一种人工影响天气空地联动探测飞机装置的制作方法

本技术属于气象科学，具体涉及一种人工影响天气空地联动探测飞机装置。

背景技术：

1、近年来，随着全球气候变化和人类活动的加剧，极端气候事件和自然灾害频发，给我国经济社会发展和人民群众生产生活带来严重影响。其中，气象灾害已成为我国自然灾害中损失最为严重的灾害类型之一。为了降低气象灾害对国家和人民的影响，我国政府高度重视人工影响天气工作，将其纳入国家防灾减灾体系的重要组成部分。

2、人工影响天气空地联动探测飞机装置是一种集气象探测、数据传输、指挥调度和作业实施于一体的综合性系统。该装置主要由飞机平台、探测设备、通信系统和地面指挥系统组成，通过空地联动的方式，实现对作业区域的高效监测、实时数据传输和精准作业。

3、当前的人工影响天气空地联动探测飞机装置在实际应用中，受到地形、地貌等条件的限制，可能导致飞机装置与山体等发生碰撞，进而造成飞机装置的损坏。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，以解决上述背景技术中提出的当前的人工影响天气空地联动探测飞机装置在实际应用中，受到地形、地貌等条件的限制，可能导致飞机装置与山体等发生碰撞，进而造成飞机装置的损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，包括主体结构、探测结构、防撞杆和弹性杆，所述主体结构的上表面中间部分安装有探测结构，所述主体结构的内部四角均固定连接有防护结构，所述防护结构的内侧通过连接结构固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有螺旋桨，所述主体结构的两侧均设置有防撞杆，所述防撞杆和主体结构之间设置有缓冲伸缩杆，所述缓冲伸缩杆的表面设置有缓冲弹簧，所述防撞杆设置有两个，两个所述防撞杆的两端之间均固定连接有弹性杆。

3、优选的，所述主体结构的下表面四角均固定连接有固定块。

4、优选的，所述固定块的内部下端滑动连接有起落块。

5、优选的，所述起落块和固定块之间设置有弹簧结构。

6、优选的，所述防撞杆和防护结构之间设置有辅助弹簧，所述辅助弹簧设置有若干个。

7、优选的，所述主体结构的下表面中间部分安装有载物结构。

8、优选的，所述探测结构内部设置有雷达、探空设备、红外线成像仪、激光雷达、微波辐射计、风速仪和数据传输与通信设备。

9、优选的，所述弹性杆为聚乙烯长杆材质。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，具备以下有益效果：

11、1、本实用新型通过设置的防撞杆和弹性杆，使用时当飞机装置飞行在地形较为复杂的环境中时，左右两端碰撞到山体或其他事物时，通过防撞杆和内侧的缓冲伸缩杆和缓冲弹簧的相互配合下，实现飞机装置左右两端的缓冲效果，当飞机装置前后发生碰撞时，通过弹性杆起到防撞的缓冲效果，从而有效的对飞机装置的主体结构内部起到防护的作用，有效地避免了当前的人工影响天气空地联动探测飞机装置在实际应用中，受到地形、地貌等条件的限制，可能导致飞机装置与山体等发生碰撞，进而造成飞机装置的损坏的问题；

12、2、本实用新型通过设置的防护结构，将螺旋桨等动力结构设置在防护结构的内部，从而对螺旋桨等动力结构起到防护的作用，增加了飞机装置飞行过程中的安全性；

13、3、本实用新型通过设置的弹簧结构和起落块，当飞机装置进行起落时，通过起落块和地面之间相互接触，且起落块滑动连接在固定块的内部下端，从而通过起落块对地面和主体结构之间起到辅助缓冲的效果，对飞机装置的主体结构内部较为精密的结构起到防护的作用，通过设置的探测结构，使用时通过探测结构方便对气象数据、云层信息、作业效果、和飞行环境等信息进行探测并发送至地面控制终端上进行显示。

技术特征：

1.一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，包括主体结构(1)、探测结构(2)、防撞杆(3)和弹性杆(4)，其特征在于：所述主体结构(1)的上表面中间部分安装有探测结构(2)，所述主体结构(1)的内部四角均固定连接有防护结构(5)，所述防护结构(5)的内侧通过连接结构(6)固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有螺旋桨(7)，所述主体结构(1)的两侧均设置有防撞杆(3)，所述防撞杆(3)和主体结构(1)之间设置有缓冲伸缩杆(8)，所述缓冲伸缩杆(8)的表面设置有缓冲弹簧(9)，所述防撞杆(3)设置有两个，两个所述防撞杆(3)的两端之间均固定连接有弹性杆(4)。

2.根据权利要求1所述的一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，其特征在于：所述主体结构(1)的下表面四角均固定连接有固定块(11)。

3.根据权利要求2所述的一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，其特征在于：所述固定块(11)的内部下端滑动连接有起落块(12)。

4.根据权利要求3所述的一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，其特征在于：所述起落块(12)和固定块(11)之间设置有弹簧结构(13)。

5.根据权利要求1所述的一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，其特征在于：所述防撞杆(3)和防护结构(5)之间设置有辅助弹簧(10)，所述辅助弹簧(10)设置有若干个。

6.根据权利要求1所述的一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，其特征在于：所述主体结构(1)的下表面中间部分安装有载物结构(14)。

7.根据权利要求1所述的一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，其特征在于：所述探测结构(2)内部设置有雷达、探空设备、红外线成像仪、激光雷达、微波辐射计、风速仪和数据传输与通信设备。

8.根据权利要求1所述的一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，其特征在于：所述弹性杆(4)为聚乙烯长杆材质。

技术总结本技术公开了一种人工影响天气空地联动探测飞机装置，包括主体结构、探测结构、防撞杆和弹性杆，所述主体结构的上表面中间部分安装有探测结构，所述主体结构的内部四角均固定连接有防护结构，所述防护结构的内侧通过连接结构固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有螺旋桨，本技术通过设置的防撞杆和弹性杆，使用时当飞机装置飞行在地形较为复杂的环境中时，左右两端碰撞到山体或其他事物时，通过防撞杆和内侧的缓冲伸缩杆和缓冲弹簧的相互配合下，实现飞机装置左右两端的缓冲效果，当飞机装置前后发生碰撞时，通过弹性杆起到防撞的缓冲效果，从而有效的对飞机装置的主体结构内部起到防护的作用。技术研发人员：吕峰,舒志远,李政昊,李旭岗,麦榕,王梧熠,朱海鹏受保护的技术使用者：河北省人工影响天气中心技术研发日：20231214技术公布日：2024/7/23