一种无轨转向电动平车的制作方法

本技术涉及电动平车，具体为一种无轨转向电动平车。

背景技术：

1、电动平车根据其结构分为有轨电动平车和无轨电动平车，其中无轨道电动平车可自由拐弯和行走，成为企业厂房内部短距离定点频繁运载重物的首选运输工具；

2、其中现有技术中授权公告号为cn211869501 u提出的一种无轨转向电动平车，其包括底座，底座转动连接有主动轮组和转向轮组，转向轮组包括第一转向组和第二转向组，第一转向组和第二转向组结构相同，第一转向组包括第一固定座，第一固定座转动连接有第一支架和第二支架，第一支架和第二支架两端均铰接有轮子，第一支架和第二支架之间铰接有第一转向拉杆，底座固定有位于第一转向组和第二转向组之间的油缸，油缸内滑动连接有活动杆，活动杆两端均铰接有第一弧形杆和第二弧形杆，第一支架固定有与第一弧形杆另一端铰接的第一转向支臂；

3、现有技术中不能够对两个相同的电动平车进行连接，不能在升降货物的同时对货物进行倾倒，为此，我们提出一种无轨转向电动平车。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种无轨转向电动平车，能够对两个电动平车进行连接，能够在升降货物的同时对货物进行倾倒，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无轨转向电动平车，包括车身主体、升降单元、减震单元和拼接单元；

3、车身主体：前后两端安装有减震单元；

4、减震单元：包含防撞梁、支撑块、阻尼杆和弹簧，所述车身主体前后两端各开设有两个方形槽，每个方形槽都有支撑块滑动连接，所述同侧两个支撑块与防撞梁固定连接，每个防撞梁左右两端都与两个阻尼杆的一端固定连接，每个阻尼杆的另一端与车身主体固定连接，每个弹簧套接在阻尼杆上；

5、升降单元：安装在车身主体上；

6、拼接单元：安装在车身主体上。

7、车身在撞击的时候，防撞梁通过支撑块进行支撑，通过阻尼杆和弹簧进行车身防撞时的减震，从而达到在碰撞时进行减震的效果，车身主体用于安装升降单元、减震单元和拼接单元，升降单元用于升降货物和倾倒货物，拼接单元用于拼装连接两个相同的电动平车。

8、进一步的，所述升降单元包括安装槽、液压机和承载组件，所述车身主体的上端中部开设有安装槽，所述安装槽的内侧上端四角固定连接有四个液压机的底端。

9、通过安装槽对液压机进行安装，通过液压机可以对承载的组件进行升降，同时前后两组液压机，不同的升降高度可以达到升降货物和倾倒货物的作用。

10、进一步的，所述承载组件包含升降平台、转动轴和第一连接块，所述升降平台的下端中部四角固定连接有四个第一连接块，每个第一连接块通过转动轴与对应的液压机顶端活动连接。

11、通过升降平台可以承载货物，通过转动轴对液压机和第一连接块的连接，从而达到升降货物和倾倒货物的作用。

12、进一步的，所述拼接单元包括连接方形槽、螺纹孔二和连接组件，车身主体的左右两端开设有两个前后对应的连接方形槽，每个连接方形槽上端开设有两个前后对应的螺纹孔二。

13、连接方形槽上端的螺纹孔二用于对于连接装置的固定，从而达到固定拼装连接两个相同的电动平车作用。

14、进一步的，所述连接组件包含第二连接块、螺纹孔一和螺栓，所述第二连接块上端四角开设有四个螺纹孔一，所述第二连接块与连接方形槽通过螺栓固定连接，所述螺栓分别与对应的螺纹孔二和螺纹孔一螺纹链接。

15、通过螺栓对第二连接块上的螺纹孔一以及连接方形槽上的螺纹孔二进行连接，从而将第二连接块固定在连接方形槽内，从而达到连接两个相同的电动平车的作用。

16、进一步的，还包括万向轮、主动轮、电机支撑架、电机，所述车身主体的下端前侧左右对应固定连接有两个万向轮，所述车身主体的下端后侧左右对应固定连接有两个主动轮，两个主动轮之间固定连接有两个电机支撑架，每个电机支撑架都与电机固定连接，每个电机的输出轴都与主动轮旋转中心固定连接。

17、通过两个万向轮进行转向，通过电机支撑架将电机固定在车身主体的下端，通过启动电机带动主动轮旋转，从而对整个电动平车提供动力。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本无轨转向电动平车，具有以下好处：

19、1、本无轨转向电动平车，能够对两个电动平车进行连接，通过电动平车两侧的连接装置，对电动平车进行固定连接，从而达到通过两个电动平车达到更高的作业效率的目的。

20、2、本无轨转向电动平车，能够升降货物的同时对货物进行倾倒，通过升降液压机的使用可以对货物进行升降，同时也可以对货物进行倾倒，从而达到更多使用的情况。

技术特征：

1.一种无轨转向电动平车，其特征在于：包括车身主体(1)、升降单元(3)、减震单元(4)和拼接单元(5)；

2.根据权利要求1所述的一种无轨转向电动平车，其特征在于：所述升降单元(3)包括安装槽(31)、液压机(32)和承载组件，所述车身主体(1)的上端中部开设有安装槽(31)，所述安装槽(31)的内侧上端四角固定连接有四个液压机(32)的底端。

3.根据权利要求2所述的一种无轨转向电动平车，其特征在于：所述承载组件包含升降平台(33)、转动轴(34)和第一连接块(35)，所述升降平台(33)的下端中部四角固定连接有四个第一连接块(35)，每个第一连接块(35)通过转动轴(34)与对应的液压机(32)顶端活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种无轨转向电动平车，其特征在于：所述拼接单元(5)包括连接方形槽(51)、螺纹孔二(55)和连接组件，车身主体(1)的左右两端开设有两个前后对应的连接方形槽(51)，每个连接方形槽(51)上端开设有两个前后对应的螺纹孔二(55)。

5.根据权利要求4所述的一种无轨转向电动平车，其特征在于：所述连接组件包含第二连接块(52)、螺纹孔一(53)和螺栓(54)，所述第二连接块(52)上端四角开设有四个螺纹孔一(53)，所述第二连接块(52)与连接方形槽(51)通过螺栓(54)固定连接，所述螺栓(54)分别与对应的螺纹孔二(55)和螺纹孔一(53)螺纹链接。

6.根据权利要求1所述的一种无轨转向电动平车，其特征在于：还包括万向轮(2)、主动轮(6)、电机支撑架(7)、电机(8)，所述车身主体(1)的下端前侧左右对应固定连接有两个万向轮(2)，所述车身主体(1)的下端后侧左右对应固定连接有两个主动轮(6)，两个主动轮(6)之间固定连接有两个电机支撑架(7)，每个电机支撑架(7)都与电机(8)固定连接，每个电机(8)的输出轴都与主动轮(6)旋转中心固定连接。

技术总结本技术公开了一种无轨转向电动平车，涉及电动平车技术领域，包括车身主体、升降单元、减震单元和拼接单元；车身主体前后两端安装有减震单元；减震单元包含防撞梁、支撑块、阻尼杆和弹簧，所述车身主体前后两端各开设有两个方形槽，每个方形槽都有支撑块滑动连接，所述同侧两个支撑块与防撞梁固定连接，每个防撞梁左右两端都与两个阻尼杆的一端固定连接，每个阻尼杆的另一端与车身主体固定连接，每个弹簧套接在阻尼杆上；升降单元安装在车身主体上拼接单元安装在车身主体上，该无轨转向电动平车，不能够对两个相同的电动平车进行连接，不能在升降货物的同时对货物进行倾倒。技术研发人员：侯进明,张琪受保护的技术使用者：河南冠杰自动化设备有限公司技术研发日：20231013技术公布日：2024/6/26