一种半挂车空气减震式载货平台的制作方法

本技术涉及半挂车，具体为一种半挂车空气减震式载货平台。

背景技术：

1、近年来，随着科技的不断发展，越来越多的设备都在向智能化精密化发展，随之而来的是设备对运输要求的提升。

2、而现存的35吨以上承载半挂车中大量是板簧悬挂或刚性悬挂，减震性能极差，已经越来越难以保证日渐精密的设备运送，如果将如此多的车辆直接淘汰更换安装有空气悬挂的轻载半挂车，造成大量浪费的同时还不能满足大吨位载重量的需求，无法满足使用者的使用需求，因此急需提供一种半挂车空气减震式载货平台，以替换现有板簧悬挂、刚性悬挂。

3、空气悬挂在现有技术中已广泛应用，例如公告号：cn 209037338 u公开的种减震型半挂车空气悬架即为空气悬挂结构，但在实际应用过程中存在明显技术问题：1）在路况较差路面行驶过程中，各气囊伸缩不均衡导致车架整体存在不稳定形；2）当颠簸过大时，气囊容易被急速压缩到最短，从而对气囊产生不可逆的损伤。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种半挂车空气减震式载货平台，可以有效解决背景技术中的问题。

2、实现上述目的的技术方案是：一种半挂车空气减震式载货平台，包括车架，所述车架包括上部框架和下部框架，上部框架和下部框架之间设置有至少一对气囊,每对包括对称布置在车架两侧的两个气囊，车架上还安装有与气囊连接的高度保持装置；其特征在于:所述上部框架和下部框架之间铰接有沿车架宽度方向布置的自动稳定器，自动稳定器相对上部框架和下部框架上下转动连接、并用于保持车架在凹凸不平路面行驶过程中的稳定性。

3、进一步地，所述自动稳定器安装在车架宽度方向的中部、并呈一端开口的矩形，开口方向与车架长度方向一致，自动稳定器开口侧的两端转动连接在下部框架上，自动稳定器远离开口一侧的横杆转动连接在上部框架上，从而使自动稳定器上下转动的设置在上部框架和下部框架之间。

4、进一步地，所述每对气囊对应有一个自动稳定器，自动稳定器设置在对应气囊之间。

5、进一步地，所述上部框架和下部框架之间还铰接有沿车架长度方向布置的扭力杆，扭力杆上下转动的铰接在上部框架和下部框架之间。

6、进一步地，每对气囊对应一个扭力杆，扭力杆设置在对应气囊的一侧。

7、进一步地，所述上部框架和下部框架之间还设置有用于高度调节限位的高度调节限位机构。 进一步地，高度调节限位机构包括沿宽度方向对称布置在上部框架底部两侧的限位座，限位座设置有开口相对的限位槽，所述下部框架的两端分别连接有与对应端的限位座配合的限位板，所述限位板呈z形，限位板其中一端的水平段固定安装在下部框架上、另一端的水平段伸出下部框架、并伸至对应限位座的限位槽内，限位板伸至限位槽内的一端与限位槽的顶端和底端配合限定上部框架和下部框架之间的调节高度。

8、进一步地，所述限位板与限位座配合限位的一端的正反面均设置有缓冲层。

9、进一步地，上部框架和下部框架之间还铰接有对称布置在车架宽度方向两侧的缓冲器。

10、进一步地，一个气囊对应有一个缓冲器，缓冲器安装在对应气囊的一侧。

11、本实用新型的有益效果：

12、货物安放到平台上面以后，高度保持装置自动调节气囊压力，使得上框架和下框架保持合理间隙，货物和车架之间形成一个空气垫。

13、行驶中，当路面不平车辆发生颠簸时，高度保持装置控制气囊实时的充放气，吸收车辆颠簸造成的振动，使得车辆传递到货物上的振动极小，达到空气悬挂一样的效果，保证了精密设备的安全。

14、本实用新型还设置有配合气囊使用的减震器，减震器用来辅助气囊的工作，降低气囊过快压缩或伸长的速度，保证气囊调节的效果。

15、本实用新型在上部框架和下部框架之间还配置有自动稳定器和扭力杆，自动稳定器和扭力杆相互配合用来吸收颠簸过程中路面左右前后凹凸不平，各气囊伸缩不均衡带来的不稳定性。

16、本实用新型还设置有高度调节限位机构，高度调节限位机构是作为一个车架安装形式的保障，当颠簸过大时，有效防止气囊被急速压缩到最短对气囊产生不可逆损伤。

技术特征：

1.一种半挂车空气减震式载货平台，包括车架，其特征在于:所述车架包括上部框架和下部框架，上部框架和下部框架之间设置有至少一对气囊, 每对包括对称布置在车架两侧的两个气囊，车架上还安装有与气囊连接的高度保持装置；所述上部框架和下部框架之间铰接有沿车架宽度方向布置的自动稳定器，自动稳定器相对上部框架和下部框架上下转动连接、并用于保持车架在凹凸不平路面行驶过程中的稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：所述自动稳定器安装在车架宽度方向的中部、并呈一端开口的矩形，开口方向与车架长度方向一致，自动稳定器开口侧的两端转动连接在下部框架上，自动稳定器远离开口一侧的横杆转动连接在上部框架上，从而使自动稳定器上下转动的设置在上部框架和下部框架之间。

3.根据权利要求1所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：所述每对气囊对应有一个自动稳定器，自动稳定器设置在对应气囊之间。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：所述上部框架和下部框架之间还铰接有沿车架长度方向布置的扭力杆，扭力杆上下转动的铰接在上部框架和下部框架之间。

5.根据权利要求1所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：每对气囊对应一个扭力杆，扭力杆设置在对应气囊的一侧。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：所述上部框架和下部框架之间还设置有用于高度调节限位的高度调节限位机构。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：高度调节限位机构包括沿宽度方向对称布置在上部框架底部两侧的限位座，限位座设置有开口相对的限位槽，所述下部框架的两端分别连接有与对应端的限位座配合的限位板，所述限位板呈z形，限位板其中一端的水平段固定安装在下部框架上、另一端的水平段伸出下部框架、并伸至对应限位座的限位槽内，限位板伸至限位槽内的一端与限位槽的顶端和底端配合限定上部框架和下部框架之间的调节高度。

8.根据权利要求7所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：所述限位板与限位座配合限位的一端的正反面均设置有缓冲层。

9.根据权利要求1所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：上部框架和下部框架之间还铰接有对称布置在车架宽度方向两侧的缓冲器。

10.根据权利要求1所述的一种半挂车空气减震式载货平台，其特征在于：一个气囊对应有一个缓冲器，缓冲器安装在对应气囊的一侧。

技术总结一种半挂车空气减震式载货平台，涉及半挂车技术领域。包括车架，所述车架包括上部框架和下部框架，上部框架和下部框架之间设置有至少一对气囊,每对包括对称布置在车架两侧的两个气囊，车架上还安装有与气囊连接的高度保持装置；所述上部框架和下部框架之间铰接有沿车架宽度方向布置的自动稳定器，自动稳定器相对上部框架和下部框架上下转动连接、并用于保持车架在凹凸不平路面行驶过程中的稳定性。货物安放到平台上面以后，高度保持装置自动调节气囊压力，使得上框架和下框架保持合理间隙，货物和车架之间形成一个空气垫。技术研发人员：别宜春,黄冬成,周云松,李星,李忠敏受保护的技术使用者：江苏优杰威智能装备有限公司技术研发日：20231127技术公布日：2024/7/11