一种手自一体解锁装置的制作方法

本发明涉及摩托车，特别是涉及一种手自一体解锁装置。

背景技术：

1、现有市场存有的摩托车座垫锁存在电动或者手动两种解锁方式，也有些则是集成手自一体，但是现有手自一体的座垫锁在布置的时候采用了两根解锁拉线，如图1所示，市面上常见的布置方式是采用第一拉索10′和第二拉索20′，其中，第一拉索10′和第二拉索20′的一端共同连接锁体100上的棘爪120，第一拉索10′的一端连接手动锁芯，第二拉索20′的一端则连接解锁电机，通过手动锁芯或解锁电机均可以实现拉动棘爪120，使得锁钩110弹起，此时锁体100处于解锁状态，当手动锁芯或解锁电机复位后，锁体的锁止需要被锁对象的扣环按压锁钩110后锁止。

2、因现有技术中手自一体的方式采用了两根解锁拉索，导致整个结构布置上较复杂，且成本较高。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是：如何解决现有技术中存在结构布置复杂、成本高的问题。

2、为了解决上述技术问题，本发明提供了一种手自一体解锁装置，作用于锁体的棘爪，包括：

3、解锁机构，所述解锁机构包括具有近端和远端的安装支架，所述安装支架的近端设有锁芯，所述锁芯的一端同轴设有锁芯头，所述锁芯头开设有由近端向远端延伸的第一滑槽，所述第一滑槽活动设有传递轴，所述传递轴转动设有第一支臂，所述安装支架的远端设有解锁电机，所述解锁电机的输出端设有电机支臂，所述电机支臂设有第二支臂，所述第二支臂开设有第二滑槽，所述传递轴活动穿接于所述第二滑槽；以及

4、拉索，所述拉索一端与所述第一支臂连接，另一端与锁体的棘爪连接。

5、进一步优选地，所述锁芯头包括：

6、转动部，所述转动部与所述锁芯同轴连接；以及

7、延伸部，所述延伸部与所述转动部垂直连接，所述延伸部由近端向远端延伸，所述第一滑槽开设于所述延伸部。

8、进一步优选地，所述第一支臂的一端设有夹头卡口，另一端设有腰形补偿孔，所述传递轴穿过所述补偿孔设置，所述拉索的两端具有拉索头，其中一端的所述拉索头与锁体的棘爪连接，另一端的所述拉索头与所述夹头卡口连接。

9、进一步优选地，所述第二支臂包括：

10、连接部，所述连接部开设有电机卡口，所述电机支臂的一端与所述电机卡口连接；以及

11、弧形部，所述弧形部设于所述连接部远离所述电机支臂的一端，所述弧形部开设弧形的第二滑槽。

12、进一步优选地，所述传递轴在所述锁芯头带动下的转动轨迹与所述第二滑槽相吻合。

13、进一步优选地，在手动解锁时，所述锁芯头带动所述传递轴沿所述第二滑槽移动；在电动解锁时，所述第二支臂带动所述传递轴沿所述第一滑槽移动。

14、进一步优选地，还包括垫片，所述垫片与所述传递轴连接，以实现对所述锁芯头、第一支臂和第二支臂的轴向限位。

15、进一步优选地，所述解锁电机和所述安装支架之间通过紧固件可拆卸连接。

16、进一步优选地，还包括横梁，所述横梁用于安装在车体上，所述锁体设于所述横梁的近端，所述横梁上设有安装板，所述安装支架与所述安装板可拆卸连接。

17、进一步优选地，所述安装支架的近端开设有安装卡槽，所述安装卡槽用于固定所述拉索。

18、本发明提供的一种手自一体解锁装置与现有技术相比，其有益效果在于：

19、本发明通过将锁芯和解锁电机集成于一体，使得两个解锁方式能通过一根拉索即可拉动棘爪转动，从而使得锁钩弹起，以实现锁体的解锁；具体地，手动解锁时，将手动解锁钥匙插入锁芯，并拧动锁芯头带动传递轴沿第二支臂的第二滑槽移动，传递轴带动第一支臂由近端向远端移动，第一支臂通过拉索拉动棘爪，达到解锁目的；电动解锁时，启动解锁电机，电机支臂拉动第二支臂和传递轴在锁芯头的第一滑槽中由近端向远端移动，传递轴带动第一支臂由近端向远端移动，第一支臂通过拉索拉动棘爪，达到解锁目的；本发明能够解决现有技术中两根拉索带来的布置复杂，成本高的问题，实现了电动和手动的解耦。

技术特征：

1.一种手自一体解锁装置，作用于锁体的棘爪，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，所述锁芯头包括：

3.根据权利要求2所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，所述第一支臂的一端设有夹头卡口，另一端设有腰形补偿孔，所述传递轴穿过所述补偿孔设置，所述拉索的两端具有拉索头，其中一端的所述拉索头与锁体的棘爪连接，另一端的所述拉索头与所述夹头卡口连接。

4.根据权利要求3所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，所述第二支臂包括：

5.根据权利要求4所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，所述传递轴在所述锁芯头带动下的转动轨迹与所述第二滑槽相吻合。

6.根据权利要求5所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，在手动解锁时，所述锁芯头带动所述传递轴沿所述第二滑槽移动；在电动解锁时，所述第二支臂带动所述传递轴沿所述第一滑槽移动。

7.根据权利要求1所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，还包括垫片，所述垫片与所述传递轴连接，以实现对所述锁芯头、第一支臂和第二支臂的轴向限位。

8.根据权利要求1所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，所述解锁电机和所述安装支架之间通过紧固件可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，还包括横梁，所述横梁用于安装在车体上，所述锁体设于所述横梁的近端，所述横梁上设有安装板，所述安装支架与所述安装板可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的一种手自一体解锁装置，其特征在于，所述安装支架的近端开设有安装卡槽，所述安装卡槽用于固定所述拉索。

技术总结本发明涉及摩托车技术领域，具体公开了一种手自一体解锁装置，作用于锁体的棘爪，包括解锁机构以及拉索，所述解锁机构包括具有近端和远端的安装支架，所述安装支架的近端设有锁芯，所述锁芯的一端同轴设有锁芯头，所述锁芯头开设有由近端向远端延伸的第一滑槽，所述第一滑槽活动设有传递轴，所述传递轴转动设有第一支臂，所述安装支架的远端设有解锁电机，所述解锁电机的输出端设有电机支臂，所述电机支臂设有第二支臂，所述第二支臂开设有第二滑槽，所述传递轴活动穿接于所述第二滑槽；所述拉索一端与所述第一支臂连接，另一端与锁体的棘爪连接。本发明能够解决现有技术中两根拉索带来的布置复杂，成本高的问题，实现了电动和手动的解耦。技术研发人员：郑迎,熊朋,罗荣,李航宇,何正远受保护的技术使用者：贵州华阳汽车零部件有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/11