一种周转车的制作方法

本技术涉及周转车，尤其涉及一种周转车。

背景技术：

1、随着工业自动化的发展，具备移载功能的周转车被广泛应用于制造工厂产品周转等领域，特别是装备有电磁或光学等自动导引装置的自动引导车(automated guidedvehicle，简称agv)，通常也称为agv小车，能够沿规定的导引路径行驶，无需驾驶员的操作，给自动化搬运做出了巨大的贡献。

2、相关技术中的周转车大多为货架式结构，配合自动化装置将产品抓取并平移放入周转车，对于多层货架式结构的周转车，因其为满足自动化装置抓取产品并从侧面平移放入车内的需求，所以空间尺寸设计需考虑抓取装置尺寸及产品尺寸，导致小车体积过大，使用不便。

3、因此，亟需对周转车的结构进行改进，解决周转车的体积大，使用不便的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种周转车，用以解决周转车的体积大，使用不便的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供一种周转车，包括：

3、车架主体，所述车架主体内设置有至少一层第一框架，所述车架主体的顶部具有上开口；

4、折叠面板，所述折叠面板具有铺设在所述第一框架内的展开状态、以及折叠在所述第一框架一侧的折叠状态，所述折叠面板包括第一部分、第二部分以及折叠铰链，所述第一部分铰接于所述第一框架，所述第二部分通过所述折叠铰链连接于所述第一部分。

5、本实用新型实施例提供一种周转车，在折叠面板处于展开状态的情况下，第一部分和第二部分处于同一平面内，可以承载货物；在折叠面板处于折叠状态的情况下，第一部分相对于第一框架转动至接近竖直状态，第二部分通过折叠铰链折叠至与第一部分接近相互贴合，将第一框架内部空间避让开，使得自动上下料装置可以通过第一框架内部空间自上向下移动。

6、在自动上下料装置从上开口垂直向下移动搬运货物时，位于上层的第一框架通过折叠可以避让开，不会影响自动上下料装置从上向下垂直移动搬运第一框架下侧的货物，实现空间利用率最大化，有利于周转车的小型化发展。

7、在一种可能实施的方式中，所述第一框架的相对两侧内壁均开设有滑槽，所述第二部分的相对两侧均连接有滚动件，所述滚动件沿所述滑槽滚动设置。

8、在一种可能实施的方式中，所述第二部分具有与所述第一部分连接的第一端，所述第二部分连接有至少一个提升支架，所述提升支架连接在所述第二部分的所述第一端。

9、在一种可能实施的方式中，所述第二部分具有相对于所述第一端的第二端，所述第二部分连接有至少一个平移支架，所述平移支架连接在所述第二部分的所述第二端。

10、在一种可能实施的方式中，所述第一部分的相对于所述第二部分的一端连接有转轴，且所述转轴转动设置在所述第一框架内。

11、在一种可能实施的方式中，所述第一框架还设置有限位件，所述限位件用于在所述折叠面板处于折叠状态时与所述第二部分相抵接。

12、在一种可能实施的方式中，所述折叠铰链包括第一合页、第二合页和连接轴，所述第一合页和所述第二合页通过所述连接轴转动连接；

13、所述第一合页和所述第二合页中的一者连接于所述第一部分，所述第一合页和所述第二合页中的另一者连接于所述第二部分。

14、在一种可能实施的方式中，还包括固定面板，所述车架主体内还设置有第二框架，所述第二框架间隔排布在所述第一框架的下侧，所述固定面板固定在所述第二框架内。

15、在一种可能实施的方式中，所述车架主体的至少一侧具有侧开口，所述侧开口与所述上开口相互连通；

16、所述第一框架为间隔排布的至少两个，且各所述第一框架的远离所述转轴的一端均与所述侧开口相互连通。

17、在一种可能实施的方式中，还包括滚轮，所述滚轮设置在所述第二框架或所述车架主体的底部。可以实现人工推动该周转车移动。

18、本实用新型实施例提供一种周转车，制作成本低、维护成本低，且适用性广，可以适用于搬运多种货物。

19、本实用新型实施例提供一种周转车，可靠性高，不易损坏，可以在固定面板的下侧设置自动引导车，实现该周转车的自动移动。

20、除了上面所描述的本实用新型实施例解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型实施例提供的一种周转车所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作进一步详细的说明。

技术特征：

1.一种周转车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的周转车，其特征在于，所述第一框架(12)的相对两侧内壁均开设有滑槽(121)，所述第二部分(22)的相对两侧均连接有滚动件(221)，所述滚动件(221)沿所述滑槽(121)滚动设置。

3.根据权利要求2所述的周转车，其特征在于，所述第二部分(22)具有与所述第一部分(21)连接的第一端，所述第二部分(22)连接有至少一个提升支架(222)，所述提升支架(222)连接在所述第二部分(22)的所述第一端。

4.根据权利要求3所述的周转车，其特征在于，所述第二部分(22)具有相对于所述第一端的第二端，所述第二部分(22)连接有至少一个平移支架(223)，所述平移支架(223)连接在所述第二部分(22)的所述第二端。

5.根据权利要求1-4任一所述的周转车，其特征在于，所述第一部分(21)的相对于所述第二部分(22)的一端连接有转轴(211)，且所述转轴(211)转动设置在所述第一框架(12)内。

6.根据权利要求1-4任一所述的周转车，其特征在于，所述第一框架(12)还设置有限位件(122)，所述限位件(122)用于在所述折叠面板(20)处于折叠状态时与所述第二部分(22)相抵接。

7.根据权利要求1-4任一所述的周转车，其特征在于，所述折叠铰链(23)包括第一合页(231)、第二合页(232)和连接轴(233)，所述第一合页(231)和所述第二合页(232)通过所述连接轴(233)转动连接；

8.根据权利要求1-4任一所述的周转车，其特征在于，还包括固定面板(30)，所述车架主体(10)内还设置有第二框架(13)，所述第二框架(13)间隔排布在所述第一框架(12)的下侧，所述固定面板(30)固定在所述第二框架(13)内。

9.根据权利要求5所述的周转车，其特征在于，所述车架主体(10)的至少一侧具有侧开口，所述侧开口与所述上开口相互连通；

10.根据权利要求8所述的周转车，其特征在于，还包括滚轮(40)，所述滚轮(40)设置在所述第二框架(13)或所述车架主体(10)的底部。

技术总结本技术提供一种周转车，包括：车架主体和折叠面板，所述车架主体内设置有至少一层第一框架，所述车架主体的顶部具有上开口；所述折叠面板具有水平铺设在所述第一框架内的展开状态、以及折叠在所述第一框架一侧的折叠状态，所述折叠面板包括第一部分、第二部分以及折叠铰链，所述第一部分铰接于所述第一框架，所述第二部分通过所述折叠铰链连接于所述第一部分。本技术提供的一种周转车，用以解决周转车的体积大，使用不便的技术问题。技术研发人员：池顺,黄乐,曹陆萍受保护的技术使用者：易能数字能源技术（浙江）有限公司技术研发日：20240103技术公布日：2024/7/18