一种备胎升降器的制作方法

本技术主要涉及货车、卡车备胎升降器相关，具体是一种备胎升降器。

背景技术：

1、为了保证车辆尤其是货车的正常行驶运行，一般会在货车底部配置备胎，用于在车辆轮胎出现故障时替换使用。因货车、卡车的备胎离地面较高，且备胎重量较重，因此需要配置相应的备胎升降器，用于辅助拆装备胎使用。

2、现有技术中，备胎升降器主要由机架、涡轮、蜗杆、传动轴、链轮等组成，蜗杆转动带动涡轮转动，涡轮带动传动轴转动，传动轴带动链轮转动从而控制链条升降实现备胎的升降控制，机架主要用于支撑蜗杆、传动轴等。在现有技术中，为了保障升降器整体的承载能力以及牢靠性，机架一般是通过多个零件焊接或螺钉连接形成，结构复杂，加工制作工艺繁琐、成本高，且下料时产生的废料较多，无法被充分利用，造成了资源的浪费。

技术实现思路

1、为解决目前技术的不足，本实用新型结合现有技术，从实际应用出发，提供一种备胎升降器，其具有承载能力强，能够对物料充分合理利用，从而降低升降器整体成本的优势。

2、本实用新型的技术方案如下：

3、一种备胎升降器，包括机架、蜗杆、涡轮、链轮以及传动轴，所述涡轮以及链轮均安装于传动轴上，涡轮与蜗杆螺纹配合，其特征在于，所述机架包括主支架，所述主支架包括底板、侧板、蜗杆支撑板以及传动轴支撑板；所述底板与侧板呈一体折弯成型的l形，两个蜗杆支撑板相对设置用于安装、支撑蜗杆，两个传动轴支撑板相对设置用于安装、支撑传动轴，蜗杆支撑板与传动轴支撑板均是由底板板材折弯成型。

4、进一步，在远离侧板的蜗杆支撑板外侧设置有操作手柄支撑板，操作手柄支撑板是由底板板材折弯成型。

5、进一步，所述底板两侧设置有固定板，所述固定板与底板一体成型，固定板与底板连接处设置折弯。

6、在本结构中，主支架蜗杆支撑板、涡轮支撑板、固定板以及操作手柄支撑板主要是由底板切割一定缝隙后一体折弯成型，整个主支架仅通过一个板材即可成形，不仅能够实现各零部件的方便、快捷安装，而且降低了主支架的加工制作工艺，做到了板材的合理利用，降低了成本。

7、进一步，所述底板与侧板之间设置两个斜撑杆，斜撑杆两端分别与底板、侧板焊接固定。

8、进一步，两个蜗杆支撑板之间设置两个水平撑杆，水平撑杆两端分别与对应的蜗杆支撑板焊接固定，传动轴支撑板与水平撑杆焊接固定。

9、进一步，所述底板下方对应蜗杆支撑板与传动轴支撑板折弯形成的开口处设置封板，封板上设置用于供链条穿过的开孔。

10、本结构中，通过斜撑杆、水平撑杆、封板的设置能够进一步提高机架整体的稳定性和承载能力，且机架的整体结构设计，能够方便斜撑杆、水平撑杆、封板的下料和安装。

11、进一步，所述侧板上设置矩形开口。

12、进一步，其中一个蜗杆支撑板上固定安装有链条导向件，链条导向件通过板材一体折弯成型。

13、进一步，所述链轮包括多个折弯板以及两个定位板；折弯板是由板材两端折弯形成折弯部并在两端中间位置开设开口槽，多个折弯板呈环形布置且相邻折弯板的折弯部相互贴合形成链轮主体，两个定位板分别设置于链轮主体两侧用于使多个折弯板连接为一体。

14、在本升降器结构中，在侧板开口切割下的板材废料能够用于链条导向件以及链轮的加工、制作，做到了废料合理回收利用、进一步降低成本的优势。

15、进一步，升降器还包括罩体，所述罩体安装于底板上用于将蜗杆、涡轮、链轮以及传动轴封闭在内。

16、本实用新型的有益效果：

17、1、本实用新型所提供的备胎升降器，其主支架的主体以及用于安装零部件的主支架蜗杆支撑板、涡轮支撑板、固定板以及操作手柄支撑板等均是采用板材一体折弯成型，其结构设计布局合理，不仅能够方便各零部件的安装，也便于主支架加工制作时的下料，具有工艺简单、板材利用合理、加工制作成本低廉的优势。

18、2、本实用新型所提供的备胎升降器，进一步的通过斜支撑以及水平支撑能够提高升降器整体的承载能力，使得升降器的结构更加稳定可靠，且机架的整体结构设计和布局也便于斜支撑杆、水平支撑杆等的下料和安装。

19、3、本实用新型中，在侧板处设置开口，开口切割下的板材废料可用于链条导向件以及链轮的加工制作，进一步做到了废料回收、降低设备成本的目的。

20、4、本实用新型中，通过罩体设计，将运动部件封闭在内部，提高了设备的美观以及使用时的安全。

技术特征：

1.一种备胎升降器，包括机架、蜗杆、涡轮、链轮以及传动轴，所述涡轮以及链轮均安装于传动轴上，其特征在于，所述机架包括主支架，所述主支架包括底板、侧板、蜗杆支撑板以及传动轴支撑板；

2.根据权利要求1所述的备胎升降器，其特征在于，所述蜗杆支撑板为两个，两个蜗杆支撑板相对设置，所述传动轴支撑板为两个，两个传动轴支撑板相对设置。

3.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，在远离侧板的蜗杆支撑板外侧设置有操作手柄支撑板，操作手柄支撑板是由底板板材折弯成型；

4.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述底板与侧板之间设置两个斜撑杆，斜撑杆两端分别与底板、侧板焊接固定。

5.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，两个蜗杆支撑板之间设置两个水平撑杆，水平撑杆两端分别与对应的蜗杆支撑板焊接固定，传动轴支撑板与水平撑杆焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述底板下方对应蜗杆支撑板与传动轴支撑板折弯形成的开口处设置封板，封板上设置用于供链条穿过的开孔。

7.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述侧板上设置矩形开口。

8.根据权利要求7所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述蜗杆支撑板上固定安装有链条导向件，链条导向件通过板材一体折弯成型。

9.根据权利要求7所述的一种备胎升降器，其特征在于，所述链轮包括多个折弯板以及两个定位板；折弯板是由板材两端折弯形成折弯部并在两端中间位置开设开口槽，多个折弯板呈环形布置且相邻折弯板的折弯部相互贴合形成链轮主体，两个定位板分别设置于链轮主体两侧用于使多个折弯板连接为一体。

10.根据权利要求1所述的一种备胎升降器，其特征在于，升降器还包括罩体，所述罩体安装于底板上用于将蜗杆、涡轮、链轮以及传动轴封闭在内。

技术总结本技术提供一种备胎升降器，包括机架、蜗杆、涡轮、链轮以及传动轴，所述涡轮以及链轮均安装于传动轴上，所述机架包括主支架，所述主支架包括底板、侧板、蜗杆支撑板以及传动轴支撑板；所述底板与侧板呈一体折弯成型的L形，蜗杆支撑板用于安装、支撑蜗杆，传动轴支撑板用于安装、支撑传动轴，蜗杆支撑板与传动轴支撑板均是由底板板材折弯成型。本升降器具有承载能力强，能够对物料充分合理利用，从而降低升降器整体成本的优势。技术研发人员：卡迪尔·穆罕默德·萨利赫·舒拉亚受保护的技术使用者：山东马缔科机械设备有限公司技术研发日：20231225技术公布日：2024/7/23