一种便于更换的后挡泥板的制作方法

本技术涉及后挡泥板，具体是涉及一种便于更换的后挡泥板。

背景技术：

1、摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板。

2、现有技术存在的问题是：现有的挡泥板大多数依靠螺丝固定在相应位置，当挡泥板出现剐蹭或者碰撞时需要对挡泥板进行更换，但是更换过程中比较繁琐并且还需要使用到各种相应工具配合，较为不便。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，提供一种便于更换的后挡泥板，本技术方案解决了上述背景技术中提出的挡泥板更换过程中比较繁琐并且还需要使用到各种相应工具配合的问题。

2、为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

3、一种便于更换的后挡泥板，包括摩托车骨架，所述摩托车骨架的内部底端转动连接有后车轮，所述摩托车骨架的右侧靠近顶端的位置处开设有t型槽，所述后车轮的上方设置有后挡泥板，且所述后挡泥板的顶端固定连接有与t型槽相适配的t型板，所述摩托车骨架的右侧设置有安装机构。

4、优选的，所述安装机构包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板分别转动连接在摩托车骨架右侧的前后对称位置处。

5、优选的，所述第一连接板上开设有安装槽，所述安装槽的内部通过伸缩杆与活动板固定连接，所述伸缩杆的外部套设有第一弹簧，且所述活动板远离第一弹簧的一端与卡块固定连接。

6、优选的，所述第一弹簧的一端固定连接在安装槽的内壁，所述第一弹簧另一端与活动板固定连接。

7、优选的，所述第二连接板的一端开设有与卡块相适配的卡槽。

8、优选的，所述伸缩杆包括套筒，所述套筒固定连接在安装槽的内壁，所述套筒的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定安装有活动块，所述套筒的右侧贯穿开设有通槽，且所述活动块的右侧固定安装有活动杆，所述活动杆的右端贯穿通槽，并延伸至套筒的外部。

9、优选的，所述套筒的内部上下侧均开设有滑槽，所述活动块的上下侧均固定安装有与滑槽相适配的滑块，所述滑块滑动连接于滑槽的内部。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于更换的后挡泥板，具备以下有益效果：

11、本实用新型通过将t型板插进t型槽的内部，其次转动第一连接板，再拉动活动板，使得第一弹簧和伸缩杆均处于收缩状态，接着转动第二连接板，使得第二连接板的一端进入到安装槽的内部，最后松开活动板，在第一弹簧恢复形变的作用下，使得活动板快速复位，带动卡块插进卡槽内部，进而将第一连接板和第二连接板连接在一起，并与t型板的外侧抵接，从而将t型板固定在t型槽的内部，实现了对后挡泥板的固定，反之则是对后挡泥板进行拆卸，方便快捷。

技术特征：

1.一种便于更换的后挡泥板，其特征在于，包括摩托车骨架(1)，所述摩托车骨架(1)的内部底端转动连接有后车轮(101)，所述摩托车骨架(1)的右侧靠近顶端的位置处开设有t型槽(102)，所述后车轮(101)的上方设置有后挡泥板(2)，且所述后挡泥板(2)的顶端固定连接有与t型槽(102)相适配的t型板(201)，所述摩托车骨架(1)的右侧设置有安装机构(3)。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的后挡泥板，其特征在于：所述安装机构(3)包括第一连接板(301)和第二连接板(307)，所述第一连接板(301)和第二连接板(307)分别转动连接在摩托车骨架(1)右侧的前后对称位置处，所述第一连接板(301)上开设有安装槽(302)，所述安装槽(302)的内部通过伸缩杆(303)与活动板(305)固定连接，所述伸缩杆(303)的外部套设有第一弹簧(304)，且所述活动板(305)远离第一弹簧(304)的一端与卡块(306)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换的后挡泥板，其特征在于：所述第一弹簧(304)的一端固定连接在安装槽(302)的内壁，所述第一弹簧(304)另一端与活动板(305)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种便于更换的后挡泥板，其特征在于：所述第二连接板(307)的一端开设有与卡块(306)相适配的卡槽(308)。

5.根据权利要求2所述的一种便于更换的后挡泥板，其特征在于：所述伸缩杆(303)包括套筒(309)，所述套筒(309)固定连接在安装槽(302)的内壁，所述套筒(309)的内部固定连接有第二弹簧(310)，所述第二弹簧(310)的另一端固定安装有活动块(311)，所述套筒(309)的右侧贯穿开设有通槽(314)，且所述活动块(311)的右侧固定安装有活动杆(315)，所述活动杆(315)的右端贯穿通槽(314)，并延伸至套筒(309)的外部。

6.根据权利要求5所述的一种便于更换的后挡泥板，其特征在于：所述套筒(309)的内部上下侧均开设有滑槽(312)，所述活动块(311)的上下侧均固定安装有与滑槽(312)相适配的滑块(313)，所述滑块(313)滑动连接于滑槽(312)的内部。

技术总结本技术公开了一种便于更换的后挡泥板，包括摩托车骨架，所述摩托车骨架的内部底端转动连接有后车轮，所述摩托车骨架的右侧靠近顶端的位置处开设有T型槽。本技术通过将T型板插进T型槽的内部，其次转动第一连接板，再拉动活动板，使得第一弹簧和伸缩杆均处于收缩状态，接着转动第二连接板，使得第二连接板的一端进入到安装槽的内部，最后松开活动板，在第一弹簧恢复形变的作用下，使得活动板快速复位，带动卡块插进卡槽内部，进而将第一连接板和第二连接板连接在一起，并与T型板的外侧抵接，从而将T型板固定在T型槽的内部，实现了对后挡泥板的固定，反之则是对后挡泥板进行拆卸，方便快捷。技术研发人员：岑伟明,黄炫博,彭程受保护的技术使用者：佛山市南海明博摩托车配件有限公司技术研发日：20230928技术公布日：2024/6/23