一种空轨车辆车顶快速排水装置的制作方法

本技术属于空铁轨道交通领域，尤其涉及一种空轨车辆车顶快速排水装置。

背景技术：

1、悬挂式单轨车辆（简称空轨）在结构设计上，将大部分设备放置在车顶，车顶因与轨道梁的距离较短，为保证车顶设备与轨道梁下表面有足够的空间避免干涉。车顶板是平整的钢板，不同于其他轨道车辆车顶中间稍高与两侧，待下雨时雨水因高低差关系未造成积水的情况下由车顶中间部分直接流到两侧后排到车下；而且空轨车辆的车顶设备距车顶距离较近，在雨水未及时流到排水区域前会造成积水逐渐升高的情况，严重时，大量的积水会造成车体不平稳，使车内乘客体验感差。

2、空轨车辆车顶排水原理，车顶大部分区域在同一水平线上，车辆两端的摇枕区域低于其他区域，并在摇枕区域配有排水口，积水经排水口及车内装配的排水管排到车下，在降雨过程中摇枕区域的雨水经排水口直接排到车下，其他区域的雨水因车辆移动积水流动到低洼处（摇枕区域）后经排水口排到车下。因车辆本身主要设备都装配在车顶及车辆限界影响，车顶设备及车顶表面空间有限，如积水排除较慢可能出现积水泡到车顶设备造成车辆的漏电等风险，加速车顶排水可以大大降低车顶设备泡水的风险。

技术实现思路

1、申请日：2017.07.31，申请号：2017106373216，一种悬挂式空轨列车车顶排水结构；公开了一种空轨列车车顶吊梁带有高水位排水通道和车顶边梁带有低水位排水通道的排水结构，当水量过大、低水位排水通道无法独立完成排水需求时，可通过高水位排水通道排放多余的积水，从而实现快速排放的功能。

2、申请日：2017.12.06，申请号：2017216874495，一种轨道车辆的车顶排水结构；公开了一种轨道车辆车顶边缘设置多个积水盒的排水结构，其目的是通过多个积水盒来解决某个积水孔淤堵排水问题。

3、上述2件关于空轨车辆排水装置最近的背景技术的排水结构都是采用自然排水方式进行“被动式”排水，如要使车顶的积水快速排除，“被动式”自然流淌的排水速度显然有些缓慢，无法实现车顶积水快速排除的效果。

4、为解决上述空轨车辆排水问题，本实用新型提供的技术方案如下：

5、一种空轨车辆车顶快速排水装置，包括排水装置、信号接受装置、水位感应装置和吸水过滤装置；其特征在于：所述排水装置由摆臂、赶水板、伸缩杆及伸缩装置基座组成，位于车顶凹平面的上一平面；所述信号接受装置设置在排水装置的上部；所述水位感应装置设置在排水装置的下部；所述吸水过滤装置设置在车顶凹平面上的排水孔的外部。

6、进一步地，所述排水装置与车顶的连接方式为可拆卸组合式连接。

7、进一步地，所述排水装置（3）的摆臂（301）与赶水板（302）活动连接。

8、进一步地，所述排水装置的赶水板为非金属材料或金属材料镶嵌柔性材料。

9、一步地，所述排水装置的赶水板与伸缩杆联动工作。

10、进一步地，所述排水装置在车顶的分布为2组或2组以上。

11、进一步地，所述吸水过滤装置与信号接受装置及水位感应装置关联运行。

12、本实用新型与背景技术相比产生的有益效果如下：

13、通过排水装置的赶水板与伸缩杆联动“主动”将积水排至车顶排水孔位置；

14、通过吸水过滤装置可以快速将积水吸入排水孔内；

15、通过水位感应装置和信号接受装置可以实现远程操控自动排水。

技术特征：

1.一种空轨车辆车顶快速排水装置，包括排水装置（3）、信号接受装置（6）、水位感应装置（7）和吸水过滤装置（8）；其特征在于：所述排水装置（3）由摆臂（301）、赶水板（302）、伸缩杆（303）及伸缩装置基座（304）组成，位于车顶凹平面（4）的上一平面；所述信号接受装置（6）设置在排水装置（3）的上部；所述水位感应装置（7）设置在排水装置（3）的下部；所述吸水过滤装置（8）设置在车顶凹平面（4）上的排水孔（5）的外部。

2.根据权利要求1所述的一种空轨车辆车顶快速排水装置，其特征在于：所述排水装置（3）与车顶的连接方式为可拆卸组合式连接。

3.根据权利要求1所述的一种空轨车辆车顶快速排水装置，其特征在于：所述排水装置（3）的摆臂（301）与赶水板（302）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种空轨车辆车顶快速排水装置，其特征在于：所述排水装置（3）的赶水板（302）为非金属材料或金属材料镶嵌柔性材料。

5.根据权利要求1所述的一种空轨车辆车顶快速排水装置，其特征在于：所述排水装置（3）的赶水板（302）与伸缩杆（303）联动工作。

6.根据权利要求1所述的一种空轨车辆车顶快速排水装置，其特征在于：所述排水装置（3）在车顶的分布为2组或2组以上。

7.根据权利要求1所述的一种空轨车辆车顶快速排水装置，其特征在于：所述吸水过滤装置（8）与信号接受装置（6）及水位感应装置（7）关联运行。

技术总结本技术公开了一种空轨车辆车顶快速排水装置，包括排水装置、信号接受装置、水位感应装置和吸水过滤装置；其特征在于：所述排水装置由摆臂、赶水板、伸缩杆及伸缩装置基座组成，位于车顶凹平面的上一平面；所述信号接受装置设置在排水装置上部；所述水位感应装置设置在排水装置下部；所述吸水过滤装置设置在排水孔的周围；该排水装置可以在车顶雨水量较大的情况下通过其水位感应装置、信号接受装置发送信息来远程启动快速排水装置和吸水过滤装置，通过伸缩杆与赶水板的联动从而使车顶大量雨水快速到达车顶凹平面的排水孔位置，然后通过吸水过滤装置快速将积水排除，使空轨车辆车顶的运行设备得到有效保护，以提高空轨列车运行的安全性。技术研发人员：石金柱,施远非,倪万宏受保护的技术使用者：羿鹏轨道交通开发（上海）有限公司技术研发日：20230731技术公布日：2024/1/15