、充气仓（302）、连通管（303）、电控单向阀（304）、进气管（305）、橡胶护板（306）和排气口（307），所述外皮层（301）的内部四周安置有充气仓（302），且充气仓（302）之间设置有连通管（303），所述连通管（303）的外端设置有电控单向阀（304），所述充气仓（302）的外端连接有进气管（305），所述外皮层（301）的前部内侧安置有橡胶护板（306），所述外皮层（301）和充气仓（302）之间设置有排气口（307）。

3.根据权利要求2所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述充气槽（5）通过进气管（305）与充气仓（302）相连通，且充气仓（302）与外皮层（301）相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述膨胀气囊（401）与充气仓（302）相连通，且推动座（402）随膨胀气囊（401）的膨胀收缩进行位移。

5.根据权利要求2所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述推动座（402）顶端位于电控座（403）内部，且推动座（402）对第一压敏触点（404）、第二压敏触点（405）进行挤压。

6.根据权利要求5所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述气控组件（6）包括气控座（601）、气控槽（602）、电控通管（603）、入气管（604），所述气控座（601）的内部中端开设有气控槽（602），且气控槽（602）的顶端开设有电控通管（603），所述气控槽（602）的外部开设有入气管（604）。

7.根据权利要求6所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述充气槽（5）通过电控通管（603）与气控槽（602）相连通，所述气控座（601）与艇身（1）为一体化。

8.根据权利要求6所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述防护组件（7）包括安置座（701）、第一复位弹簧（702）、电控排气阀（703）、第一伸出座（704）、第一入气槽（705）、第二复位弹簧（706）、第二伸出座（707）、第二入气槽（708）、弹簧转轴（709）、衔接杆（710）和防护板（711），所述安置座（701）的内部两侧安置有第一复位弹簧（702），且安置座（701）的外端设置有电控排气阀（703），所述安置座（701）的内部设置有第一伸出座（704），且第一伸出座（704）的内部开设有第一入气槽（705），所述第一入气槽（705）的内部两侧安置有第二复位弹簧（706），且第二复位弹簧（706）的外端连接有第二伸出座（707），所述第二伸出座（707）的内部开设有第二入气槽（708），所述第二伸出座（707）的外部两侧安置有弹簧转轴（709），且弹簧转轴（709）的外端连接有衔接杆（710），所述衔接杆（710）的外端连接有防护板（711）。

9.根据权利要求8所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述入气管（604）与安置座（701）相互连通，且安置座（701）通过第一入气槽（705）与第一伸出座（704）内部相连通。

10.根据权利要求8所述的一种多气仓充气艇，其特征在于，所述第二复位弹簧（706）与第二伸出座（707）弹性连接，且第一伸出座（704）通过第二入气槽（708）与第二伸出座（707）内部相连通。

技术总结本发明公开了一种多气仓充气艇，涉及充气艇技术领域，包括艇身、充气组件和防护组件，艇身的内部安置有座椅，且艇身的外部安置有充气组件，充气组件的外端连接有提示组件。本发明在充气仓发生漏气时，处于该充气仓位置的浮力会降低，这会导致充气艇出现重心偏斜的问题，而此时位于该位点的防护组件进行缩回，能使该位点防护组件的重心移动至气控组件处，因气控组件位于艇身底部，处于充气艇重心的位置，此时提升充气艇重心的配重，能降低充气艇倾倒的概率，同时通过撤离漏气充气仓位置的防护组件，能使充气艇该方位的重量降低，这能有效避免充气艇向该方向倾斜，通过以上操作，能有效降低充气艇发生漏气时出现侧翻的概率。技术研发人员：宋波,徐坤受保护的技术使用者：威海昱霖船舶技术有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11