一种快递车厢结构的制作方法

本技术涉及快递车部件的，具体为一种快递车厢结构。

背景技术：

1、快递运输一般有三种运输方式：空运，也是最主要的运输方式，通常省外件都为空运，铁路，有些不能走空运的省外件，可以选择陆运即铁路运输，现在高铁快递也正在普及，公路，一般同城件，省内件都采取公路的干线车，大部分通过快递运输车进行运输，运输车的车厢需要存放较多的快递物件；

2、传统的快递车厢内部安装有均匀分布的支架用于存放快递物件，通过人工将车门打开进行装卸快递物件；

3、存在一些问题，传统的快递车厢打开车门较为繁琐，大部分较为依靠人工，而且内部存放快递较为简单，支架不能够快速折叠收纳，易发生占用过多内部空间，导致无法装卸大型快递物件，为此，我们提出一种快递车厢结构。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种快递车厢结构，内部通过折叠的效果可以放置一些易碎、贵重物品等，防止直接与厢体底部接触导致快递物件损失，同时不会占用内部空间，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种快递车厢结构，包括厢体、收纳槽和固定板；

3、厢体：其前后两侧的顶端均开设有旋转槽，旋转槽的左右内壁之间均转动连接有旋转轴一，旋转轴一的外表面均转动连接有均匀分布的旋转环一，位于同一个旋转轴一上的旋转环一的底部均与一个车门一的上端固定连接，所述厢体的顶部开设有均匀分布的雨槽；

4、收纳槽：其均开设于厢体前后两侧的左右两端，两个车门一相对内侧面的左右两端与收纳槽的底壁之间均设有伸缩机构；

5、固定板：其固定连接于厢体的右侧内壁，固定板的左侧面设有折叠架机构，全方位打开车门更加利于装修快递物件，内部通过折叠的存放台可以放置一些易碎、贵重物品等，防止直接与厢体底部接触导致快递物件损失，同时可以快速折叠，不占用内部额外空间。

6、进一步的，还包括单片机，所述单片机设置于厢体的右侧面，单片机的输入端电连接外部电源，便于控制个电器运转。

7、进一步的，所述伸缩机构包括u型座一、电动推杆和u型座二，所述u型座一分别固定连接于两个车门一相对内侧面的左右两侧，u型座二均固定连接于收纳槽的底壁，电动推杆的底部均通过销轴转动连接于u型座二的内部，电动推杆的伸缩端均通过销轴转到连接于u型座一的内部，电动推杆的输入端电连接单片机的输出端，便于装卸货物。

8、进一步的，所述折叠架机构包括支柱、电推杆、连杆一和l型安装架，所述支柱固定连接于固定板的前侧面，支柱的底端通过销轴转动连接有电推杆，所述l型安装架均固定连接于固定板左侧面的前后两端，两个l型安装架的中部均转动连接有旋转轴，前端的旋转轴的前侧端头固定连接有连杆一，连杆一的右端与电推杆的伸缩端通过销轴转动连接，电推杆的输入端电连接单片机的输出端，折叠的效果利于内部空间的扩大。

9、进一步的，所述折叠架机构还包括存放台一、导向槽、安装孔、滑条和存放台二，所述存放台一固定连接于两个旋转轴之间，存放台一的内部开设有存放槽，存放槽的前后两端均开设有导向槽，所述存放台二通过前后两侧的滑条滑动连接于两个导向槽之间，存放台一的前侧面左端开设有安装孔，更多的存放货物。

10、进一步的，所述折叠架机构还包括支脚和支腿，所述存放台二下侧面的前后两端均设有旋转座，支腿均通过转轴转动连接于旋转座的内部，支腿的底端均固定连接有支脚，防止货物过多导致坍塌。

11、进一步的，还包括固定块，所述固定块分别固定连接于厢体左侧面的四角，竖向相邻的固定块之间均固定连接有旋转轴二，旋转轴二的外表面均转动连接有均匀分布的旋转环二，位于同一个旋转轴二上的旋转环二内侧端头均与一个车门二的外侧面固定连接，车门二的左侧面均固定连接有把手，把手的底部均开设有插孔，便于轻松打开后侧的车门。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本快递车厢结构，具有以下好处：

13、1、在装卸快递货物前，通过单片机调控电动推杆运转，电动推杆的伸缩端进行推动车门一，在推动的过程中车门一往外展开时，车门一通过顶部固定的旋转环一以旋转轴一为中心向外侧旋转，进而电动推杆的底部以销轴为中心跟随车门一的展开程度旋转，车门一相对内侧面的u型座二一并以销轴为中心跟随车门一的展开程度旋转，并与车门一时刻保持水平的状态，直至将车门一完成展开，更加方便的打开两侧车门，便于装卸大件快递，当两侧车门打开后通过把手向外拉车门二，车门二通过相背离外侧面固定连接的旋转环二以旋转轴二为中心向外打开，直至完全打开，全方位打开车门更加利于装修快递物件。

14、2、车门完全打开后，通过单片机调控电推杆运转，电推杆的伸缩端向上伸缩，带动连杆一销轴为中心向下度旋转，连杆一带动旋转轴相对内侧端头固定的存放台一旋转度直至与车厢底部水平，当完成展开后，将内部的存放台二抽离存放槽的内部，直至完成抽离出，然后将支腿通过旋转轴以转轴为中心向下度旋转，直至将支脚与厢体底部接触，从而可以放置一些易碎、贵重物品等，防止直接与厢体底部接触导致快递物件损失，并快速折合不占用内部额外空间。

技术特征：

1.一种快递车厢结构，其特征在于：包括厢体(1)、收纳槽(4)和固定板(10)；

2.根据权利要求1所述的一种快递车厢结构，其特征在于：还包括单片机(2)，所述单片机(2)设置于厢体(1)的右侧面，单片机(2)的输入端电连接外部电源。

3.根据权利要求2所述的一种快递车厢结构，其特征在于：所述伸缩机构(3)包括u型座一(31)、电动推杆(32)和u型座二(33)，所述u型座一(31)分别固定连接于两个车门一(5)相对内侧面的左右两侧，u型座二(33)均固定连接于收纳槽(4)的底壁，电动推杆(32)的底部均通过销轴转动连接于u型座二(33)的内部，电动推杆(32)的伸缩端均通过销轴转到连接于u型座一(31)的内部，电动推杆(32)的输入端电连接单片机(2)的输出端。

4.根据权利要求2所述的一种快递车厢结构，其特征在于：所述折叠架机构(9)包括支柱(901)、电推杆(902)、连杆一(903)和l型安装架(904)，所述支柱(901)固定连接于固定板(10)的前侧面，支柱(901)的底端通过销轴转动连接有电推杆(902)，所述l型安装架(904)均固定连接于固定板(10)左侧面的前后两端，两个l型安装架(904)的中部均转动连接有旋转轴，前端的旋转轴的前侧端头固定连接有连杆一(903)，连杆一(903)的右端与电推杆(902)的伸缩端通过销轴转动连接，电推杆(902)的输入端电连接单片机(2)的输出端。

5.根据权利要求4所述的一种快递车厢结构，其特征在于：所述折叠架机构(9)还包括存放台一(905)、导向槽(906)、安装孔(907)、滑条(908)和存放台二(911)，所述存放台一(905)固定连接于两个旋转轴之间，存放台一(905)的内部开设有存放槽，存放槽的前后两端均开设有导向槽(906)，所述存放台二(911)通过前后两侧的滑条(908)滑动连接于两个导向槽(906)之间，存放台一(905)的前侧面左端开设有安装孔(907)。

6.根据权利要求5所述的一种快递车厢结构，其特征在于：所述折叠架机构(9)还包括支脚(909)和支腿(910)，所述存放台二(911)下侧面的前后两端均设有旋转座，支腿(910)均通过转轴转动连接于旋转座的内部，支腿(910)的底端均固定连接有支脚(909)。

7.根据权利要求1所述的一种快递车厢结构，其特征在于：还包括固定块(16)，所述固定块(16)分别固定连接于厢体(1)左侧面的四角，竖向相邻的固定块(16)之间均固定连接有旋转轴二(14)，旋转轴二(14)的外表面均转动连接有均匀分布的旋转环二(15)，位于同一个旋转轴二(14)上的旋转环二(15)内侧端头均与一个车门二(11)的外侧面固定连接，车门二(11)的左侧面均固定连接有把手(13)，把手(13)的底部均开设有插孔(12)。

技术总结本技术公开了一种快递车厢结构，包括厢体、收纳槽和固定板；厢体：其前后两侧的顶端均开设有旋转槽，旋转槽的左右内壁之间均转动连接有旋转轴一，旋转轴一的外表面均转动连接有均匀分布的旋转环一，位于同一个旋转轴一上的旋转环一的底部均与一个车门一的上端固定连接，所述厢体的顶部开设有均匀分布的雨槽；收纳槽：其均开设于厢体前后两侧的左右两端，两个车门一相对内侧面的左右两端与收纳槽的底壁之间均设有伸缩机构；固定板：其固定连接于厢体的右侧内壁，该快递车厢结构，可全方位打开车门利于装卸快递，内部可放置一些易碎、贵重物品等，防止直接与厢体底部接触，同时可快速折合，不占用内部额外空间。技术研发人员：王卫霞,胡慧娴,牛昊冉受保护的技术使用者：河南日日行新能源科技有限公司技术研发日：20231201技术公布日：2024/7/23