一种可自动调控检测的移动监测走航车的制作方法

本技术属于监测车，具体为一种可自动调控检测的移动监测走航车。

背景技术：

1、在当今社会，促使实现工业设备监测与其智能化和信息化的要求越来越高，在预防车间安全方面，尤为需要进行车间内全方位，多角度的监测，因此需要用到移动监测小车进行走航监测操作，而工厂车间用移动监测小车在进行走航监测的过程中，不便于进行差速转向操作，存在一定的局限性，从而不便于达到更好的实用性。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种可自动调控检测的移动监测走航车，有效的解决了工厂车间用移动监测小车在进行走航监测的过程中，不便于进行差速转向操作，存在一定的局限性，从而不便于达到更好的实用性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自动调控检测的移动监测走航车，包括监测车本体，所述监测车本体的底部对称固定安装有差速转向组件，差速转向组件包括条形壳体，且条形壳体的顶部四角边均通过连接块与监测车本体的底部固定连接，条形壳体的内部转动安装有传动横杆，传动横杆的外侧对称滑动套设有转动套，转动套的内壁上对称固定安装有定位滑块，传动横杆的外侧对称开设有定位滑槽，且定位滑块滑动安装于定位滑槽的内部，转动套的外侧固定套设有第一传动齿轮以及第二传动齿轮，转动套的外侧且位于第一传动齿轮远离第二传动齿轮的一侧固定套设有连接轴承，连接轴承的顶部固定安装有活动块，条形壳体的顶部固定安装有条形框，条形壳体的顶部对称开设有条形滑槽，且活动块滑动贯穿于条形滑槽并延伸至条形框的内部，条形框的内部对称安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆固定安装于条形壳体的顶部，电动伸缩杆的一端与活动块固定连接，第二传动齿轮的底部啮合连接有第三传动齿轮，第三传动齿轮的内部固定贯穿安装有轴杆，轴杆的外侧还固定套设有第四传动齿轮，且第四传动齿轮与第一传动齿轮在水平状态下保持啮合对齐，轴杆的一端转动安装有定位座，且定位座固定安装于条形壳体的内部底端，轴杆远离定位座的一端活动贯穿并延伸至条形壳体的外部，轴杆远离定位座的一端外侧固定套设有移动轮。

3、优选的，所述转动套的两侧分别设置有第一压力传感器以及第二压力传感器，且第一压力传感器以及第二压力传感器均固定套设于传动横杆的外侧。

4、优选的，所述条形壳体的内部底端中部固定安装有驱动电机，驱动电机的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的外侧啮合连接有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮固定套设于传动横杆的外侧。

5、优选的，所述条形壳体的内部顶端对称固定安装有定位轴承，且传动横杆转动贯穿安装于两个定位轴承的内部。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、1)、在工作中，通过设置的监测车本体以及差速转向组件的互相作用，能够工厂车间用移动监测小车在进行走航监测的过程中，便于进行差速转向操作，降低了移动监测小车的局限性，从而便于达到更好的实用性；

8、2)、在工作中，通过设置的定位轴承，能够使得传动横杆在转动的过程中，便于达到更好的稳定性，从而确保了差速转向组件能够稳定的进行工作。

技术特征：

1.一种可自动调控检测的移动监测走航车，包括监测车本体(1)，其特征在于：所述监测车本体(1)的底部对称固定安装有差速转向组件(2)，差速转向组件(2)包括条形壳体(3)，且条形壳体(3)的顶部四角边均通过连接块与监测车本体(1)的底部固定连接，条形壳体(3)的内部转动安装有传动横杆(4)，传动横杆(4)的外侧对称滑动套设有转动套(5)，转动套(5)的内壁上对称固定安装有定位滑块(6)，传动横杆(4)的外侧对称开设有定位滑槽(7)，且定位滑块(6)滑动安装于定位滑槽(7)的内部，转动套(5)的外侧固定套设有第一传动齿轮(8)以及第二传动齿轮(9)，转动套(5)的外侧且位于第一传动齿轮(8)远离第二传动齿轮(9)的一侧固定套设有连接轴承(10)，连接轴承(10)的顶部固定安装有活动块(11)，条形壳体(3)的顶部固定安装有条形框(12)，条形壳体(3)的顶部对称开设有条形滑槽(13)，且活动块(11)滑动贯穿于条形滑槽(13)并延伸至条形框(12)的内部，条形框(12)的内部对称安装有电动伸缩杆(14)，且电动伸缩杆(14)固定安装于条形壳体(3)的顶部，电动伸缩杆(14)的一端与活动块(11)固定连接，第二传动齿轮(9)的底部啮合连接有第三传动齿轮(15)，第三传动齿轮(15)的内部固定贯穿安装有轴杆(16)，轴杆(16)的外侧还固定套设有第四传动齿轮(17)，且第四传动齿轮(17)与第一传动齿轮(8)在水平状态下保持啮合对齐，轴杆(16)的一端转动安装有定位座(18)，且定位座(18)固定安装于条形壳体(3)的内部底端，轴杆(16)远离定位座(18)的一端活动贯穿并延伸至条形壳体(3)的外部，轴杆(16)远离定位座(18)的一端外侧固定套设有移动轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种可自动调控检测的移动监测走航车，其特征在于：所述转动套(5)的两侧分别设置有第一压力传感器(20)以及第二压力传感器(21)，且第一压力传感器(20)以及第二压力传感器(21)均固定套设于传动横杆(4)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种可自动调控检测的移动监测走航车，其特征在于：所述条形壳体(3)的内部底端中部固定安装有驱动电机(22)，驱动电机(22)的输出轴上固定安装有第一锥形齿轮(23)，第一锥形齿轮(23)的外侧啮合连接有第二锥形齿轮(24)，且第二锥形齿轮(24)固定套设于传动横杆(4)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种可自动调控检测的移动监测走航车，其特征在于：所述条形壳体(3)的内部顶端对称固定安装有定位轴承(25)，且传动横杆(4)转动贯穿安装于两个定位轴承(25)的内部。

技术总结本技术涉及监测车技术领域，且公开了一种可自动调控检测的移动监测走航车，解决了工厂车间用移动监测小车在进行走航监测的过程中，不便于进行差速转向操作，存在一定的局限性，从而不便于达到更好的实用性的问题，其包括监测车本体，所述监测车本体的底部对称固定安装有差速转向组件，差速转向组件包括条形壳体，且条形壳体的顶部四角边均通过连接块与监测车本体的底部固定连接，条形壳体的内部转动安装有传动横杆，传动横杆的外侧对称滑动套设有转动套；本技术，能够工厂车间用移动监测小车在进行走航监测的过程中，便于进行差速转向操作，降低了移动监测小车的局限性，从而便于达到更好的实用性。技术研发人员：于冰,苑雷,黄爱民,徐小涵受保护的技术使用者：江苏长城环安监测技术股份有限公司技术研发日：20231212技术公布日：2024/6/23