列车停车状态预警系统的制作方法

本发明涉及停车预警，具体的，涉及列车停车状态预警系统。

背景技术：

1、铁路车辆在运用过程中，零部件会逐渐磨耗、腐蚀和损伤，为使车辆经常处于质量良好状态，确保行车安全并延长车辆使用寿命，必须对铁路车辆进行各种检查和修理工作。我国铁路货车的特点是数量多、车型杂，一般不固定配属给基层，所以流动性大，运用条件参差不齐。如不及时对货车进行检查维修，必将危及行车安全。一些检修设备是固定设置在检修停车位，为了方便对列车进行检修，需要列车司机准确将列车停靠在指定位置。列车检修时，需要列车司机将列车开至指定检修停车位，在停车过程中，列车司机的视野受限，这时如果有人经过停车位或有工作人员在铁轨上停留，列车司机无法及时发现，非常容易产生安全事故，从而导致列车在检修时，列车停车过程中存在安全隐患的问题。

技术实现思路

1、本发明提出列车停车状态预警系统，解决了相关技术中列车在检修时，列车停车过程中存在安全隐患的问题。

2、本发明的技术方案如下：

3、列车停车状态预警系统，包括vcc电源、开关控制单元、测距单元、第一报警单元、第二报警单元、人体检测单元、主控单元和无线通信单元；

4、所述第一报警单元设置于被检修列车上，所述第二报警单元、所述测距单元和所述人体检测单元均设置于所述被检修列车的停车位；

5、所述vcc电源用于为所述测距单元、所述第二报警单元、所述人体检测单元、所述主控单元和所述无线通信单元提供工作电源；

6、所述开关控制单元设置在所述被检修列车行驶的铁轨侧边，所述开关控制单元串联在所述vcc电源和所述测距单元、所述第二报警单元、所述人体检测单元、所述主控单元以及所述无线通信单元构成的供电回路上以控制所述供电回路的通断；

7、所述开关控制单元用于在所述被检修列车经过所述开关控制单元时闭合以启动所述测距单元、所述第二报警单元、所述人体检测单元、所述主控单元以及所述无线通信单元；

8、所述测距单元用于检测停车位置到所述被检修列车之间的距离；

9、所述人体检测单元用于检测所述被检修列车行驶的铁轨上是否有行人；

10、所述主控单元根据所述人体检测单元的检测结果通过无线通信单元向所述第一报警单元发送第一报警指令；

11、所述第一报警单元用于向列车司机发送报警信号；

12、所述主控单元根据所述人体检测单元的检测结果或所述测距单元的检测结果向所述第二报警单元发送第二报警指令；

13、所述第二报警单元用于向列车司机发送报警信号和铁轨上的行人发送报警信号。

14、进一步，本发明中所述人体检测单元包括电场发射电路和电场接收电路，所述电场发射电路和所述电场接收电路均与所述主控单元连接，所述电场发射电路包括电容c10、三极管q1、互感器t1、三极管q2、电阻r17、电阻r18、三极管q4、互感器t2和发射电极j1，

15、所述电容c10的第一端用于连接信号发生器，所述电容c10的第二端连接所述三极管q1的基极，所述三极管q1的集电极连接所述互感器t1的第一输入端，所述互感器t1的第二输入端连接vcc电源，所述三极管q1的发射极接地，所述互感器t1的第一输出端连接所述三极管q2的基极，所述互感器t1的第二输出端接地，所述三极管q2的集电极通过所述电阻r17连接所述三极管q4的基极，所述三极管q2的发射极接地，所述三极管q4的发射极连接vcc电源，所述三极管q4的发射极连接vcc电源，所述三极管q4的发射极通过所述电阻r18连接所述三极管q4的基极，所述三极管q4的集电极连接所述互感器t2的第一输入端，所述互感器t2的第二输入端接地，所述互感器t2的第一输出端连接所述发射电极j1，所述互感器t2的第二输出端接地。

16、进一步，本发明中所述电场接收电路包括接收电极j2、电容c5、电阻r7、运放u2、电阻r8、运放u3、电阻r9和电阻r10，所述电容c5的第一端连接所述接收电极j2，所述电容c5的第二端通过所述电阻r7连接所述运放u2的同相输入端，所述运放u2的输出端连接所述运放u2的反相输入端，所述运放u2的输出端通过所述电阻r8连接所述运放u3的同相输入端，所述运放u3的反相输入端通过所述电阻r9接地，所述运放u3的输出端通过所述电阻r10连接所述运放u3的反相输入端，所述运放u3的输出端连接所述主控单元的第一输入端。

17、进一步，本发明中所述运放u3的输出端和所述主控单元的第一输入端之间还包括滤波电路，所述滤波电路包括电阻r11、电容c8、电阻r12、运放u4、电容c9和电阻r13，所述电阻r11的第一端连接所述运放u3的输出端，所述电阻r11的第二端通过所述电容c8接地，所述电阻r11的第二端通过所述电阻r12连接所述运放u4的反相输入端，所述运放u4的同相输入端接地，所述运放u4的输出端通过所述电阻r13连接所述电阻r11的第二端，所述运放u4的输出端通过所述电容c9连接所述运放u4的反相输入端，所述运放u4的输出端连接所述主控单元的第一输入端。

18、进一步，本发明中所述第二报警单元包括光耦u5、电阻r15、电阻r16、开关管q3和报警器bl1，所述光耦u5的第一输入端连接vcc电源，所述光耦u5的第二输入端接地，所述光耦u5的第一输出端通过所述电阻r15连接vcc电源，所述光耦u5的第二输出端连接所述开关管q3的控制端，所述开关管q3的第一端连接所述报警器bl1的第一端，所述报警器bl1的第二端通过所述电阻r16连接vcc电源，所述开关管q3的第二端接地。

19、进一步，本发明中所述开关控制单元包括开关sw1和继电器k1，所述开关sw1的第一端连接vcc电源，所述开关sw1的第二端连接所述继电器k1的第一输入端，所述继电器k1的第二输入端接地，所述继电器k1的常开端连接vcc电源，所述继电器k1的公共端作为vcc电源的输出端。

20、本发明的工作原理及有益效果为：

21、本发明中，当列车需要检修时，被检修列车在列车司机的驾驶下向被检修列车的停车位行驶，在此过程中如果有工作人员在铁轨上穿行或逗留很容易带来人员伤亡的危险，为此，本发明在被检修列车的停车位上设置了人体检测单元，当被检修列车向被检修列车的停车位行驶时，人体检测单元会发出均匀电场信号，这时，当有工作人员在该均匀电场中，或有工作人员穿过该均匀电场时，人体自身特有的电场会对该电场均匀性造成干扰，人体检测单元通过该扰动信号就能判断出有人经过。在此过程中，如果检测到铁轨上有人时，人体检测单元会将该信号以电信号的形式送至主控单元，主控单元向第二报警单元信号发送报警指令，然后第二报警单元发出报警信号警示铁轨上的工作人员及时离开，同时主控单元会通过无线通信单元将该信号送至第一报警单元，第一报警单元同样发出报警信号，用于提醒被检修列车的司机紧急制动列车，以免出现人员伤亡。

22、被检修列车在列车司机的驾驶下向被检修列车的停车位行驶，在此过程中，测距单元检测规定停车位置到被检修列车车头的距离，当被检修列车行驶到规定位置后，主控单元同样会向第二报警单元发送报警指令，第二报警单元发出闪光报警信号，当列车司机发现闪光报警信号时制动列车，从而精准将被检修列车停靠在规定位置。主控单元同样会将该信号通过无线通信单元送至第一报警单元，第一报警单元同时发出闪光报警信号，提醒列车司机制动列车。

23、本发明中，当被检修列车在列车司机的驾驶下向被检修列车的停车位行驶的过程中，首先会经过开关控制单元，开关控制单元设置在被检修列车行驶的铁轨侧边，开关控制单元由开关构成，当被检修列车经过被检修列车行驶的铁轨侧边时，开关闭合，测距单元、第二报警单元、人体检测单元、主控单元以及无线通信单元的供电端连接vcc电源，然后测距单元、第二报警单元、人体检测单元、主控单元以及无线通信单元进入工作状态，避免测距单元、第二报警单元、人体检测单元、主控单元以及无线通信单元处于持续工作的状态，除了起到节约电能作用之外，还能有效避免列车停车过程中存在的安全隐患问题。