一种动车控制器的制作方法

本技术属于动车控制，具体涉及一种动车控制器。

背景技术：

1、动车控制器多用于在对动车行驶过程中的制动操作，且作为基本的控制器进行使用，现有的动车控制器包括外壳、连接轴、传感器为主要结构。

2、现有的动车控制器在使用过程中，大部分都没有设置防误触的结构，可能会发生操作人员在使用其他控制器时，产生误触的情况，从而导致动车在行驶过程中受到影响，如动车在高速行驶的过程中发生误触，可能会对乘客的生命安全造成威胁，故存在可改进的空间。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种动车控制器，以解决上述背景技术中提出的现有的动车控制器没有防误触结构的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车控制器，包括外壳，所述外壳的底部设置有底座，所述外壳的内部设置有连接盘，所述连接盘的底部插入至底座的内部，所述连接盘的顶端两侧对称设置有连接柱，所述连接柱的顶端面开设有连接槽，所述连接槽的内壁两侧对称开设有滚珠槽，所述外壳的内壁顶端对称开设有连接孔，所述连接孔与连接柱之间设置有弹性组件，弹性组件包括套设在连接柱外部的弹簧，以及固定在连接孔内部顶端面上的连接件组成，该连接件的底端面与连接槽的内部底端面相抵。

3、优选的，所述弹簧的一端与外壳的顶端内壁相抵，所述连接件为连接块，所述连接块的两侧活动嵌入有滚珠，所述滚珠与滚珠槽的表面滑动连接。

4、优选的，所述连接盘的顶端中部固定有固定块，所述外壳的顶端设置有旋杆帽，所述旋杆帽的底端固定有旋杆，所述旋杆贯穿外壳至固定块的内部，所述旋杆的底端固定有螺纹块，所述固定块的顶部开口处朝向内部凸起，且该凸起处内壁开设有与螺纹块连接的螺纹。

5、优选的，所述外壳的内壁两侧对称固定有导向块，所述连接盘的顶部边缘处开设有导向槽，所述导向块与导向槽滑动连接。

6、优选的，所述固定块的高度小于连接柱的高度，其高度差大于等于连接块的长度。

7、优选的，所述连接块的纵截面为凸字型，所述旋杆帽的纵截面为t字型。

8、优选的，所述外壳的表面固定有把手，所述底座的表面设置有刻度表。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、通过设计的连接孔、连接槽实现了对动车控制器的防误触结构，通过按压握把将连接孔按压至连接槽内才能使用控制器进行对动车的控制，避免了操作人员在进行其他工作时发生误触现象，避免了对动车行使过程的影响。

技术特征：

1.一种动车控制器，包括外壳(1)，所述外壳(1)的底部设置有底座(4)，所述外壳(1)的内部设置有连接盘(5)，所述连接盘(5)的底部插入至底座(4)的内部，其特征在于：所述连接盘(5)的顶端两侧对称设置有连接柱(15)，所述连接柱(15)的顶端面开设有连接槽(17)，所述连接槽(17)的内壁两侧对称开设有滚珠槽(16)，所述外壳(1)的内壁顶端对称开设有连接孔(12)，所述连接孔(12)与连接柱(15)之间设置有弹性组件，弹性组件包括套设在连接柱(15)外部的弹簧(14)，以及固定在连接孔(12)内部顶端面上的连接件组成，该连接件的底端面与连接槽(17)的内部底端面相抵。

2.根据权利要求1所述的一种动车控制器，其特征在于：所述弹簧(14)的一端与外壳(1)的顶端内壁相抵，所述连接件为连接块(11)，所述连接块(11)的两侧活动嵌入有滚珠(13)，所述滚珠(13)与滚珠槽(16)的表面滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种动车控制器，其特征在于：所述连接盘(5)的顶端中部固定有固定块(9)，所述外壳(1)的顶端设置有旋杆帽(3)，所述旋杆帽(3)的底端固定有旋杆(8)，所述旋杆(8)贯穿外壳(1)至固定块(9)的内部，所述旋杆(8)的底端固定有螺纹块(10)，所述固定块(9)的顶部开口处朝向内部凸起，且该凸起处内壁开设有与螺纹块(10)连接的螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种动车控制器，其特征在于：所述外壳(1)的内壁两侧对称固定有导向块(6)，所述连接盘(5)的顶部边缘处开设有导向槽(7)，所述导向块(6)与导向槽(7)滑动连接。

5.根据权利要求3所述的一种动车控制器，其特征在于：所述固定块(9)的高度小于连接柱(15)的高度，其高度差大于等于连接块(11)的长度。

6.根据权利要求3所述的一种动车控制器，其特征在于：所述连接块(11)的纵截面为凸字型，所述旋杆帽(3)的纵截面为t字型。

7.根据权利要求1所述的一种动车控制器，其特征在于：所述外壳(1)的表面固定有把手(2)，所述底座(4)的表面设置有刻度表。

技术总结本技术公开了一种动车控制器，包括外壳，所述外壳的底部设置有底座，所述外壳的内部设置有连接盘，所述连接盘的底部插入至底座的内部，所述连接盘的顶端两侧对称设置有连接柱，所述连接柱的顶端面开设有连接槽，所述连接槽的内壁两侧对称开设有滚珠槽，所述外壳的内壁顶端对称开设有连接孔，所述连接孔与连接柱之间设置有弹性组件，弹性组件包括套设在连接柱外部的弹簧，以及固定在连接孔内部顶端面上的连接件组成，通过设计的连接孔、连接槽实现了对动车控制器的防误触结构，通过按压握把将连接孔按压至连接槽内才能使用控制器进行对动车的控制，避免了操作人员在进行其他工作时发生误触现象，避免了对动车行使过程的影响。技术研发人员：王进受保护的技术使用者：无锡市晶钛微科技有限公司技术研发日：20231204技术公布日：2024/7/9