物料车的制作方法

本申请实施例涉及生产用工装，尤其涉及一种物料车。

背景技术：

1、在产品生产过程，例如空调生产，需要将生产物料运送到预定的位置。比如从第二位置运送物料或产品至第一位置，再由第一位置带回空箱或无空箱返回第二位置。其运送的距离较短，通常为1-8m。

2、相关技术中，短距离的物料运输采用人工搬运或者采用agv(automated guidedvehicle，自动导引运输车)进行搬运。

3、然而，人工搬运的效率较低，采用agv搬运的成本较高。

技术实现思路

1、本申请实施例提供一种物料车，物料运输的成本较低，效率较高。

2、第一方面，本申请实施例提供一种物料车，包括：

3、车体；

4、物料架，其与车体移动连接；

5、滚轮组件，其与车体转动连接；

6、第一滑轮组件，物料架与滚轮组件通过第一滑轮组件连接；

7、配重，其与车体移动连接；

8、第二滑轮组件，配重与滚轮组件通过第二滑轮组件连接；

9、当物料架空载时，配重的重量大于物料架的重量，配重朝向车体的底部移动，配重通过第二滑轮组件带动滚轮组件正向转动，且滚轮组件通过第一滑轮组件带动物料架朝向车体的顶部移动；

10、当物料架放置物料时，物料架和物料的重量之和大于配重的重量，物料架朝向车体的底部移动，物料架通过第一滑轮组件带动滚轮组件反向转动，且滚轮组件通过第二滑轮组件带动配重朝向车体的顶部移动。

11、这样，无需设置动力装置进行驱动，利用重力实现物料车在第一位置和第二位置之间往复移动，从而将物料从第二位置搬运到第一位置，搬运的效率较高，成本较低。

12、本申请一些实施例中，第一滑轮组件包括第一滑轮、第二滑轮和第一绳索，第一滑轮靠近车体的底部，且与车体连接，第二滑轮靠近车体的顶部，且与车体连接，第一绳索的一端与滚轮组件连接，另一端依次绕设第一滑轮和第二滑轮后与物料架连接。

13、这样，第一滑轮组件结构较简单，成本较低。

14、本申请一些实施例中，第二滑轮组件包括第三滑轮和第二绳索，第三滑轮靠近物料架的顶部，且与车体连接，第二绳索的一端与滚轮组件连接，另一端绕设第三滑轮后与配重连接；

15、第一绳索和第二绳索在滚轮组件上的绕设方向相反。

16、这样，第二滑轮组件结构较简单，安装的效率较高。

17、本申请一些实施例中，滚轮组件包括转轴和第一脚轮结构，转轴与车体转动连接，第一绳索和第二绳索与转轴连接，且在转轴上的绕设方向相反；

18、第一脚轮结构与转轴连接，转轴带动第一脚轮结构转动。

19、这样，滚轮组件结构较简单，成本较低。

20、本申请一些实施例中，转轴沿延伸方向的两侧分别设置有转动器，转轴通过转动器与车体转动连接，第一绳索和第二绳索位于两个转动器之间。

21、这样，转动器的结构紧凑，占用的空间较小。

22、本申请一些实施例中，还包括第二脚轮结构，第二脚轮结构与车体转动连接，第二脚轮结构位于车体背离转轴的一侧。

23、这样，通过第一脚轮结构和第二脚轮结构的配合，物料车的移动更平稳流畅。

24、本申请一些实施例中，还包括第一导向组件，第一导向组件与车体连接，且第一导向组件与物料架滚动连接。

25、这样，有利于保证物料架沿竖直方向平稳移动。

26、本申请一些实施例中，还包括第二导向组件，第二导向组件与配重连接，且第二导向组件与车体滚动连接。

27、这样，有利于保证配重沿竖直方向平稳移动。

28、本申请一些实施例中，第二导向组件包括连接件和至少两个滚轮结构，两个滚轮结构设置于连接件沿延伸方向的相对两侧，滚轮结构套设在车体上，且与车体滚动连接；

29、配重与连接件连接。

30、这样，第二导向组件的结构较简单，安装的效率较高。

31、第二方面，本申请实施例提供一种物料车，包括：车体和均设置在车体上的物料架、滚轮组件、第一滑轮组件、配重和第二滑轮组件；

32、当物料架空载时，配重的重量大于物料架的重量，配重朝向车体的底部移动，配重通过第二滑轮组件带动滚轮组件正向转动，且滚轮组件通过第一滑轮组件带动物料架朝向车体的顶部移动；

33、当物料架放置物料时，物料架和物料的重量之和大于配重的重量，物料架朝向车体的底部移动，物料架通过第一滑轮组件带动滚轮组件反向转动，且滚轮组件通过第二滑轮组件带动配重朝向车体的顶部移动。

34、这样，无需设置动力装置进行驱动，利用重力实现物料车在第一位置和第二位置之间往复移动，从而将物料从第二位置搬运到第一位置，搬运的效率较高，成本较低。

技术特征：

1.一种物料车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的物料车，其特征在于，所述第一滑轮组件包括第一滑轮、第二滑轮和第一绳索，所述第一滑轮靠近所述车体的底部，且与所述车体连接，所述第二滑轮靠近所述车体的顶部，且与所述车体连接，所述第一绳索的一端与所述滚轮组件连接，另一端依次绕设所述第一滑轮和所述第二滑轮后与所述物料架连接。

3.根据权利要求2所述的物料车，其特征在于，所述第二滑轮组件包括第三滑轮和第二绳索，所述第三滑轮靠近所述物料架的顶部，且与所述车体连接，所述第二绳索的一端与所述滚轮组件连接，另一端绕设所述第三滑轮后与所述配重连接；

4.根据权利要求3所述的物料车，其特征在于，所述滚轮组件包括转轴和第一脚轮结构，所述转轴与所述车体转动连接，所述第一绳索和所述第二绳索与所述转轴连接，且在所述转轴上的绕设方向相反；

5.根据权利要求4所述的物料车，其特征在于，所述转轴沿延伸方向的两侧分别设置有转动器，所述转轴通过所述转动器与所述车体转动连接，所述第一绳索和所述第二绳索位于两个所述转动器之间。

6.根据权利要求4所述的物料车，其特征在于，还包括第二脚轮结构，所述第二脚轮结构与所述车体转动连接，所述第二脚轮结构位于所述车体背离所述转轴的一侧。

7.根据权利要求1至6任一项所述的物料车，其特征在于，还包括第一导向组件，所述第一导向组件与所述车体连接，且所述第一导向组件与所述物料架滚动连接。

8.根据权利要求1至6任一项所述的物料车，其特征在于，还包括第二导向组件，所述第二导向组件与所述配重连接，且所述第二导向组件与所述车体滚动连接。

9.根据权利要求8所述的物料车，其特征在于，所述第二导向组件包括连接件和至少两个滚轮结构，两个所述滚轮结构设置于所述连接件沿延伸方向的相对两侧，所述滚轮结构套设在所述车体上，且与所述车体滚动连接；

10.一种物料车，其特征在于，包括：车体和均设置在所述车体上的物料架、滚轮组件、第一滑轮组件、配重和第二滑轮组件；

技术总结本申请提供实施例属于生产用工装技术，提供一种物料车，物料车包括车体、物料架、滚轮组件、第一滑轮组件、配重、第二滑轮组件；当物料架空载时，配重的重量大于物料架的重量，配重朝向车体的底部移动，配重通过第二滑轮组件带动滚轮组件正向转动，且滚轮组件通过第一滑轮组件带动物料架朝向车体的顶部移动；当物料架放置物料时，物料架和物料的重量之和大于配重的重量，物料架朝向车体的底部移动，物料架通过第一滑轮组件带动滚轮组件反向转动，且滚轮组件通过第二滑轮组件带动配重朝向车体的顶部移动。本申请提供的物料车，物料运输的成本较低，效率较高。技术研发人员：王伟伟,赵春凤,武栋,徐冬冬,闫宪强受保护的技术使用者：青岛海信日立空调系统有限公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/23