车辆的前端模块框架的制作方法

本公开涉及一种车辆的前端模块框架。更具体地，本公开涉及一种车辆的前端模块框架，该前端模块布置在车辆的前部以固定车辆的一部分，即使在翼子板裙板构件(fender apron member)向前纵梁的前部弯曲并连接到前纵梁的前部的结构中，也能够在车辆发生正面碰撞的情况下减少传递给车辆中的乘客的能量。

背景技术：

1、最近，随着电动车辆的普及，社会对环境问题的关注，以及单人家庭的增加，个人出行概念中的微型车辆正在大幅扩展。然而，在微型车辆的情况下，由于其前悬设计得非常短，因此实际上在碰撞时用于吸收冲击的空间非常不足。

2、当车辆前部结构的冲击吸收空间不足时，碰撞造成的冲击会传递给所有乘客，增加乘客的受伤率。

3、另一方面，在微型车辆的情况下，由于翼子板裙板构件形成为直线形状，因此通过配置吸能盒(crash box)，很容易应对车辆前部的正面碰撞。然而，在中型或大型车辆的情况下，由于翼子板裙板构件弯曲并连接到前纵梁的前部，因此难以形成用于吸能盒的空间并应对车辆的正面碰撞。

4、因此，即使在具有翼子板裙板构件向前弯曲并连接到前纵梁的结构的车辆中，也需要一种用于配置前端模块框架的方法，以便轻松应对车辆的正面碰撞。

5、上述内容仅旨在帮助理解本公开的背景，并不旨在意味着本公开落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。

技术实现思路

1、因此，本公开考虑到了现有技术中出现的上述问题，并且本公开旨在提供一种车辆的前端模块框架，该前端模块框架布置在车辆的前部以固定车辆的一部分，并且即使在翼子板裙板构件向前纵梁的前部弯曲并连接到前纵梁的前部的结构中，也能够在车辆发生正面碰撞的情况下减少传递到车辆内部的乘客的能量。

2、本公开要实现的技术问题不限于上述内容，本领域技术人员将从以下描述中清楚地理解未提及的其它问题。

3、作为解决上述技术问题的方法，根据本公开，提供了一种车辆的前端模块框架，该前端模块框架包括：下构件，被构造为布置在车辆的前端下部并在车辆的宽度方向上延伸，并且该下构件的相对端部中的每一端部可以被构造为连接到车辆的前副框架的前端；前保险杠横梁，在车辆的宽度方向上延伸，并且在车辆的高度方向上连接到下构件，并且前保险杠横梁的相对端部中的每一端部可以被构造为连接到车辆的前纵梁的前端；以及上构件，在车辆的高度方向上连接到前保险杠横梁，并且被构造为布置在车辆的前端上部并在车辆的宽度方向上延伸，并且上构件的相对端部中的每一端部可以被构造为朝向车辆弯曲并连接到车辆的翼子板裙板构件。

4、下构件可以包括下吸能盒，该下吸能盒被构造为连接到前副框架的前端，并且下吸能盒的前端可以连接到下构件。

5、下吸能盒可以包括杆状的下减震部和位于下减震部的后端的下凸缘部，并且下凸缘部可以被构造为连接到前副框架的前端。

6、前保险杠横梁可以包括连接部，该连接部被构造为连接到面向前纵梁的前端的点，使得前保险杠横梁和前纵梁可以构成前负载路径。

7、上构件可以包括上吸能盒，该上吸能盒被构造为连接到翼子板裙板构件的前端，并且上吸能盒的前端可以连接到上构件。

8、上吸能盒可以包括杆状的上减震部和位于上减震部的后端的上凸缘部，并且上凸缘部可以被构造为连接到翼子板裙板构件的前端。

9、翼子板裙板构件可以具有倾斜部，使得该翼子板裙板构件的前端可以连接到前纵梁，并且翼子板吸能盒可以从倾斜部突出。

10、上吸能盒可以被构造为与翼子板吸能盒相匹配，使得上构件和翼子板裙板构件可以彼此连接。

11、上构件的端部可以具有凹陷形状，使得上凸缘部可以被构造为通过在上构件的前部的螺栓连接连接到翼子板裙板构件的前端。

12、上构件可以包括：上吸能盒，连接到上构件的相对端部中的每一端部的后表面；以及压条，加强上构件的相对端部之间的刚性并位于上构件的后表面中。

13、上构件可以是一体的金属框架，并且可以具有内部空间，该内部空间具有开放的后表面，并且压条可以设置在上构件的内部空间中。

14、下构件和上构件可以是金属框架，并且压条包括塑料材料并且设置在上构件的内部空间中。

15、前端模块框架可以进一步包括：绝热体，该绝热体被构造为将位于前保险杠横梁内部的散热器连接到下构件和上构件。

16、压条可以包括与压条形成一体并设置在压条的横向部分的插入螺母，绝热体紧固到插入螺母以支撑散热器的上部。

17、压条可以包括：插入螺母，与压条形成一体并设置在压条的中央部处；以及发动机罩锁闩，紧固到插入螺母以从下方支撑固定到发动机罩锁闩的车辆发动机罩。

18、下构件可以包括焊接螺母，该焊接螺母与下构件形成一体并且设置在下构件的横向部分处，绝热体紧固到焊接螺母以支撑散热器的下部。

19、根据本公开的车辆的前端模块框架，本公开是为了解决上述问题而提出的，并且车辆的前端模块框架布置在车辆的前部以固定车辆的一部分，并且即使在翼子板裙板构件向前纵梁的前部弯曲并连接到前纵梁的前部的结构中，前端模块框架也能够在车辆发生正面碰撞的情况下减少传递到车辆内部的乘客的能量。

20、本公开中可获得的效果不限于上述效果，本领域技术人员将通过以下描述清楚地理解未提及的其它效果。

技术特征：

1.一种车辆的前端模块框架，包括：

2.根据权利要求1所述的前端模块框架，其中，所述下构件包括下吸能盒，所述下吸能盒被构造为连接到所述前副框架的前端，并且所述下吸能盒的前端连接到所述下构件。

3.根据权利要求2所述的前端模块框架，其中，所述下吸能盒包括杆状的下减震部和位于所述下减震部的后端的下凸缘部，并且所述下凸缘部被构造为连接到所述前副框架的前端。

4.根据权利要求1所述的前端模块框架，其中，所述前保险杠横梁包括连接部，所述连接部被构造为连接到在所述前保险杠横梁上、面向所述前纵梁的前端的点，使得所述前保险杠横梁和所述前纵梁构成前负载路径。

5.根据权利要求1所述的前端模块框架，其中，所述上构件包括上吸能盒，所述上吸能盒被构造为连接到所述翼子板裙板构件的前端，并且所述上吸能盒的前端连接到所述上构件。

6.根据权利要求5所述的前端模块框架，其中，所述上吸能盒包括杆状的上减震部和位于所述上减震部的后端的上凸缘部，并且所述上凸缘部被构造为连接到所述翼子板裙板构件的前端。

7.根据权利要求5所述的前端模块框架，其中，所述翼子板裙板构件具有倾斜部，使得所述翼子板裙板构件的前端连接到所述前纵梁，并且翼子板吸能盒从所述倾斜部突出。

8.根据权利要求7所述的前端模块框架，其中，所述上吸能盒被构造为与所述翼子板吸能盒相匹配，使得所述上构件和所述翼子板裙板构件彼此连接。

9.根据权利要求6所述的前端模块框架，其中，所述上构件的端部具有凹陷形状，使得所述上凸缘部被构造为通过在所述上构件的前部的螺栓连接连接到所述翼子板裙板构件的前端。

10.根据权利要求1所述的前端模块框架，其中，所述上构件包括：上吸能盒，连接到所述上构件的相对端部中的每一端部的后表面；以及压条，加强所述上构件的相对端部之间的刚性并位于所述上构件的后表面中。

11.根据权利要求10所述的前端模块框架，其中，所述上构件是一体的金属框架，并且具有内部空间，所述内部空间具有开放的后表面，并且所述压条设置在所述上构件的所述内部空间中。

12.根据权利要求10所述的前端模块框架，其中，所述下构件和所述上构件是金属框架，并且所述压条包括塑料材料并且设置在所述上构件的所述内部空间中。

13.根据权利要求10所述的前端模块框架，进一步包括：

14.根据权利要求13所述的前端模块框架，其中，所述压条包括插入螺母，所述插入螺母与所述压条形成一体并设置在所述压条的横向部分处，并且所述绝热体紧固到所述插入螺母以支撑所述散热器的上部。

15.根据权利要求13所述的前端模块框架，其中，所述压条包括：插入螺母，所述插入螺母与所述压条形成一体并设置在所述压条的中央部处；以及发动机罩锁闩，所述发动机罩锁闩紧固到所述插入螺母以从下方支撑固定到所述发动机罩锁闩的车辆发动机罩。

16.根据权利要求13所述的前端模块框架，其中，所述下构件包括焊接螺母，所述焊接螺母与所述下构件形成一体并且设置在所述下构件的横向部分处，并且所述绝热体紧固到所述焊接螺母以支撑所述散热器的下部。

技术总结本公开涉及一种车辆的前端模块框架。该前端模块框架包括：下构件，布置在车辆的前端下部并在车辆宽度方向上延伸，其中，下构件的相对端部中的每一端部连接到车辆的前副框架的前端；前保险杠横梁，在宽度方向上延伸，并且在车辆的高度方向上连接到下构件，其中，前保险杠横梁的相对端部中的每一端部连接到车辆的前纵梁的前端；以及上构件，布置在车辆的前端上部并在宽度方向上延伸，并且在高度方向上连接到前保险杠横梁，其中，上构件的相对端部中的每一端部朝向车辆弯曲并且连接到车辆的翼子板裙板构件。技术研发人员：朴太雨,金徒会,卞宰燮,金壮镐受保护的技术使用者：现代自动车株式会社技术研发日：技术公布日：2024/7/15