轨道检修小车的制作方法

本发明涉及轨道检测，尤其涉及一种轨道检修小车。

背景技术：

1、随着轨道线路如地铁线路的运行时间增加，经常需要利用探伤小车、隧道检测小车等地铁线路养护类工程车辆，搭载检测装置的方式对轨道进行检测，以保障地铁线路安全。

2、但是由于小车自身行驶速度较低，而检修作业的窗口时间有限，对于长线路检测的情况，单靠小车自身无法按时完成作业，并且，现有的小车系统重量大，搬运不便，因此，需要提供一种能够快速拆装小车的方案。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本发明提供一种轨道检修小车，将轮模块和后轮模块分别通过快拆装置与车架可拆卸连接，使得轨道检修小车可以被快速拆卸，并将各拆分部分搭载其他车辆快速抵达检修目的地进行组装，克服了因轨道检修小车自身行进速度的限制而导致无法在有限的检修窗口期内完成检修作业的问题，并且容易拆装搬运。

2、本发明提供一种轨道检修小车，包括：车架；前轮模块，包括前轮架和设于所述前轮架的前轮对、制动机构和至少一个第一快拆装置，所述制动机构与所述前轮对制动配合；后轮模块，包括后轮架和设于所述后轮架的后轮对、驱动机构和至少一个第二快拆装置，所述驱动机构与所述后轮对传动配合；所述第一快拆装置和所述第二快拆装置中的任意一者均被构造为与所述车架可拆卸连接。

3、根据本发明的轨道检修小车，将前轮模块和后轮模块分别通过快拆装置与车架可拆卸连接，使得轨道检修小车可以被快速拆卸，并将各拆分部分搭载其他车辆快速抵达检修目的地进行组装，以完成检修作业，能够较大程度提高作业效率，克服了因轨道检修小车自身行进速度的限制而导致无法在有限的检修窗口期内完成检修作业的问题，还可以解决作业时因轨道检修小车重量、体积较大时不便于搬运的问题。

4、在一些实施例中，所述车架开设有多个装配孔，所述第一快拆装置和所述第二快拆装置中的任意一者均包括：限位组件，所述限位组件具有限位部和连接部，所述连接部穿设于所述装配孔，所述限位部与所述车架位于所述装配孔轴向一端的部分抵接；防脱件，所述防脱件具有限位配合部和连接配合部，所述连接配合部与所述连接部连接，所述限位配合部与所述车架位于所述装配孔轴向另一端的部分抵接。

5、在一些实施例中，所述限位组件包括：固定座，包括座本体和连接柱，所述座本体与对应的所述前轮架或者后轮架固定连接，所述连接柱位于所述座本体沿厚度方向的一侧；连接衬套，所述连接衬套套设于所述连接柱，且所述连接衬套适于嵌设于所述装配孔内，所述连接衬套和所述连接柱共同构成所述连接部，所述座本体构成所述限位部。

6、在一些实施例中，所述限位组件还包括：减振垫，所述减振垫套设于所述连接柱外侧，且位于所述座本体和所述连接衬套之间。

7、在一些实施例中，所述连接柱具有沿自身轴向延伸的连接孔，所述连接配合部为插柱，所述连接配合部与所述连接孔螺纹配合。

8、在一些实施例中，所述前轮架沿自身长度方向的两端分别设有第一前安装座，所述第一前安装座包括分别位于所述前轮架沿高度方向的两侧的第一前安装部和第二前安装部，所述前轮对包括：前轮轴和前滚轮，所述前滚轮设于所述前轮轴沿自身轴向的两端，所述前轮轴上设有与所述第一前安装座一一对应的第二前安装座，所述第二前安装座与所述第一前安装部螺栓连接；所述第一快拆装置固定设置于所述第二前安装部。

9、在一些实施例中，所述制动机构包括：制动手柄，所述制动手柄可活动地设于所述前轮架，并从所述车架上侧伸出；制动踏杆，所述制动踏杆可活动地设于所述前轮架，并从所述车架上侧伸出；制动分线杆，所述制动分线杆设于所述前轮架沿前后方向的一侧；制动盘，所述制动盘为间隔设置于所述前轮对的轮轴的多个；制动钳，所述制动钳与所述制动盘可分离地卡持配合；制动拉线，所述制动钳和所述制动分线杆、所述制动手柄和所述制动分线杆、所述制动踏杆和所述制动分线杆中的任意一个通过所述制动拉线实现连接。

10、在一些实施例中，所述后轮架沿自身长度方向的两端分别设有第一后安装座，所述第一后安装座包括分别位于所述后轮架沿高度方向的两侧的第一后安装部和第二后安装部，所述后轮对包括：后轮轴和后滚轮，所述后滚轮设于所述后轮轴沿自身轴向的两端，所述后轮轴上设有与所述第一后安装座一一对应的第二后安装座，所述第二后安装座与所述第一后安装部螺栓连接；所述第二快拆装置固定设置于所述第二后安装部。

11、在一些实施例中，所述后轮架上还设有第一后连接座和第二后连接座，所述驱动机构包括驱动件和驱动控制器，所述驱动控制器与所述驱动件电连接，所述驱动件与所述后轮对传动连接；所述驱动件设于所述第一后连接座，所述驱动控制器设于所述第二后连接座。

12、根据本发明的一些实施例，所述前轮架和所述后轮架中的任意一个均设有多个减重孔，多个所述减重孔间隔布置，所述减重孔还用于走线；和/或，前轮架和所述后轮架中的任意一个均为合金件。

技术特征：

1.一种轨道检修小车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的轨道检修小车，其特征在于，所述车架开设有多个装配孔，

3.根据权利要求2所述的轨道检修小车，其特征在于，所述限位组件包括：

4.根据权利要求3所述的轨道检修小车，其特征在于，所述限位组件还包括：减振垫，所述减振垫套设于所述连接柱外侧，且位于所述座本体和所述连接衬套之间。

5.根据权利要求3所述的轨道检修小车，其特征在于，所述连接柱具有沿自身轴向延伸的连接孔，所述连接配合部为插柱，所述连接配合部与所述连接孔螺纹配合。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的轨道检修小车，其特征在于，所述前轮架沿自身长度方向的两端分别设有第一前安装座，所述第一前安装座包括分别位于所述前轮架沿高度方向的两侧的第一前安装部和第二前安装部，

7.根据权利要求1-5中任一项所述的轨道检修小车，其特征在于，所述制动机构包括：

8.根据权利要求1-5中任一项所述的轨道检修小车，其特征在于，

9.根据权利要求1-5中任一项所述的轨道检修小车，其特征在于，

10.根据权利要求1-5中任一项所述的轨道检修小车，其特征在于，所述前轮架和所述后轮架中的任意一个均设有多个减重孔，多个所述减重孔间隔布置，所述减重孔还用于走线；

技术总结本发明提供一种轨道检修小车，包括：车架；前轮模块，包括前轮架和设于前轮架的前轮对、制动机构和至少一个第一快拆装置，制动机构与前轮对制动配合；后轮模块，包括后轮架和设于后轮架的后轮对、驱动机构和至少一个第二快拆装置，驱动机构与后轮对传动配合；第一快拆装置和第二快拆装置中的任意一者均被构造为与车架可拆卸连接。根据本发明的轨道检修小车，将前轮模块和后轮模块分别通过快拆装置与车架可拆卸连接，克服了因轨道检修小车自身行进速度的限制而导致无法在有限的检修窗口期内完成检修作业的问题，还可以解决作业时因轨道检修小车重量、体积较大时不便于搬运的问题。技术研发人员：张亚雄,宗斌,吴会超,张海涛,邓志斌,唐训发,王立兵,乔宗原,陈江舟受保护的技术使用者：中国铁建重工集团股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/15