一种可折叠的拉杆车的制作方法

本技术涉及拉杆车，特别涉及一种可折叠的拉杆车。

背景技术：

1、拉杆车，也被称为手推车或行李车，是一种用于方便搬运物品的工具，它通常由一个金属框架和一对车轮组成，车轮之间有一个手柄，拉杆车可以用来搬运各种类型的物品，如行李、货物、购物袋等。

2、授权公告号cn217260159u公开一种拉杆车，包括拉杆和底部托板，拉杆一端与底部托板的一侧铰接，使拉杆能够相对于底部托板打开或折合；拉杆与底部托板之间设置有定位结构，定位结构包括：设置在底部托板上的第一凸件和滑置在拉杆上的杆套；第一凸件在底部托板上设置为无法沿着拉杆的打开方向转动，在拉杆处于完全打开位置时，杆套能够套设在第一凸件上，以限制拉杆转动，该实用新型的拉杆车在将拉杆完全打开的时候，可以通过杆套套设在第一凸件上，从而能够通过在底部托板上无法沿着拉杆的打开方向转动的第一凸件限制拉杆的转动，从而令拉杆无法继续转动，使拉杆限制在该完全打开位置上，阻止拉杆与底部托板之间折合，以能够有效地提高运输货物的稳定性。

3、现有的拉杆车不足之处在于：底部托板为固定结构，没有展开或伸缩结构，不能增加托板面积，以便盛放较大物体。为此，我们提出一种可折叠的拉杆车。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种可折叠的拉杆车，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种可折叠的拉杆车，包括主托板，所述主托板两侧通过铰链铰接有侧托板，所述主托板两端焊接有结构块，所述结构块一侧套设有连接板，所述连接板一端通过螺栓固定有副托板；

4、所述主托板顶部设置有拉杆组件，所述拉杆组件包括通过螺栓固定于主托板顶部两端的杆套，所述杆套顶端套设有拉杆，所述拉杆顶端通过螺栓固定有横杆，所述杆套内部两侧等距开设有预留槽，所述预留槽内部套设有圆头卡柱。

5、进一步地，所述圆头卡柱位于预留槽内部的一端通过螺栓固定有限位块，所述限位块和预留槽之间夹持固定有压缩弹簧；限位块可以防止圆头卡柱从预留槽内脱落。

6、进一步地，所述拉杆一侧开设有与圆头卡柱对应的预留槽。

7、进一步地，所述结构块一端套设有插销杆，所述连接板一侧等距开设有卡槽。

8、进一步地，所述主托板顶部开设有防滑槽，所述主托板和副托板底部均通过螺栓固定有可制动万向轮；防滑槽的开设方便放置物品在主托板上滑动。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、转动、展开侧托板，可以增加主托板的面积，方便将较多物品放在主托板上，不使用时可以转至主托板上，占地面积小，方便收纳，将插销杆拉出并拉动副托板，调节副托板与主托板之间的距离，可以将较大物品放在主托板和副托板上，将插销杆插入对应的卡槽内，可以对移动后的连接板及副托板进行固定。

技术特征：

1.一种可折叠的拉杆车，包括主托板(1)，其特征在于：所述主托板(1)两侧通过铰链铰接有侧托板(2)，所述主托板(1)两端焊接有结构块(5)，所述结构块(5)一侧套设有连接板(6)，所述连接板(6)一端通过螺栓固定有副托板(3)；

2.根据权利要求1所述的一种可折叠的拉杆车，其特征在于：所述圆头卡柱(406)位于预留槽(405)内部的一端通过螺栓固定有限位块(408)，所述限位块(408)和预留槽(405)之间夹持固定有压缩弹簧(407)。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠的拉杆车，其特征在于：所述拉杆(402)一侧开设有与圆头卡柱(406)对应的预留槽(405)。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠的拉杆车，其特征在于：所述结构块(5)一端套设有插销杆(7)，所述连接板(6)一侧等距开设有卡槽(8)。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠的拉杆车，其特征在于：所述主托板(1)顶部开设有防滑槽(10)，所述主托板(1)和副托板(3)底部均通过螺栓固定有可制动万向轮(9)。

技术总结本技术公开了一种可折叠的拉杆车，包括主托板，所述主托板两侧通过铰链铰接有侧托板，所述主托板两端焊接有结构块，所述结构块一侧套设有连接板，所述连接板一端通过螺栓固定有副托板；所述主托板顶部设置有拉杆组件，所述拉杆组件包括通过螺栓固定于主托板顶部两端的杆套，所述杆套顶端套设有拉杆，所述拉杆顶端通过螺栓固定有横杆。本技术通过杆套和拉杆的设置，使拉杆可以伸缩，便于不同高度的人员进行拉动，且通过侧托板和副托板的设置，可以增加主托板的面积，便于较大、较多物品码放在主托板上。技术研发人员：周葛亮,杨思哲,张忠展,顾志濠,杨易,居子萱,王政超,朱雅蒙,杨同锦,吉翔,陈文娟受保护的技术使用者：盐城礼彬科技咨询服务有限公司技术研发日：20231030技术公布日：2024/6/23