具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法与流程

本发明涉及一种具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法的技术，具体地，涉及一种能够降噪的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其可以通过直接喷射的方式将聚氨酯发泡体喷射到轮胎内部，不需要单独的粘合剂，因而作业效率优异，且生产效率提升，同时通过发泡体内部的多孔单元来隔音且密封，发挥隔音和吸音效果，由此能够降噪。

背景技术：

1、随着各国的二氧化碳排放法规的逐步加强，汽车行业竞相推出环保、低噪音的混合动力汽车、电动汽车、氢燃料电池汽车。基于此，对于轮胎，也同样要求研发一种能够提高燃油效率的环保轮胎。近来，随着政府对汽车噪音相关法规的加强以及电动汽车的需求扩大，对降低由轮胎产生的噪音的要求也处于逐步增加的趋势。

2、尤其是，出于与以安静行驶为特征的电动汽车(ev)等电动化对应的目的，静谧性重要，并且由于电动汽车(ev)没有作为车内主要的噪音来源的发动机的声音，因此轮胎的噪音格外突出，随着空气阻力的降低以及车辆轻量化带来的轮胎变薄的情况也会引发噪音，尤其是，由于没有发动机，因而不会产生驾驶员踩下油门踏板时通过燃烧燃油制作爆发力而产生的震动和噪音，从而使得风噪(因空气阻力而产生的风声)、路噪(轮胎与路面摩擦产生的路面噪音)显得格外突出，因此，迫切需要一种专门用于电动汽车的降噪轮胎。

3、此外，除了噪音以外，搭载比发动机更重的大容量电池而使车辆的重量增加，因此，逐渐要求研发出能够通过轻量化的轮胎的研发而有助于提高燃油效率的轮胎。

4、作为这种出于降噪目的的降低轮胎噪音的现有技术，存在使用聚氨酯材料的发泡体的技术，该发泡体具有内部的封闭单元和表面的开放型单元。由于聚氨酯具有优异的机械物理性能、隔热性、吸收冲击性、吸音特性和有用的可加工性，因此已然成为广泛使用的材料之一。如果将聚氨酯材料的发泡体配置在轮胎内侧的胎面部，则在行驶时产生的轮胎共振声音一边经过发泡体的内部路径一边通过热能形式消散，或者改变产生的频率而降低共振声音。但是，现有技术中，使用粘合剂将聚氨酯泡沫材料即吸音材料粘贴在轮胎内部而进行使用，这种粘贴方式的聚氨酯泡沫不仅泡沫厚度厚，而且使用单独的粘合剂，因此需要熟化的时间，这使得生产降噪轮胎需要更长的时间，并且由于粘贴部位而使轮胎的重量增加，因此成为降低车辆燃油效率的因素。

5、因此，实际情况是，需要研发一种在轮胎内部喷射发泡体的技术，其在聚氨酯发泡工艺中采用直接喷射的方式，在不单独使用粘合剂的条件下制造轮胎，能够最大程度降低车辆行驶时产生的噪音，并且能够提高燃油效率。

技术实现思路

1、发明所要解决的问题

2、本发明是为了解决如上所述的现有技术的问题而提出的，目的在于提供一种具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法的技术内容，其通过直接喷射的方式将聚氨酯发泡体喷射到轮胎内部，因此作业效率优异，降噪效果优异，且粘附力加强。

3、用于解决问题的方法

4、为了达成如上所述的技术问题，本发明提供一种具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，所述具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法包括以下步骤：

5、将轮胎夹在轮胎夹具上而使轮胎旋转；

6、为了清洗所述轮胎的内部胎面部表面而涂敷清洗溶液，以清洗表面异物；

7、将表面活性液态溶液涂覆在轮胎胎面部的表面；以及

8、在涂覆所述液态溶液后，喷射液态聚氨酯混合溶液，以形成聚氨酯发泡体，所述液态聚氨酯混合溶液的喷射方式为，直接对轮胎进行喷射，并且沿轮胎的圆周方向连续地喷射。

9、根据本发明的一个优选的实施例，喷射所述聚氨酯混合溶液的聚氨酯发泡体的芯密度为25至50kg/cm3，总体密度为50至110kg/cm3，所述聚氨酯混合溶液可以以1：1至1：2的重量比包含二异氰酸酯和多元醇。

10、另外，所述聚氨酯混合溶液的乳白时间可以为0.1至5秒。

11、另外，在喷射所述液态聚氨酯混合溶液以形成聚氨酯发泡体的步骤中，胎面部表面和喷嘴之间的距离可以为0.1至30cm，所述轮胎的转速可以为5至100rpm。

12、另外，所述表面活性液态溶液可以包含由酮类稀释液和氯化合物组成的混合物，以进一步去除在上述清洗过程中未去除掉的所述轮胎胎面部的硅材料，且防止轮胎橡胶成分受损。

13、此外，以从轮胎胎面部表面到胎圈的长度为准，喷射至所述轮胎胎面部表面的吸音材料的高度可以形成为该长度的20至50％。

14、发明效果

15、根据本发明的具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，具有如下效果：可以通过直接喷射的方式将聚氨酯发泡体喷射到轮胎内部，不需要单独的粘合剂，因而作业效率优异，且生产效率提升，同时通过发泡体的内部的多孔单元来密封而隔音，并且发泡体表面孔隙吸收噪音而发挥隔音和吸音效果，从而能够降噪，且能够加强发泡体的粘附力，还能够减少轮胎重量，进而能够提高车辆的燃油效率。

技术特征：

1.一种具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其是在汽车轮胎胎面部表面设置吸音材料的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，

4.根据权利要求1所述的具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，

技术总结本发明涉及具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法的技术，具体地，其目的在于提供一种具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法的技术内容，其通过直接喷射的方式将聚氨酯发泡体喷射到轮胎内部，因此作业效率优异，降噪效果优异，且粘附力加强。本发明提供一种具有降噪效果的轮胎内部聚氨酯发泡体喷射方法，其特征在于，包括以下步骤：将轮胎夹在轮胎夹具上而使轮胎旋转；为了清洗所述轮胎的内部胎面部表面而涂敷清洗溶液，以清洗表面异物；将表面活性液态溶液涂覆在轮胎胎面部的表面；以及在涂覆所述液态溶液后，喷射液态聚氨酯混合溶液，以形成聚氨酯发泡体，所述液态聚氨酯混合溶液的喷射方式为，直接对轮胎进行喷射，并且沿轮胎的圆周方向连续地喷射。技术研发人员：柳吉秀受保护的技术使用者：株式会社威尔肯柯瑞亚技术研发日：技术公布日：2024/7/15