可紧急避险的载人轨道车的制作方法

本发明涉及铁路信号领域，特别涉及一种可紧急避险的载人轨道车。

背景技术：

1、铁路信号领域中，由于铁路运输的高频次和安全性特点，需要经常对信号设备进行换装、维护检修作业，信号设备多是沿轨道均匀布置，传统的作业方式基本以中大型载人轨道运输车运送人员、设备为主。

2、由于铁路运输的特殊性，轨道现场施工维护作业时，经常会遇到临时过车、轨道上电等突发情况，出于安全考虑，这时作业人员及设备需要紧急撤离至安全区域。传统中大型载人轨道运输车多为钢制材质的大框架式结构，导致自身体积、重量较大，需要下道避险时，仅靠人力无法及时挪动，同时在隧道、桥梁等空间狭小的场所，紧急避险区域面积较小，无法容纳此类中大型轨道车，不能实现紧急避险，存在较大的安全隐患。铁路信号系统往往集成多家厂商设备，现场经常是多家厂商同时施工作业，任务重叠性较高，同一轨道往往存在多辆载人轨道车，轨道车运行时会被其他厂家设备阻碍，如进行多区域施工作业，需要经常挪动，如果观察不及时也易发生碰撞，产生安全事故。参见图1中大型载人轨道运输车示意图。

3、因此，急需一种轻量化、便携的载人轨道车，重量轻，单人可搬动；体积小，可在面积狭小区域搬运，从而实现不同使用场景下的紧急避险。提高作业效率，提高现场施工作业的安全性。

技术实现思路

1、针对上述需要，本发明提供一种可紧急避险的载人轨道车，能够高效、安全的实施铁路现场的施工作业。

2、本发明提供一种可紧急避险的载人轨道车，包括电源模块、承重梁组件、座椅、电机轮、从动轮、主横梁、手动卡箍、伸缩横梁和控制手柄，

3、所述承重梁组件包括承重梁、脚踏杆、u型锁扣、安装板、横梁座、锁紧搭扣；

4、所述电源模块通过锁紧搭扣和所述承重梁固定，可快速拆卸，便于现场施工时更换电源模块；

5、所述主横梁通过所述横梁座固定在所述承重梁，所述伸缩横梁通过手动卡箍同主横梁固定，所述伸缩横梁上设计有偏轮，

6、所述电机轮和从动轮通过螺栓固定在所述承重梁，电机轮和从动轮落在同侧轨面；

7、所述主横梁为中空圆管，其作为横向支撑结构，一端同所述承重梁连接，另一端通过手动卡箍和所述伸缩横梁连接；所述伸缩横梁外管径和所述主横梁内管径尺寸上相互配合，松开手动卡箍后，可伸缩至主横梁内部，实现便携；

8、所述载人轨道车整车重心设计在单边轨道内侧，重心位置接近支撑轨面，实现了无框架式结构，整车重量轻，单人可携带。

9、本发明可紧急避险的载人轨道车具有单人车和双人车两个模式，使用方便，操作简单，同时方便携带，能够将工作人员或者设备工具安全便捷的运送至作业点，提高作业效率，降低作业强度。

10、本发明使用上较为灵活，可在大型轨道车不具备作业条件的现场使用，针对现场紧急情况，可单人挪动实现紧急避险，保障紧急情况下的作业安全。

技术特征：

1.一种可紧急避险的载人轨道车，包括电源模块、承重梁组件、座椅、电机轮、从动轮、主横梁、手动卡箍、伸缩横梁和控制手柄，

2.如权利要求1所述的载人轨道车，其特征在于，所述载人轨道车整车重心位置设计在单边轨道内侧、远离电机轮靠近从动轮，乘坐人员重量大部分由所述承重梁承担，偏轮仅做辅助支撑作用，仅所述承重梁做结构加强，主横梁和伸缩横梁仅做单横梁，结构简单重量轻。

3.如权利要求2所述的载人轨道车，其特征在于，电机轮和从动轮通过螺栓分别固定在所述承重梁的前后端部，轮内部带有滚动轴承，可在轨面平稳转动；所述电机轮带有电机提供前进动力；所述电源模块内部集成电池和控制电路，电池用于提供电力驱动所述电机转动，所述控制电路同控制手柄无线连接，手动操作所述控制手柄可控制电机转速，实现轨道车匀速、加速运行。

4.如权利要求3所述的载人轨道车，其特征在于，现场实施时，电机轮和从动轮落在同侧轨面，松开手动卡箍，调节所述伸缩横梁伸缩量使偏轮落在另一侧轨道，再将手动卡箍紧固，使得所述伸缩横梁固定不再移动，即完成单人车组装。

5.如权利要求4所述的载人轨道车，其特征在于，通过搭接组合，两个单人车可快速组装成双人车；将两个单人车对称放置，松开手动卡箍，拆卸下所述伸缩横梁，使用连接横梁连接两车的手动卡箍，通过调节所述连接横梁在主横梁内的伸缩量，使两侧电机轮和从动轮分别落在两侧轨面，即实现从单人车到双人车模式的组合切换。

6.如权利要求5所述的载人轨道车，其特征在于，双人车也可拆分成两个单人车，松开手动卡箍，拆卸下连接横梁，在两处手动卡箍位置分别安装伸缩横梁，便成了两个单人车。

7.如权利要求6所述的载人轨道车，其特征在于，通过调节所述伸缩横梁或所述连接横梁的轴向伸缩量，可适应不同轨距。

8.如权利要求5所述的载人轨道车，其特征在于，所述控制手柄可同时无线连接控制双人车的两处电机轮，实现同时启停功能；所述控制手柄有不同速度档位及停止按键，可发出不同速度及停止指令，同步控制两处电机轮前进或停止；两处电机轮设置初始转动方向相同、启动速度相同。

9.如权利要求5所述的载人轨道车，其特征在于，所述载人轨道车可实现单人扁担式肩扛搬运，紧急情况下可下道避险。

技术总结本发明的可紧急避险的载人轨道车，包括电源模块、承重梁组件、座椅、电机轮、从动轮、主横梁、手动卡箍、伸缩横梁和控制手柄，电源模块通过锁紧搭扣和所述承重梁固定，可快速拆卸；电机轮和从动轮落在同侧轨面，偏轮落在另一轨面；主横梁为中空圆管，一端同承重梁连接，另一端通过手动卡箍和伸缩横梁连接；伸缩横梁松开手动卡箍后，可伸缩至主横梁内部，实现便携；整车重心设计在单边轨道内侧，重心位置接近支撑轨面，实现了无框架式结构。本发明载人轨道车具有单人车和双人车两个模式，方便携带，针对现场紧急情况，可单人挪动实现紧急避险。技术研发人员：马向军,刘星宇,马建民受保护的技术使用者：北京交大思诺科技股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/1/22