一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构的制作方法

本发明涉及汽车零部件生产制造领域，具体是一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构。

背景技术：

1、汽车车轮饰盖卡扣在注塑生产时,因产品卡扣边缘有3mm-5mm翻边，导致卡扣需斜下滑35度-40度脱模斜度。

2、现有在进行脱模时，滑块斜下滑斜导柱受力比较大，生产易变形断裂，而滑块斜上滑行滑块锁紧块伸到动模里比较深，影响模具结构，动模模具强度变弱及外形尺寸需加大尺寸。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构，解决了现有汽车车轮饰盖脱模作业过程中，在进行饰盖卡扣的脱模时，滑块斜下滑斜导柱受力比较大，生产易变形断裂，而滑块斜上滑行滑块锁紧块伸到动模里比较深，影响模具结构，动模模具强度变弱及外形尺寸需加大尺寸的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构，包括：

3、注塑座，其内设有用于放置斜导柱的安装槽，所述斜导柱由顶部的固定块固定安装在滑动座内，所述斜导柱内设有供汽车车轮饰盖卡扣注塑制备的注塑腔；

4、滑动组件，包括滑动座以及滑动块，所述滑动座线性水平滑动安装在注塑座内，其一侧与斜导柱设有注塑腔的侧面抵接，其另一侧与滑动块楔形滑动连接，所述注塑座一侧设有供滑动块滑动伸出的伸出孔。

5、作为本发明进一步的方案，所述注塑座安装有斜滑块的一侧设有滑动桥，所述滑动桥可拆卸固定安装在注塑座上，所述滑动桥用于对滑动块的滑动进行限位。

6、作为本发明进一步的方案，所述滑动块连接滑动座一侧设有t型连接条，所述滑动座的斜面侧设有供t型连接条滑动连接的t型槽。

7、作为本发明进一步的方案，所述注塑座一侧设有锁紧块，所述锁紧块一侧与斜导柱抵接接触。

8、作为本发明进一步的方案，所述锁紧块与斜导柱之间固定有耐磨块。

9、与现有技术相比，本发明通过设计注塑座和滑动组件，滑块座通过滑动块在t槽导向和向下斜面导向，形成向下复合运动将卡扣斜向脱开合模定模斜导柱，带动滑块座往后滑动，滑块座带动滑动块导向，向下斜面导向形成向上复合运动，汽车车轮饰盖注塑模具复合滑块脱模机构减少动模高度缩小模具尺寸，并且易维修更换降低模具成本，解决下滑块角度偏大斜导柱易断问题，与现有结构优点明显，动作安全可靠安装方便。

技术特征：

1.一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构，其特征在于，所述注塑座安装有斜滑块的一侧设有滑动桥，所述滑动桥可拆卸固定安装在注塑座上，所述滑动桥用于对滑动块的滑动进行限位。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构，其特征在于，所述滑动块连接滑动座一侧设有t型连接条，所述滑动座的斜面侧设有供t型连接条滑动连接的t型槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构，其特征在于，所述注塑座一侧设有锁紧块，所述锁紧块一侧与斜导柱抵接接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构，其特征在于，所述锁紧块与斜导柱之间固定有耐磨块。

技术总结本发明涉及汽车零部件生产制造领，具体是一种汽车车轮饰盖注塑模具用脱模机构，包括注塑座和滑动组件，所述注塑座其内设有用于放置斜导柱的安装槽，所述斜导柱由顶部的固定块固定安装在滑动座内，所述斜导柱内设有供汽车车轮饰盖卡扣注塑制备的注塑腔，所述滑动组件包括滑动座以及滑动块，所述滑动座线性水平滑动安装在注塑座内，其一侧与斜导柱设有注塑腔的侧面抵接，其另一侧与滑动块楔形滑动连接，所述注塑座一侧设有供滑动块滑动伸出的伸出孔，本发明通过设计滑动座以及滑动块，改变成水平运动和向下合向运功，从而减少动模高度缩小模具尺寸，解决下滑块角度偏大斜导柱易断问题。技术研发人员：张玉东,于峰,潘正阳,宋黎,何忠杰受保护的技术使用者：上海海泰汽配有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/30