自行车配件模具的制作方法

本申请涉及碳纤维配件生产制造的，尤其是涉及一种自行车配件模具。

背景技术：

1、碳纤维材料制成的车架在制造时，通常先将碳纤维和树脂等原料混和形成预浸料，再将预浸料置入车架模具中模压成型，成型后的模具放入加热机中加热，使得预浸料中的树脂充分固化，完成对零配件的加工；由于部分车架零部件体积较小侧壁较薄，需要单独利用小型模具模压成型再与车架主体进行二次成型。

2、目前厂家对车架零部件进行生产时，每一个零部件均采用一个专门的模具进行压模制造；然而，对于不同型号的自行车而言，部分零部件产品的结构比较相似，仅在一些孔或弯曲弧度上存在差异；而制造一套模具的成本较高，且自行车更新换代的频率比较高，企业需要经常对车架某些部位零部件的形状进行微调；若每一个型号的自行车零部件均采用一个单独模具进行生产会使得企业的生产成本增加。

技术实现思路

1、为了在满足企业对多种型号的零部件生产需要的同时降低企业的生产成本，本申请提供一种自行车配件模具。

2、本申请提供的一种自行车配件模具采用如下的技术方案：

3、一种自行车配件模具，包括第一模板和第二模板，所述第一模板与所述第二模板可拆卸连接；还包括多组替换部，任一组所述替换部设置于所述第一模板与所述第二模板之间；所述替换部包括第一转换块和与第一转换块匹配的第二转换块，所述第一转换块与所述第一模板靠近所述第二模板一侧的侧壁可拆卸连接，所述第二转换块与所述第二模板靠近所述第一模板一侧的侧壁可拆卸连接；所述第一转换块与所述第二转换块扣合时，所述第一转换块与所述第二转换块之间形成有第一成型腔，多组所述替换部的所述第一成型腔的形状不同；所述第一模板与所述第二模板扣合时，所述第一模板与所述第二模板之间形成有第二成型腔，且所述第一转换块与所述第二转换块相扣合；所述第一成型腔与所述第二成型腔连通设置。

4、通过采用上述技术方案，工作人员在生产零部件之前能够从多组替换部选择与待生产零部件的形状相匹配的一组第一转换块和第二转换块；加工时将预浸料放置在第一成型腔与第二成型腔之间进行压实；在制作结构相似的其他型号的零部件时，只需将替换部进行更换，企业无需针对每一个零部件均生产一个模具，能够在满足企业对多种型号的零部件生产需要的同时降低企业的生产成本。

5、可选的，所述第一模板靠近所述第二模板一侧的侧壁开设有适配所述第一转换块的第一安装槽，所述第二模板靠近所述第一模板一侧的侧壁开设有适配所述第二转换块的第二安装槽；还包括第一限位螺栓和第二限位螺栓，所述第一限位螺栓穿设于所述第一模板与所述第一转换块，所述第二限位螺栓依次穿设于所述第二模板和所述第二转换块。

6、通过采用上述技术方案，明确了第一转换块与第二转换块的具体安装方式；拆卸组装时，将第一限位螺栓与第二限位螺栓拆下，取出之前的第一转换块和第二转换块；再将新的第一转换块放入第一安装槽内，再使用第一限位螺栓对第一转换块与第一模板进行限位固定；与此同时，将新的第二转换块放入第二安装槽内，再使用第二限位螺栓对第二转换块与第二模板进行限位固定，以便于工作人员对替换部的更换。

7、可选的，所述第一限位螺栓与所述第二限位螺栓均采用沉头螺栓。

8、通过采用上述技术方案，第一限位螺栓与第二限位螺栓采用沉头螺栓能够减小第一限位螺栓（或第二限位螺栓）凸出于第一模板（或第二模板）的可能性，以便于工作人员采用压实机构对第一模板与第二模板进行压实；除此之外，第一限位螺栓与第二限位螺栓采用沉头螺栓能够减小因第一限位螺栓或第二限位螺栓凸出于模具导致工作人员在操作时受到螺栓剐蹭的可能性，提高零部件生产时的安全性。

9、可选的，所述第一安装槽的内侧壁与所述第二安装槽的内侧壁均嵌设有磁铁，所述第一转换块与所述第二转换块采用金属铁材料。

10、通过采用上述技术方案，第一转换块（或第二转换块）扣入第一安装槽（或第二安装槽）时，设置于第一安装槽（或第二安装槽）内壁磁铁能够对第一转换块（或第二转换块）进行吸引，从而能够减小第一转换块（第二转换块）在安装时出现移位的可能性，以便于工作人员对替换部的安装和更换。

11、可选的，所述第一转换块与所述第二转换块的外表面覆盖设置有热镀锌涂层。

12、通过采用上述技术方案，热镀锌涂层具有较好的防腐效果，能够减小第一转换块和第二转换块长时间与预浸料接触而受到腐蚀的可能性，延长替换部的使用寿命。

13、可选的，所述第一模板与所述第二模板之间开设有气体通道，所述气体通道的一端与所述第二成型腔连通设置，另一端与所述第一模板与所述第二模板的外部连通设置；还包括适配所述第一成型腔和第二成型腔的弹性气囊，所述弹性气囊的进气端设置于所述气体通道远离所述第二成型腔的一端；所述弹性气囊的进气端与吹气设备连接。

14、通过采用上述技术方案，预浸料放置于第一成型腔、第二成型腔和气体通道后，将弹性气囊放置于第一模板与第二模板之间，最后将第一模板与第二模板扣合；随后使用压板将第一模板与第二模板压实，吹气设备向弹性气囊内吹气，弹性气囊吹气后胀大对预浸料进行挤压，使得预浸料能够与第一成型腔与第二成型腔的内壁紧密贴合，使得碳纤维零部件的模压效果更好，以实现空心零部件的制造。

15、可选的，所述第一模板靠近所述第二模板的侧壁凸出设置有若干导向柱，所述第二模板靠近所述第一模板的侧壁凹设有若干适配所述导向柱的导向槽。

16、通过采用上述技术方案，第一模板与第二模板扣合时，导向柱扣入导向槽内，使得第一模板与第二模板能够成为一个整体，从而能够减小工作人员在对第一模板与第二模板之间的预浸料进行模压时，第一模板与第二模板之间发生移位的可能性。

17、可选的，所述第二模板外缘侧的侧壁开设有若干翘口，若干所述翘口设置于所述第二模板靠近所述第一模板的一侧。

18、通过采用上述技术方案，对第一模板与第二模板进行分离时，工作人员能够将工具插入第一模板与第二模板之间将第一模板与第二模板撬开，提高对碳纤维零部件脱模时的便捷性。

19、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

20、1.设置多组第一成型腔形状不同的替换部，工作人员在制作多种相似款式的零部件时可以采用同一个模具，已更换替换部的方式对多种型号的零部件进行生产；加工时将预浸料放置在第一成型腔与第二成型腔之间进行压实；在制作结构相似的其他型号的零部件时，只需将替换部进行更换，企业无需针对每一个零部件均生产一个模具，能够在满足企业对多种型号的零部件生产需要的同时降低企业的生产成本。

技术特征：

1.一种自行车配件模具，其特征在于：包括第一模板(1)和第二模板(2)，所述第一模板(1)与所述第二模板(2)可拆卸连接；还包括多组替换部，任一组所述替换部设置于所述第一模板(1)与所述第二模板(2)之间；所述替换部包括第一转换块(31)和与第一转换块(31)匹配的第二转换块(32)，所述第一转换块(31)与所述第一模板(1)靠近所述第二模板(2)一侧的侧壁可拆卸连接，所述第二转换块(32)与所述第二模板(2)靠近所述第一模板(1)一侧的侧壁可拆卸连接；所述第一转换块(31)与所述第二转换块(32)扣合时，所述第一转换块(31)与所述第二转换块(32)之间形成有第一成型腔(5)，多组所述替换部的所述第一成型腔(5)的形状不同；所述第一模板(1)与所述第二模板(2)扣合时，所述第一模板(1)与所述第二模板(2)之间形成有第二成型腔(6)，且所述第一转换块(31)与所述第二转换块(32)相扣合；所述第一成型腔(5)与所述第二成型腔(6)连通设置。

2.根据权利要求1所述的自行车配件模具，其特征在于：所述第一模板(1)靠近所述第二模板(2)一侧的侧壁开设有适配所述第一转换块(31)的第一安装槽(11)，所述第二模板(2)靠近所述第一模板(1)一侧的侧壁开设有适配所述第二转换块(32)的第二安装槽(21)；还包括第一限位螺栓(41)和第二限位螺栓(42)，所述第一限位螺栓(41)穿设于所述第一模板(1)与所述第一转换块(31)，所述第二限位螺栓(42)依次穿设于所述第二模板(2)和所述第二转换块(32)。

3.根据权利要求2所述的自行车配件模具，其特征在于：所述第一限位螺栓(41)与所述第二限位螺栓(42)均采用沉头螺栓。

4.根据权利要求2所述的自行车配件模具，其特征在于：所述第一安装槽(11)的内侧壁与所述第二安装槽(21)的内侧壁均嵌设有磁铁，所述第一转换块(31)与所述第二转换块(32)采用金属铁材料。

5.根据权利要求4所述的自行车配件模具，其特征在于：所述第一转换块(31)与所述第二转换块(32)的外表面覆盖设置有热镀锌涂层。

6.根据权利要求1所述的自行车配件模具，其特征在于：所述第一模板(1)与所述第二模板(2)之间开设有气体通道(71)，所述气体通道(71)的一端与所述第二成型腔(6)连通设置，另一端与所述第一模板(1)与所述第二模板(2)的外部连通设置；还包括适配所述第一成型腔(5)和第二成型腔(6)的弹性气囊(72)，所述弹性气囊(72)的进气端设置于所述气体通道(71)远离所述第二成型腔(6)的一端；所述弹性气囊(72)的进气端与吹气设备连接。

7.根据权利要求1所述的自行车配件模具，其特征在于：所述第一模板(1)靠近所述第二模板(2)的侧壁凸出设置有若干导向柱(12)，所述第二模板(2)靠近所述第一模板(1)的侧壁凹设有若干适配所述导向柱(12)的导向槽(22)。

8.根据权利要求1所述的自行车配件模具，其特征在于：所述第一模板(1)外缘侧的侧壁开设有若干翘口(23)，若干所述翘口(23)设置于所述第一模板(1)靠近所述第二模板(2)的一侧。

技术总结本申请涉及碳纤维配件生产制造的领域，尤其是涉及一种自行车配件模具，其包括可拆卸设置的第一模板和第二模板，还包括多组替换部，替换部包括第一转换块和第二转换块，第一转换块与第二转换块扣合时，第一转换块与第二转换块之间形成有第一成型腔，多组替换部的第一成型腔的形状不同；第一转换块与第一模板靠近第二模板一侧的侧壁可拆卸连接，第二转换块与第二模板靠近第一模板一侧的侧壁可拆卸连接；第一模板与第二模板扣合时，第一转换块与第二转换块相扣合，第一模板与第二模板之间形成有第二成型腔；第一成型腔与第二成型腔连通设置。本申请具有在满足企业对多种型号的零部件生产需要的同时降低企业生产成本的效果。技术研发人员：郑艺鑫,王高峰,陈敬佩受保护的技术使用者：厦门正泉精密机械有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/7/11