船舶防摇装置的制作方法

本申请属于船用设备领域，特别是涉及一种船舶防摇装置。

背景技术：

1、目前，船舶舱室内家具是通过焊接或椅钩(也叫防浪钩)固定在船体甲板面上的，但是其弊端是：1.焊脚(焊接点)破坏舱室地面的平整性和牢固性；2.这些家具永久固定、不可移动，使舱室的功能单一，无法变化；3.一旦家具需要维修、更换或移动，就必须把原来的焊脚给修割掉，地面上就会留下一个个难看的疤痕；4.椅钩突出地面，容易使人走路时绊倒；5.家具上的人员和物品会随之跟着摇晃，轻则人员产生不适感(头晕、呕吐等)；如果遇到大风浪海况，船舶摇晃得厉害的话，位于家具上的人员和物品会随之倾倒，造成人员伤亡和物品损毁。

2、而且船舶舱室内布置如果长时间一成不变，也容易产生审美疲劳，也需要对恒定或非恒定物件，包括家具等，进行移动。

3、此外，船舶舱室内的一些高精度设备(如导航雷达、信号发射机等电子电器设备)也需要固定，但会随着船舶摇晃的角度和频次超过其承受限度，将会影响其工作性能和使用寿命，严重时会导致电子器械等精密部件的提早失效，甚至引起严重事故。

技术实现思路

1、本申请的目的之一在于提供一种船舶防摇装置，能够减少舱室内家具摇晃。

2、本申请的目的之一在于提供一种船舶防摇装置，可固定或移动，移动时地面不留疤痕。

3、为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种船舶防摇装置，船舶防摇装置多套支撑单元和承载台，多套支撑单元用于支撑承载台，承载台用于支撑家具或设备；每套支撑单元包括支撑臂组件和吸附组件；支撑臂组件连接且支撑承载台，支撑臂组件通过支撑臂组件与承载台台面之间的角度和/或撑臂组件能够沿朝向和远离承载台方向伸缩，实现承载台台面与预定平面平行；吸附组件的一侧位于舱室内部支撑面，另一侧与支撑臂组件连接。

4、本申请至少具有如下有益效果：

5、采用本申请的船舶防摇装置，其包括承载台、支撑臂组件、吸附组件、监测单元与控制单元，可用于任何船舶上的家具，使家具既能吸定在水平或者倾斜的甲板上，也能吸定在墙壁上甚至是天花板上，替代了传统的焊接方式，使支撑面不留疤痕，提高支撑面的平整性和牢固性；使家具在船舶晃动、摇摆和倾斜时能够保持恒定的角度状态，防止上面的人员或者物品倾倒损伤，使家具具有防摇功能，提高舒适性、安全性。又可用于任何不耐摇晃的高精度设备，使其免于晃动，提高了高精度设备的使用性能和使用寿命。还可以通过移动家具或设备，使舱室的功能发生改变，如餐厅变成会议室。

技术特征：

1.一种船舶防摇装置，其特征在于，船舶防摇装置多套支撑单元和承载台，多套支撑单元用于支撑承载台，承载台用于支撑家具或设备；每套支撑单元包括支撑臂组件和吸附组件；支撑臂组件连接且支撑承载台，支撑臂组件通过支撑臂组件与承载台台面之间的角度和/或支撑臂组件能够沿朝向和远离承载台方向伸缩，实现承载台台面与预定平面平行；吸附组件的一侧位于舱室内部支撑面，另一侧与支撑臂组件连接。

2.根据权利要求1中所述的船舶防摇装置，其特征在于，吸附组件包括固定座，固定座焊接于舱室内部支撑面。

3.根据权利要求1中所述的船舶防摇装置，其特征在于，吸附组件包括吸盘和用于将吸盘抽真空的吸气筒部件。

4.根据权利要求3中所述的船舶防摇装置，其特征在于，吸气筒部件包括筒体和位于筒体的活塞、吸气筒伸缩杆、吸气筒伸缩电机；吸气筒伸缩电机通过驱动吸气筒伸缩杆带动活塞往复运动。

5.根据权利要求3中所述的船舶防摇装置，其特征在于，吸附组件还包括吸附组件转向部、行走轮部；吸附组件转向部连接于支撑臂组件；行走轮部转动连接于吸附组件转向部；行走轮部相对吸附组件转向部转动至第一预设角度时，行走轮部与舱室内部支撑面相抵接；行走轮部相对吸附组件转向部转动至第二预设角度时，位于行走轮部上的吸附部与舱室内部支撑面相抵接。

6.根据权利要求1中所述的船舶防摇装置，其特征在于，支撑臂组件包括支撑臂组件转向部；支撑臂组件转向部连接于承载台底面；支撑臂组件转向部包括支撑臂组件旋转电机，支撑臂组件旋转电机转动带动支撑臂组件转动。

7.根据权利要求1中所述的船舶防摇装置，其特征在于，支撑臂组件包括支撑臂组件伸缩电机和伸缩杆，支撑臂组件伸缩电机驱动伸缩杆伸缩。

8.根据权利要求1中所述的船舶防摇装置，其特征在于，船舶防摇装置还包括监测单元。

9.根据权利要求8中所述的船舶防摇装置，其特征在于，船舶防摇装置还包括控制单元。

10.根据权利要求9中所述的船舶防摇装置，其特征在于，控制单元与船舶上的倾斜仪进行电联接。

技术总结本申请提供一种船舶防摇装置，船舶防摇装置多套支撑单元和承载台，多套支撑单元用于支撑承载台，承载台用于支撑家具或设备；每套支撑单元包括支撑臂组件和吸附组件；支撑臂组件连接且支撑承载台，支撑臂组件通过支撑臂组件与承载台台面之间的角度和/或支撑臂组件能够沿朝向和远离承载台方向伸缩，实现承载台台面与预定平面平行；吸附组件的一侧位于舱室内部支撑面，另一侧与支撑臂组件连接。技术研发人员：钟广军,毋则刚,程方受保护的技术使用者：江南造船（集团）有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11