转向轴组件的制作方法

本文公开的实施例涉及交通工具转向系统，并且更具体地，涉及转向轴组件以及与其组装相关的方法。

背景技术：

1、转向系统包括转向轴组件，该转向轴组件将转向输入装置(例如，方向盘)与一些类型的输出部件或组件相连接，以执行交通工具的转向操纵。中间转向轴通常是转向轴组件的一部分。由于各种因素(包括严密的环境、从交通工具下方组装、低照明、组装期间需要与交通工具一起行走、有限的周期时间)，oem(原始设备制造商)可能难以将中间转向轴准确地组装到交通工具中。伴随这些复杂性，必须采取特殊的考虑，以确保中间转向轴通过螺栓的连接仅能在准确的位置中进行，使得不会错误地发生“误组装”。

2、一种解决方案包括带有标志物(flag)的环，标志物与轴连接件(shaftconnection)一起定向并卡扣在轴连接件上，当轴部分地接合在轭内时，阻止螺栓穿过轭孔。在组装期间，环标志物必须在引入和保持肩部上伸展，并且在其按压到位后，环将卡扣在凹槽中。直到将环按压特定距离后，环标志物才与轴具有几何对准。因此，组装过程需要组装工具将环标志物与轴锯齿正确地对准，这带来了损坏轴锯齿的风险。轴上的接收对准几何形状不能被成型而是必须被机加工出来，这导致更高的成本。

技术实现思路

1、根据本公开的一方面，转向轴组件包括轴，该轴具有端部区域，该端部区域通过机械紧固件联接到另一部件，该轴包括在轴的端部区域内从轴径向向外延伸的突起。转向轴组件还包括环标志物，该环标志物能联接到轴的端部区域，环标志物包括凹部，该凹部被定位成在环标志物与轴的期望相对轴向位置处接收轴的突起，以在期望旋转位置处旋转地对准环标志物和轴。

2、根据本公开的另一方面，提供了一种组装转向轴组件的方法。该方法包括将从轴的端部部分径向向外延伸的突起与由环标志物的内壁限定的凹部对准。该方法还包括在突起设置在凹部内的情况下，将轴插入穿过由环标志物限定的开孔，以提供环标志物相对于轴的期望旋转位置。该方法还包括使轴轴向地移动到相对于环标志物的期望轴向位置。

3、从下面结合附图的描述，这些以及其他优点和特征将变得更加明显。

技术特征：

1.一种转向轴组件，包括：

2.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中所述突起是彼此轴向地对准且彼此周向地隔开的多个突起中的一个。

3.根据权利要求2所述的转向轴组件，其中所述环标志物的所述凹部是彼此轴向地对准且彼此周向地隔开的多个凹部中的一个。

4.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中所述突起是挤压凸片。

5.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中所述环标志物的所述凹部被限定在所述环标志物的内壁内。

6.根据权利要求5所述的转向轴组件，还包括定位在所述轴的所述端部区域处的引入锥形部。

7.根据权利要求6所述的转向轴组件，还包括定位在所述环标志物的所述内壁上的保持唇部，其中所述保持唇部卡扣配合在所述轴的所述引入锥形部上，以限定所述期望相对轴向位置。

8.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中所述环标志物还包括：

9.根据权利要求8所述的转向轴组件，其中所述标志物部相对于所述环形部在轴向上更长。

10.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中所述环标志物包括至少一个角撑板。

11.根据权利要求1所述的转向轴组件，其中所述轴是中间轴，并且待与所述中间轴联接的部件是轭。

12.一种组装转向轴组件的方法，包括：

13.根据权利要求12所述的方法，其中所述轴相对于所述环标志物的所述期望轴向位置通过将定位在所述环标志物的所述内壁上的保持唇部卡扣配合在所述轴的引入锥形部上来限定。

14.根据权利要求12所述的方法，还包括将所述轴的多个突起与由所述环标志物限定的多个凹部对准，以将所述轴相对于所述环标志物对准。

15.根据权利要求12所述的方法，其中在将所述保持唇部卡扣配合在所述引入锥形部上之前，将所述突起插入所述凹部内。

技术总结一种转向轴组件，包括轴，所述轴具有端部区域，用于通过机械紧固件连接到另一部件，轴在轴的端部区域内包括从轴径向向外延伸的突起。转向轴组件还包括环标志物，该环标志物能联接到轴的端部区域，环标志物包括凹部，该凹部被定位成在环标志物和轴的期望相对轴向位置处接收轴的突起，以在期望旋转位置处旋转地对准环标志物和轴。技术研发人员：M·L·梅辛,D·M·施奈德,S·R·伯克,R·J·史密斯,P·D·贝克曼受保护的技术使用者：操纵技术IP控股公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15