上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构的制作方法

本申请涉及盾构始发导台的领域，尤其是涉及一种上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构。

背景技术：

1、城市轨道交通系统主要位于城市道路下方，建设空间有限，在城市轨道交通建设中，为了避开下穿居民小区或者其他建构筑物，减小对既有桥梁的影响，节约投资，采用叠线盾构隧道线路设计越来越多。上下叠线隧道共用同一个始发井，为了便于对上洞盾构机进行支撑，通常会在始发井中部建设后浇中板，后浇中板底部通过多个立柱进行支撑。

2、其次，在后浇中板上搭建托架，并在托架上固定安装滑轨。施工时，将盾构机下落至后浇中板上，并安放于滑轨，从而便于盾构机向岩土面进行掘进，确保盾构始发顺利进行。

3、但在施工过程中，托架对盾构机支撑时的刚度较低，发生变形的可能性较大，使得施工过程的安全性相对较低。

技术实现思路

1、为了改善对盾构机的支撑效果，提高施工过程的安全性，本申请提供一种上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构。

2、本申请提供的一种上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构采用如下的技术方案：

3、一种上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构，包括板主体和若干由混凝土浇筑而成的纵梁，所述纵梁设置于板主体上端面且用于对盾构机进行支撑，所述纵梁预埋有多个用于连接滑轨的垫板。

4、通过采用上述技术方案，使用时，只需将盾构机滑轨安装于垫板即可，使得盾构机安放于滑轨上时，能够受到纵梁和板主体的支撑，此时支撑的刚度更佳，不易变形，改善对盾构机的支撑效果，提高施工过程的安全性。

5、可选的，所述板主体上端面还设置有多个横梁，所述横梁连接于若干纵梁。

6、通过采用上述技术方案，横梁能够对纵梁做加固，使得两个纵梁、板主体之间的整体性更高，进一步提高对盾构机支撑时的稳固性。

7、可选的，所述纵梁沿盾构机的长度方向延伸，所述纵梁上端成型有与盾构机外壁轮廓相对应的斜面，所述垫板呈倾斜设置且嵌设于斜面内。

8、通过采用上述技术方案，设置的斜面能够使纵梁更好的适配盾构机弧形的外壁，提高对盾构机的支撑效果。

9、可选的，所述纵梁包括混凝土层和埋设于混凝土层内部的钢筋笼，所述垫板连接于钢筋笼。

10、通过采用上述技术方案，在浇筑纵梁过程中，垫板连接于钢筋笼能够提高垫板安装时的稳固性，减小垫板下沉的可能性，减小对后续滑轨安装造成影响的可能性。

11、可选的，所述垫板设置有安装座，所述安装座安装于钢筋笼，所述垫板铰接于安装座，所述垫板设置有伸缩调节杆，所述伸缩调节杆一端铰接于垫板，另一端铰接于安装座。

12、通过采用上述技术方案，安装时，将安装座安装于钢筋笼，随后能够通过伸缩调节杆调节垫板的倾斜角度，便于适应不同斜面倾斜度需求，提高施工便捷性。

13、可选的，所述伸缩调节杆包括第一支杆、第二支杆以及调节螺母，所述第一支杆铰接于垫板，第二支杆铰接于安装座，所述调节螺母转动连接于第二支杆，所述调节螺母套设并螺纹连接于第一支杆。

14、通过采用上述技术方案，转动调节螺母能够控制第一支杆与第二支杆相互滑移，从而调节伸缩调节杆的总体长度，进而实现对垫板的倾斜度做调节目的。

15、可选的，所述垫板固定有多个加固柱，所述加固柱埋设于纵梁的混凝土层内。

16、通过采用上述技术方案，浇筑纵梁时，设置的加固柱能够增加垫板与纵梁之间的咬合力，提高垫板安装的稳固性。

17、可选的，所述安装座底部固定有多个连接套管，所述连接套管套设于钢筋笼内的钢筋。

18、通过采用上述技术方案，垫板及安装座安装时，只需将连接套管套设于钢筋笼上钢筋即可，使得安装过程较为便捷。

19、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

20、1.使用时，将盾构机滑轨安装于垫板，使得盾构机安放于滑轨上时，能够受到纵梁和板主体的支撑，此时支撑的刚度更佳，不易变形，改善对盾构机的支撑效果，提高施工过程的安全性；

21、2.安装时，将安装座安装于钢筋笼，随后能够通过伸缩调节杆调节垫板的倾斜角度，便于适应不同斜面倾斜度需求，提高施工便捷性。

技术特征：

1.一种上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构，其特征在于：包括板主体（1）和若干由混凝土浇筑而成的纵梁（2），所述纵梁（2）设置于板主体（1）上端面且用于对盾构机进行支撑，所述纵梁（2）预埋有多个用于连接滑轨的垫板（3）；所述纵梁（2）沿盾构机的长度方向延伸，所述纵梁（2）上端成型有与盾构机外壁轮廓相对应的斜面（21），所述垫板（3）呈倾斜设置且嵌设于斜面（21）内；所述纵梁（2）包括混凝土层和埋设于混凝土层内部的钢筋笼（22），所述垫板（3）连接于钢筋笼（22）。

2.根据权利要求1所述的上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构，其特征在于：所述板主体（1）上端面还设置有多个横梁（4），所述横梁（4）连接于若干纵梁（2）。

3.根据权利要求1所述的上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构，其特征在于：所述垫板（3）设置有安装座（7），所述安装座（7）安装于钢筋笼（22），所述垫板（3）铰接于安装座（7），所述垫板（3）设置有伸缩调节杆（5），所述伸缩调节杆（5）一端铰接于垫板（3），另一端铰接于安装座（7）。

4.根据权利要求3所述的上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构，其特征在于：所述伸缩调节杆（5）包括第一支杆（51）、第二支杆（52）以及调节螺母（53），所述第一支杆（51）铰接于垫板（3），第二支杆（52）铰接于安装座（7），所述调节螺母（53）转动连接于第二支杆（52），所述调节螺母（53）套设并螺纹连接于第一支杆（51）。

5.根据权利要求3所述的上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构，其特征在于：所述垫板（3）固定有多个加固柱（31），所述加固柱（31）埋设于纵梁（2）的混凝土层内。

6.根据权利要求3所述的上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构，其特征在于：所述安装座（7）底部固定有多个连接套管（6），所述连接套管（6）套设于钢筋笼（22）内的钢筋。

技术总结本申请涉及盾构始发导台的领域，尤其是涉及一种上下叠落隧道混凝土导台盾构始发后浇中板结构，包括板主体和若干由混凝土浇筑而成的纵梁，所述纵梁设置于板主体上端面且用于对盾构机进行支撑，所述纵梁预埋有多个用于连接滑轨的垫板。本申请纵梁和板主体共同对盾构机进行支撑，支撑时的刚度更佳，不易变形，改善对盾构机的支撑效果，提高施工过程的安全性。技术研发人员：何云,朱俊,王鑫逸,李成受保护的技术使用者：中铁五局集团第六工程有限责任公司技术研发日：20231114技术公布日：2024/6/20