一种转向管柱固定组合开关护罩的结构的制作方法

本技术涉及汽车领域，具体涉及了一种转向管柱固定组合开关护罩的结构。

背景技术：

1、转向管柱是车辆转向系统中不可或缺的关键组件，用于传递驾驶员在方向盘上施加的扭矩，以控制车辆的转向。根据其是否可以溃缩，转向管柱可以分为溃缩式和不可溃缩式两种。溃缩式转向管柱在其设计中增加了溃缩结构，以在发生碰撞时通过变形吸能的方式保护驾驶员的人身安全。随着技术的发展，溃缩式转向管柱在汽车行业中的应用越来越广泛，其结构也越发多样化。然而，现有的护罩固定架通常直接焊接在转向柱的上管柱上，之后护罩固定支架在于护罩连接在一起，但现有的焊接支架结构存在一些问题，这种结构与上柱管采用固联方式，当上柱管溃缩到一定程度时，焊接支架开始阻挡进一步的溃缩，从而导致溃缩行程非常有限，一般只有约70mm。此外，上柱管上部空间还需要安装组合开关、管柱锁、方向盘等零部件，这也限制了溃缩行程的提升。这些问题使得溃缩式转向管柱的设计面临一定的困难。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题本实用新型提供了一种改进的转向管柱固定组合开关护罩的结构，以解决固定支架通过焊接的方式固定转向管柱导致溃缩行程过短的问题。

2、本实用新型提供了一种转向管柱固定组合开关护罩的结构,包括上管柱以及套设在所述上管柱外部的下管柱，还包括卡块，所述护罩固定在卡块上，所述卡块的下端设置有卡脚，所述卡脚卡装在所述上管柱上，在所述卡块在碰撞溃缩时，所述卡脚能够切断以脱离上管柱。所述卡脚设置有两个，且在所述上管柱的侧面开设有供所述卡脚卡装的固定孔，在所述卡块的中间部位设置有开档。

3、进一步，所述卡脚的下端向外扩张以形成“几”字形结构，所述固定孔的之间的间距小于两卡脚间的间距，所述卡脚通过向外张紧卡装在固定孔内。

4、进一步，所述卡脚的下端向内延伸以形成缩口结构，所述固定孔之间的间距大于两卡脚间的间距，所述卡脚通过向内收缩卡装在固定孔内。

5、进一步，所述固定孔距离下管柱上端的距离小于上管柱的溃缩行程。

6、进一步，所述卡块为塑料卡。

7、进一步，所述卡脚根部设置有剪切槽。

8、进一步，在所述卡块的顶部设置有与护罩贴合的配合面，所述护罩通过自攻螺丝固定在配合面上。

9、本实用新型具有以下技术效果：

10、1.塑料卡的可溃缩性：通过引入塑料卡作为固定支架与转向管柱连接的方式，使得转向管柱的溃缩行程与护罩固定被解耦开。这意味着溃缩距离不再受到护罩固定的限制，而可以从传统的约70mm左右提升至约100mm左右。这种增加的溃缩行程可以提供更大的吸能空间，进一步提高车辆在碰撞发生时的安全性。

11、2.降低成本和重量：根据实施例的测试结果，本实用新型的转向管柱固定组合开关护罩结构可以使单车副降本约1.5元，同时降低约70g的重量，降低了生产成本，同时减轻了车辆总重。

12、3.工艺便利性提升：本实用新型的结构设计以及采用塑料卡连接的方式，使得焊接工装的投入大大减少。这样可以降低生产成本，简化工艺流程，并提高生产效率。

技术特征：

1.一种转向管柱固定组合开关护罩的结构，包括上管柱(1)以及套设在所述上管柱(1)外部的下管柱，其特征在于，还包括卡块(2)，所述护罩固定在卡块(2)上，所述卡块(2)的下端设置有卡脚(3)，所述卡脚(3)卡装在所述上管柱(1)上，在所述卡块(2)在碰撞溃缩时，所述卡脚(3)能够切断以脱离上管柱(1)。

2.根据权利要求1所述一种转向管柱固定组合开关护罩的结构，其特征在于，所述卡脚(3)设置有两个，且在所述上管柱(1)的侧面开设有供所述卡脚(3)卡装的固定孔(4)，在所述卡块(2)的中间部位设置有开档(6)。

3.根据权利要求2所述一种转向管柱固定组合开关护罩的结构，其特征在于，所述卡脚(3)的下端向外扩张以形成“几”字形结构，所述固定孔(4)的之间的间距小于两卡脚(3)间的间距，所述卡脚(3)通过向外张紧卡装在固定孔(4)内。

4.根据权利要求2所述一种转向管柱固定组合开关护罩的结构，其特征在于，所述固定孔(4)距离下管柱上端的距离小于上管柱(1)的溃缩行程。

5.根据权利要求2所述一种转向管柱固定组合开关护罩的结构，其特征在于，所述卡脚(3)的下端向内延伸以形成缩口结构，所述固定孔(4)之间的间距大于两卡脚(3)间的间距，所述卡脚(3)通过向内收缩卡装在固定孔(4)内。

6.根据权利要求1所述一种转向管柱固定组合开关护罩的结构，其特征在于，所述卡块(2)的卡脚(3)根部设置有剪切槽(5)。

7.根据权利要求1所述一种转向管柱固定组合开关护罩的结构，其特征在于，所述卡块(2)为塑料卡。

8.根据权利要求1所述一种转向管柱固定组合开关护罩的结构，其特征在于，在所述卡块(2)的顶部设置有与护罩贴合的配合面，所述护罩通过自攻螺丝固定在配合面上。

技术总结本技术涉及汽车领域，具体涉及了一种转向管柱固定组合开关护罩的结构。包括上管柱以及套设在上管柱外部的下管柱，还包括卡块，护罩固定在卡块上，卡块的下端设置有卡脚，卡脚卡装在上管柱上，在卡块在碰撞溃缩时，卡脚能够切断以脱离上管柱，卡脚设置有两个，且在上管柱的侧面开设有供卡脚卡装的固定孔，在卡块的中间部位设置有开档。本技术具有增加溃缩行程、降低成本和重量、提升工艺便利性的优点。技术研发人员：廖世龙,丛海波,严帮胜,廖栏椿受保护的技术使用者：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司技术研发日：20231221技术公布日：2024/6/23