设备列车固定及移设的系统的制作方法

：本技术涉及煤矿，具体涉及设备列车固定及移设的系统。

背景技术

0、背景技术：

1、井工煤矿中，综采工作面多采用机轨合一布置方式，即其中一条顺槽中分别平行布置有带式输送机和设备列车。综采工作面设备列车一般由35-45个车盘组成，长度一般200米以上，设备列车的各个车盘上依次布置有移动变压器、高防开关、低压开关、控制台、液压泵站、喷雾泵站、泵箱、工具箱、配件等等是综采工作面必备移动式大型配电列车，设备列车通过轨道运输方式，设备列车的固定方式：一般采用专用卡轨器进行固定；车盘可移动的两个方向上均安装上卡轨器，即需要紧贴车盘的4个轮子各安装一组卡轨器，整个设备列车需要安装卡轨器约32组以上，每组卡轨器含两片对称的卡轨器，将两片卡轨器对称卡在轨道上，紧贴车盘轮子，然后穿上5条m16的螺栓，并紧固好螺栓，设备列车移设到位后，迅速组织多组人安装卡轨器，最后恢复设备列车的连接管路、接地极，恢复供电。

2、存在问题：人工安装卡轨器，使得移设设备列车的操作工艺流程非常繁琐，人工劳动强度大，需要注意的事项很多，危险源及危险因素显著增加；操作人员很多，基本上整个检修班都要出动，显著增加了人的不安全因素数量；采用卡轨器固定设备列车，因人为因素而使得卡轨器的固定质量难以保证，显著降低了其安全可靠性，且人工安装及拆除卡轨器时，安装及拆除的空间非常有限，人工劳动强度非常高且安全系数低。

技术实现思路

0、技术实现要素：

1、本实用新型的目的在于提供一种设备列车固定及移设的系统。

2、本实用新型由如下技术方案实施：设备列车固定及移设的系统，其包括有轨枕、轨道、设备列车组，所述轨枕的顶部铺设有两条平行设置的轨道，所述轨道上滑动设有多节独立的所述设备列车组，所述设备列车包括内车盘组和外车盘组，所述内车盘组和所述外车盘组之间连接有移设油缸，所述内车盘组、所述外车盘组的相邻两个车盘之间连接有连接杆；

3、所述车盘包括车盘本体及装设在所述车盘本体底端两侧阻车装置，所述阻车装置包括导向轮组件，所述导向轮组件包括两个浮动滑槽、油缸座、浮动轮，所述浮动滑槽的顶端与所述车盘本体的底端固定连接，两个所述浮动滑槽之间滑动设有所述油缸座，所述油缸座的顶端与所述车盘本体的底端之间固定有浮动油缸，所述油缸座的底端固定有两个护板，两个护板之间设有所述浮动轮，所述浮动轮的转轴分别与两侧的护板转动连接。

4、进一步的，所述油缸座的两侧分别固定有浮动滑块，所述浮动滑槽上开设有与所述浮动滑块相对应的滑槽，所述浮动滑块滑动设置在滑槽内。

5、进一步的，所述滑槽的底端固定有行程开关a，所述行程开关a的感应端与所述浮动滑块活动接触。

6、进一步的，所述护板的底端开设有通槽，所述通槽内滑动设有浮动轮的转轴，所述通槽的底端设有托板，所述托板与所述护板可拆卸连接。

7、进一步的，所述阻车装置还包括有阻车组件，所述阻车组件包括有销座筋板、阻车器，所述销座筋板与所述导向轮组件的其中一个所述浮动滑槽之间连接有销轴，所述销轴上转动连接有所述阻车器。

8、进一步的，所述阻车器包括有两个分别设置在所述轨道两侧，且相对设置的阻车片，两个阻车片分别通过销轴座与所述销轴转动连接，所述销轴座上方的两个所述阻车片之间铰接有夹紧油缸，所述夹紧油缸上方的所述两个阻车片之间通过弹簧座固定有弹簧。

9、进一步的，所述阻车器其中一个所述阻车片的内壁固定有行程开关b，所述行程开关b的感应端与所述夹紧油缸活动接触。

10、进一步的，所述阻车片与所述轨道的接触面、所述浮动滑槽的底端分别固定有牛筋防滑垫。

11、进一步的，所述轨道为工字钢轨道，所述工字钢轨道包括多段轨道单体，相邻两段轨道单体连接处的两侧壁的之间连接有夹板组件。

12、进一步的，所述夹板组件包括公道夹板和母道夹板，所述公道夹板上靠近所述轨道的一侧固定有连体销，所述母道夹板上开设有与所述连体销一一对应设置的连体销孔，所述连体销贯穿所述轨道延伸至所述连体销孔的外侧，置于所述连体销孔外侧的所述连体销上开设有限位孔，所述限位孔内穿设有限位销。

13、本实用新型的优点：在导向轮组件和阻车组件的配合下，对设备列车实现了三重固定，使得在常态固定状态下，设备列车与轨道之间不会发生滚动位移，且第1-2重固定技术又防止设备列车与轨道之间滑动位移，在进行设备列车移设时，属于交替移设与固定，即半数车盘移动时另半数车盘处于第1-3重固定状态，设备列车移设工作安全可靠，有效防止设备列车跑车事故发生，实现了阻车操作智能自动化作业，操作非常简便、快捷，而且安全、可靠，消除了人工拆装阻车器时所带来的各种不安全因素，并将人工劳动强度降至最低；

14、随时都可以进行设备列车的安全、快速、机动移设与固定，而不再局限于检修班，且对检修组织或生产组织不会造成影响，操作人员少，设备列车移设工作只需要2人即可，一人监护，另一人负责操作；

15、在行程开关a、行程开关b、移设油缸、浮动油缸、夹紧油缸的配合下，设备列车的固定与解除操作快速、安全且可靠，为实现设备列车的智能化移设提供了可靠保证。

技术特征：

1.设备列车固定及移设的系统，其特征在于，其包括有轨枕、轨道、设备列车组，所述轨枕的顶部铺设有两条平行设置的轨道，所述轨道上滑动设有多节独立的所述设备列车组，所述设备列车包括内车盘组和外车盘组，所述内车盘组和所述外车盘组之间连接有移设油缸，所述内车盘组、所述外车盘组的相邻两个车盘之间连接有连接杆；

2.根据权利要求1所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述油缸座的两侧分别固定有浮动滑块，所述浮动滑槽上开设有与所述浮动滑块相对应的滑槽，所述浮动滑块滑动设置在滑槽内。

3.根据权利要求2所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述滑槽的底端固定有行程开关a，所述行程开关a的感应端与所述浮动滑块活动接触。

4.根据权利要求3所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述护板的底端开设有通槽，所述通槽内滑动设有浮动轮的转轴，所述通槽的底端设有托板，所述托板与所述护板可拆卸连接。

5.根据权利要求1至4任一所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述阻车装置还包括有阻车组件，所述阻车组件包括有销座筋板、阻车器，所述销座筋板与所述导向轮组件的其中一个所述浮动滑槽之间连接有销轴，所述销轴上转动连接有所述阻车器。

6.根据权利要求5所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述阻车器包括有两个分别设置在所述轨道两侧，且相对设置的阻车片，两个阻车片分别通过销轴座与所述销轴转动连接，所述销轴座上方的两个所述阻车片之间铰接有夹紧油缸，所述夹紧油缸上方的所述两个阻车片之间通过弹簧座固定有弹簧。

7.根据权利要求6所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述阻车器其中一个所述阻车片的内壁固定有行程开关b，所述行程开关b的感应端与所述夹紧油缸活动接触。

8.根据权利要求7所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述阻车片与所述轨道的接触面、所述浮动滑槽的底端分别固定有牛筋防滑垫。

9.根据权利要求1所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述轨道为工字钢轨道，所述工字钢轨道包括多段轨道单体，相邻两段轨道单体连接处的两侧壁的之间连接有夹板组件。

10.根据权利要求9所述的设备列车固定及移设的系统，其特征在于，所述夹板组件包括公道夹板和母道夹板，所述公道夹板上靠近所述轨道的一侧固定有连体销，所述母道夹板上开设有与所述连体销一一对应设置的连体销孔，所述连体销贯穿所述轨道延伸至所述连体

技术总结本技术公开了一种设备列车固定及移设的系统，其包括有轨枕、轨道、设备列车组，轨枕的顶部铺设有两条平行设置的轨道，轨道上滑动设有多节独立的设备列车组，设备列车包括内车盘组和外车盘组，内车盘组和外车盘组之间连接有移设油缸，内车盘组、外车盘组的相邻两个车盘之间连接有连接杆；车盘包括车盘本体及装设在车盘本体底端两侧阻车装置，阻车装置包括导向轮组件，导向轮组件包括两个浮动滑槽、油缸座、浮动轮，浮动滑槽的顶端与车盘本体的底端固定连接，两个浮动滑槽之间滑动设有油缸座，油缸座的顶端与车盘本体的底端之间固定有浮动油缸，油缸座的底端固定有两个护板，两个护板之间设有浮动轮，浮动轮的转轴分别与两侧的护板转动连接。技术研发人员：王江湖,邓江,赵飞轮,郑自会,王炎宾,王洪兴,武剑,王铭锐受保护的技术使用者：国电建投内蒙古能源有限公司技术研发日：20230630技术公布日：2024/1/15