一种电池自动充电系统和电动车的制作方法

本技术实施例涉及自动控制，尤其涉及一种电池自动充电系统和电动车。

背景技术：

1、随着能源危机的加剧和相关部门制定的越来越严格的环保标准，发展新能源电动车成为未来的必然选择，电动车(例如电动自行车或电动摩托车)以高效、节能和零排放等优势受到广泛关注，电动车的使用越来越广泛。但是，电动车在一段时间不使用后容易造成电动车电池亏电从而导致电动车无法启动，影响用户的出行。

技术实现思路

1、本实用新型实施例提供一种电池自动充电系统和电动车，能够在电池模块亏电时自动对电池模块进行充电，提高用户使用车辆的便捷性。

2、根据本实用新型的一方面，提供了一种电池自动充电系统，包括控制器模块、充电模块以及电池模块；其中，

3、所述控制器模块和所述充电模块通信连接；所述控制器模块和所述电池模块通信连接；所述充电模块和所述电池模块电连接；

4、所述控制器模块用于获取所述电池模块的电压数据，并在所述电压数据小于预设电压阈值的情况下生成充电开始指令；

5、所述充电模块用于根据所述控制器模块发送的充电开始指令为所述电池模块充电。

6、进一步的，所述充电模块包括动力电池子模块和电压转换子模块；其中，

7、所述动力电池子模块和所述电压转换子模块电连接；所述动力电池子模块和所述控制器模块通信连接，所述电压转换子模块和所述电池模块电连接；

8、所述动力电池子模块用于在接收到所述控制器模块发送的充电开始指令的情况下，向所述电压转换子模块输出高压电源；其中，所述高压电源为电压大于48v(伏特)小于330v的电源；

9、所述电压转换子模块用于将所述动力电池子模块提供的高压电源切换为低压电源，以通过所述低压电源为所述电池模块充电；其中，所述低压电源为电压为14v的电源。

10、进一步的，所述动力电池子模块为bms(battery management system)动力电池管理系统。

11、进一步的，所述电压转换子模块和所述控制器模块通信连接；

12、所述电压转换子模块还用于确定充电电流，并将所述充电电流发送至所述控制器模块，以通过所述控制器模块根据所述充电电流判断所述电池模块是否充电完成。

13、进一步的，所述控制器模块，还用于在确定所述充电电流小于预设电流阈值的情况下，生成第一充电停止指令；

14、所述动力电池子模块，还用于在接收到所述第一充电停止指令的情况下，停止向所述电压转换子模块输出高压电源。

15、进一步的，所述动力电池子模块，还用于：

16、在接收到所述控制器模块发送的充电开始指令的情况下确定是否存在高压故障，并在确定不存在高压故障的情况下，向所述电压转换子模块输出高压电源。

17、进一步的，所述动力电池子模块，还用于在确定存在高压故障的情况下生成充电异常信号，并将所述充电异常信号发送至所述控制器模块；

18、所述控制器模块还用于根据所述充电异常信号生成第二充电停止指令，以控制所述动力电池子模块停止输出高压电源。

19、进一步的，所述系统还包括物联网模块和用户终端；所述物联网模块和所述控制器模块通信连接；所述物联网模块和所述用户终端通信连接；其中，

20、所述控制器模块还用于在接收到所述充电异常信号的情况下，向所述物联网模块发送报警信号；

21、所述物联网模块用于接收所述控制器模块发送的报警信号，并将所述报警信号发送至所述用户终端，以通过所述用户终端提示用户充电异常。

22、进一步的，所述电池模块为12v低压电能储存模块。

23、根据本实用新型的另一方面，提供了一种电动车，包括车辆本体以及本实用新型任一实施例所述的电池自动充电系统；其中，所述车辆本体为电动自行车本体或电动摩托本体。

24、本实用新型实施例的技术方案，通过控制器模块、充电模块以及电池模块构成一种电池自动充电系统，其中，控制器模块和充电模块通信连接，控制器模块和电池模块通信连接，充电模块和电池模块电连接。具体的，该电池自动充电系统通过控制器模块获取电池模块的电压数据，并在电压数据小于预设电压阈值的情况下生成充电开始指令，以通过充电模块根据控制器模块发送的充电开始指令为电池模块充电，解决了现有的电动车在放置一段时间后由于电池亏电导致的电动车无法启动的问题，能够在电池模块亏电时自动对电池模块进行充电，提高用户使用车辆的便捷性。

25、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本实用新型的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

技术特征：

1.一种电池自动充电系统，其特征在于，包括控制器模块、充电模块以及电池模块；其中，

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述充电模块包括动力电池子模块和电压转换子模块；其中，

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述动力电池子模块为bms动力电池管理系统。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电压转换子模块和所述控制器模块通信连接；

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述控制器模块，还用于在确定所述充电电流小于预设电流阈值的情况下，生成第一充电停止指令；

6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述动力电池子模块，还用于：

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述动力电池子模块，还用于在确定存在高压故障的情况下生成充电异常信号，并将所述充电异常信号发送至所述控制器模块；

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述系统还包括物联网模块和用户终端；所述物联网模块和所述控制器模块通信连接；所述物联网模块和所述用户终端通信连接；其中，

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电池模块为12v低压电能储存模块。

10.一种电动车，其特征在于，包括车辆本体以及权利要求1-8中任一所述的电池自动充电系统；其中，所述车辆本体为电动自行车本体或电动摩托本体。

技术总结本技术实施例公开了一种电池自动充电系统和电动车。该电池自动充电系统包括控制器模块、充电模块以及电池模块；其中，所述控制器模块和所述充电模块通信连接；所述控制器模块和所述电池模块通信连接；所述充电模块和所述电池模块电连接；所述控制器模块用于获取所述电池模块的电压数据，并在所述电压数据小于预设电压阈值的情况下生成充电开始指令；所述充电模块用于根据所述控制器模块发送的充电开始指令为所述电池模块充电。本技术实施例的技术方案能够在电池模块亏电时自动对电池模块进行充电，提高用户使用车辆的便捷性。技术研发人员：考翰林,戴彦受保护的技术使用者：雅迪科技集团有限公司技术研发日：20230824技术公布日：2024/7/11