一种铁轨探伤车的制作方法

本技术涉及铁轨探伤，特别涉及一种铁轨探伤车。

背景技术：

1、铁路轨道探伤仪是用来检测钢轨轨头、轨腰、轨底各种缺陷的仪器，探伤仪主要通过探轮滚动在铁轨踏面，再通过喷淋的耦合液，使探轮内部超声探头经耦合液，打入铁轨内部，实现探伤。对超声探伤精准度影响最大的就是探轮和铁轨间的耦合状态。在实际的探伤中，总会遇到弯道线路，铁轨都需要涂油润滑，以减少火车在曲线弯道上铁轨的磨损。润滑油附着在铁轨表面，还会混合铁路附近的泥沙，最后混合成铁轨工作面具备一定粘稠度的油泥。油泥对于探伤轮的耦合影响巨大，大大降低了探伤精度。现在已有技术的刮泥机构主要是针对轨踏面(上表面)的油泥进行刮泥作业，而实际的涂油作业主要是针对轨内侧r角涂油，主要的油泥都附着在轨内侧(如图1所示，图中a指导油泥)，以及轨内侧r角上。所以现有技术不能满足探伤仪探伤过程中的除泥需求。

2、因此，有必要研发一种能满足目前除泥需求的探伤车。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁轨探伤车，有效的克服了现有技术的缺陷。

2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

3、一种铁轨探伤车，包括探伤车车体和两组铁轨除油泥机构，上述探伤车车体的两侧下部分别装有与两条轨道对应的探伤轮，两组上述铁轨除油泥机构分别间隔装配于上述探伤车车体的行走方向的前端，两组上述铁轨除油泥机构分别用于对两条铁轨的踏面以及铁轨踏面内侧除油泥。

4、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

5、进一步，上述铁轨除油泥机构包括安装支架、滚刷组件、喷淋装置和动力旋转机构，上述动力旋转机构装于上述安装支架上，上述安装支架装配于探伤车行走方向的前端，上述滚刷组件包括滚刷轴和布满上述滚刷轴表面的刷毛，上述滚刷轴水平设置于上述安装支架的侧方，上述滚刷轴的一端与上述动力旋转机构传动连接，上述滚刷轴沿着上述铁轨的长度方向延伸，并位于对应侧的铁轨的内侧上方，上述喷淋装置装于上述安装支架上，并位于上述滚刷轴的一侧，上述喷淋装置朝向上述滚刷轴喷射。

6、进一步，上述动力旋转机构包括电机，上述电机与上述滚刷轴的一端传动连接。

7、进一步，上述动力旋转机构还包括减速器，上述电机的主轴与上述减速器的输入轴连接，上述减速器的输出轴与上述滚刷轴的一端传动连接。

8、进一步，上述探伤车车体上安装有水箱，上述水箱内设有水泵，上述水泵的出液口通过软管与上述喷淋装置连接。

9、进一步，上述喷淋装置包括一根长条形的空心管，上述空心管与上述滚刷轴平行，并位于上述滚刷轴的内侧上方，上述空心管的一端与上述安装支架连接固定，上述空心管靠近上述滚刷轴的一侧设有连通其内腔的喷头，上述空心管另一侧设有连接其内腔的进液口，上述水泵的出液口通过软管与上述空心管的进液口连接。

10、进一步，上述探伤车车体的行走方向的前端安装有与两个上述铁轨除油泥机构一一对应的高度调节装置，上述铁轨除油泥机构的安装支架可上下滑动的装于上述探伤车车体的行走方向的前端，上述高度调节装置与对应的上述安装支架的上端连接，上述高度调节装置用于调节上述安装支架在上述探伤车车体前端的高度。

11、进一步，上述高度调节装置为电动推杆，该电动推杆的伸缩端与上述安装支架上端连接。

12、本实用新型的有益效果是：结构设计简单、合理，能够有效的对铁轨踏面及内侧油泥进行清除，确保探伤的准确性。

技术特征：

1.一种铁轨探伤车，其特征在于：包括探伤车车体(5)和两组铁轨除油泥机构，所述探伤车车体(5)的两侧下部分别装有与两条轨道对应的探伤轮，两组所述铁轨除油泥机构分别间隔装配于所述探伤车车体(5)的行走方向的前端，两组所述铁轨除油泥机构分别用于对两条铁轨的踏面以及铁轨踏面内侧除油泥；所述铁轨除油泥机构包括安装支架(1)、滚刷组件(2)、喷淋装置(3)和动力旋转机构(4)，所述动力旋转机构(4)装于所述安装支架(1)上，所述安装支架(1)装配于探伤车行走方向的前端，所述滚刷组件(2)包括滚刷轴(21)和布满所述滚刷轴(21)表面的刷毛(22)，所述滚刷轴(21)水平设置于所述安装支架(1)的侧方，所述滚刷轴(21)的一端与所述动力旋转机构(4)传动连接，所述滚刷轴(21)沿着所述铁轨的长度方向延伸，并位于对应侧的铁轨的内侧上方，所述喷淋装置(3)装于所述安装支架(1)上，并位于所述滚刷轴(21)的一侧，所述喷淋装置(3)朝向所述滚刷轴(21)喷射。

2.根据权利要求1所述的一种铁轨探伤车，其特征在于：所述动力旋转机构(4)包括电机(41)，所述电机(41)与所述滚刷轴(21)的一端传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种铁轨探伤车，其特征在于：所述动力旋转机构(4)还包括减速器(42)，所述电机(41)的主轴与所述减速器(42)的输入轴连接，所述减速器(42)的输出轴与所述滚刷轴(21)的一端传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁轨探伤车，其特征在于：所述探伤车车体(5)上安装有水箱，所述水箱内设有水泵，所述水泵的出液口通过软管与所述喷淋装置(3)连接。

5.根据权利要求4所述的一种铁轨探伤车，其特征在于：所述喷淋装置(3)包括一根长条形的空心管(31)，所述空心管(31)与所述滚刷轴(21)平行，并位于所述滚刷轴(21)的内侧上方，所述空心管(31)的一端与所述安装支架(1)连接固定，所述空心管(31)靠近所述滚刷轴(21)的一侧设有连通其内腔的喷头(32)，所述空心管(31)另一侧设有连接其内腔的进液口，所述水泵的出液口通过软管与所述空心管(31)的进液口连接。

6.根据权利要求1至5任一项所述的一种铁轨探伤车，其特征在于：所述探伤车车体(5)的行走方向的前端安装有与两个所述铁轨除油泥机构一一对应的高度调节装置，所述铁轨除油泥机构的安装支架(1)可上下滑动的装于所述探伤车车体(5)的行走方向的前端，所述高度调节装置与对应的所述安装支架(1)的上端连接，所述高度调节装置用于调节所述安装支架(1)在所述探伤车车体(5)前端的高度。

7.根据权利要求6所述的一种铁轨探伤车，其特征在于：所述高度调节装置为电动推杆，该电动推杆的伸缩端与所述安装支架(1)上端连接。

技术总结本技术涉及铁轨探伤技术领域，特别涉及一种铁轨探伤车。本技术的铁轨探伤车包括探伤车车体和两组铁轨除油泥机构，所述探伤车车体的两侧下部分别装有与两条轨道对应的探伤轮，两组所述铁轨除油泥机构分别间隔装配于所述探伤车车体的行走方向的前端，两组所述铁轨除油泥机构分别用于对两条铁轨的踏面以及铁轨踏面内侧除油泥。优点：结构设计简单、合理，能够有效的对铁轨踏面及内侧油泥进行清除，确保探伤的准确性。技术研发人员：彭召斌,杨培俊,张进想,蒋咏,朱涛,夏永平,李军,曾庆瑞,曹健受保护的技术使用者：北京新科启源科技有限公司技术研发日：20230531技术公布日：2024/1/15