复合板货箱的骨架结构的制作方法

本技术涉及货箱骨架，具体为复合板货箱的骨架结构。

背景技术：

1、复合板货箱的骨架通常使用金属材料制成，以提供结构支撑和稳定性；通常骨架采用钢材，钢材可以提供优秀的结构支撑，使货箱具备较高的承载能力和稳定性；此外，钢材还具有耐腐蚀和耐候性，能够在各种环境条件下保持稳定。

2、骨架一般焊接形成箱式结构而后通过螺栓或者采用焊接的方式固定于货箱内；焊接而成的骨架一般体积大，携带不够方便，在安装时通常也需多个操作者将骨架抬起、扶持、再进行安装，一旦有一边扶持不够稳定时安装容易出现偏差，造成骨架安装不够准确，因此存在很多的局限性。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供复合板货箱的骨架结构，可以解决现有的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型是技术方案如下：

3、本实用新型是通过如下的技术方案来实现：复合板货箱的骨架结构，包括侧支架和顶架，所述侧支架设有三组，且三组侧支架的顶端通过顶架连接；所述侧支架包括第一连接杆、限位槽、锁紧螺栓、锁紧块、竖杆、加强杆和第二连接杆，所述第一连接杆、加强杆、所述第二连接杆相互平行，且三者之间等距设有多个竖杆；所述竖杆与所述第一连接杆、第二连接杆之间通过锁紧螺栓连接；所述第一连接杆、所述加强杆、所述第二连接杆的侧部均设有锁紧块，所述第一连接杆的侧部开设限位槽，所述限位槽配合连接顶架。

4、进一步的，所述侧支架还包括弹簧和夹板；所述加强杆的表面开设有多个凹槽，所述凹槽配合连接竖杆；所述凹槽的两侧滑动连接有夹板，所述夹板的侧部设有垫片；所述夹板连接弹簧。

5、进一步的，所述顶架包括第一外伸杆、第一托杆、第二托杆和第二外伸杆；所述第一托杆、所述第二托杆均设有多根，且第一托杆与所述第二托杆垂直接触形成网格结构；所述第一托杆的两侧固定有第一外伸杆、所述第二托杆的两侧设有第二外伸杆；所述第一外伸杆、所述第二外伸杆配合连接所述限位槽。

6、进一步的，还包括底板、活动板、侧板、背板和顶板；所述侧板设有平行的两个，两个所述侧板的一端通过背板连接；两个所述侧板的另一端分别转动连接有活动板；所述侧板、背板的顶端设有顶板，所述侧板、所述背板的底端设有底板。

7、进一步的，两个所述侧板、所述背板的侧部均连接侧支架；所述侧板、所述背板的侧部均开设有锁紧槽，所述锁紧槽内部两侧设有放置槽；所述锁紧槽内通过扭簧转动连接有挡板，且所述挡板配合连接放置槽；所述锁紧槽配合连接“t”字形结构的锁紧块。

8、进一步的，所述侧板的侧部设有连接槽，所述背板的侧部设有连接板，所述连接板配合连接所述连接槽；所述侧板的顶端设有插槽，所述顶板的底端设有插杆，所述插杆配合连接所述插槽。

9、进一步的，所述侧板与背板之间设有一个或者多个加固板，所述加固板的截面采用“l”字形结构；所述加固板与所述背板、所述侧板之间通过螺栓连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：

11、本实用新型的复合板货箱的骨架结构，其支架采用分体结构，分体结构的骨架携带更加便利；在安装时可通过锁紧块与锁紧槽的配合实现对连接杆、加强杆与侧板的初步连接，而后竖杆通过夹紧的方式与加强杆预连接，最后即可通过锁紧螺栓完成整体的安装，本实用新型在进行支架安装时，以先预连接而后进行锁紧的方式进行，一方面在安装时无须其他操作人员进行协助，一人即可完成整体的安装，而且能够确保安装更加规整不会出现偏差。

技术特征：

1.复合板货箱的骨架结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的复合板货箱的骨架结构，其特征在于：所述侧支架(4)还包括弹簧(48)和夹板(49)；所述加强杆(46)的表面开设有多个凹槽(461)，所述凹槽(461)配合连接竖杆(45)；所述凹槽(461)的两侧滑动连接有夹板(49)，所述夹板(49)的侧部设有垫片(491)；所述夹板(49)连接弹簧(48)。

3.根据权利要求1所述的复合板货箱的骨架结构，其特征在于：所述顶架(7)包括第一外伸杆(71)、第一托杆(72)、第二托杆(73)和第二外伸杆(74)；所述第一托杆(72)、所述第二托杆(73)均设有多根，且第一托杆(72)与所述第二托杆(73)垂直接触形成网格结构；所述第一托杆(72)的两侧固定有第一外伸杆(71)、所述第二托杆(73)的两侧设有第二外伸杆(74)；所述第一外伸杆(71)、所述第二外伸杆(74)配合连接所述限位槽(42)。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的复合板货箱的骨架结构，其特征在于：还包括底板(1)、活动板(2)、侧板(3)、背板(5)和顶板(8)；所述侧板(3)设有平行的两个，两个所述侧板(3)的一端通过背板(5)连接；两个所述侧板(3)的另一端分别转动连接有活动板(2)；所述侧板(3)、背板(5)的顶端设有顶板(8)，所述侧板(3)、所述背板(5)的底端设有底板(1)。

5.根据权利要求4所述的复合板货箱的骨架结构，其特征在于：两个所述侧板(3)、所述背板(5)的侧部均连接侧支架(4)；所述侧板(3)、所述背板(5)的侧部均开设有锁紧槽(31)，所述锁紧槽(31)内部两侧设有放置槽；所述锁紧槽(31)内通过扭簧转动连接有挡板(32)，且所述挡板(32)配合连接放置槽；所述锁紧槽(31)配合连接“t”字形结构的锁紧块(44)。

6.根据权利要求5所述的复合板货箱的骨架结构，其特征在于：所述侧板(3)的侧部设有连接槽(33)，所述背板(5)的侧部设有连接板(51)，所述连接板(51)配合连接所述连接槽(33)；所述侧板(3)的顶端设有插槽(34)，所述顶板(8)的底端设有插杆(81)，所述插杆(81)配合连接所述插槽(34)。

7.根据权利要求6所述的复合板货箱的骨架结构，其特征在于：所述侧板(3)与背板(5)之间设有一个或者多个加固板(6)，所述加固板(6)的截面采用“l”字形结构；所述加固板(6)与所述背板(5)、所述侧板(3)之间通过螺栓连接。

技术总结本技术提供复合板货箱的骨架结构，包括侧支架和顶架，所述侧支架设有三组，且三组侧支架的顶端通过顶架连接；所述侧支架包括第一连接杆、限位槽、锁紧螺栓、锁紧块、竖杆、加强杆和第二连接杆，所述第一连接杆、加强杆、所述第二连接杆相互平行，且三者之间等距设有多个竖杆；所述竖杆与所述第一连接杆、第二连接杆之间通过锁紧螺栓连接；所述第一连接杆、所述加强杆、所述第二连接杆的侧部均设有锁紧块，所述第一连接杆的侧部开设限位槽，所述限位槽配合连接顶架。本技术以先预连接而后进行锁紧，一方面在安装时无须其他操作人员进行协助，一人即可完成整体的安装，而且能够确保安装更加规整不会出现偏差。技术研发人员：周勇,马勇,程龙,叶纯友,顾雨生,张淮北受保护的技术使用者：合肥同大江淮汽车有限公司技术研发日：20240118技术公布日：2024/7/9