一种碳化钨耐磨涂层去除方法与流程

本发明属于表面工程，尤其是铝合金上碳化钨涂层去除技术，涉及一种碳化钨耐磨涂层去除方法。

背景技术：

1、碳化钨涂层属于表面工程领域的常用涂层，采用热喷涂技术制备的碳化钨硬质合金涂层，其功能是使基体材料在外表面具有极高的硬度、强度、弹性模量和化学稳定性，以抵抗外界磨损、腐蚀和抗氧化等性能。为了保证碳化钨涂层性能稳定，往往采用超音速喷涂制备碳化钨涂层，这样获得涂层具有高硬度和高热稳定性的特点，这些特点导致涂层结合强度和硬度很高，采用常规方法很难以去除。由于航空零部件经常采用轻质的铝合金，铝合金不耐磨损，为了实现其功能特性，经常需要在铝合金表面采用超音速喷涂技术制备碳化钨涂层。这些铝合金表面碳化钨涂层一旦损伤，一般采用两类方法：一类使用化学的方法进行脱钨处理，也就是使用硝酸、氢氟酸和盐酸等对工件没有损伤的化学品进行处理；另一类使用吹砂或磨削的方法进行物理去除。该两类方法均容易损伤铝合金基体，导致不得不报废整个零件。经前期的研究，中国航发东安孙忠武等人发明了一种不损伤基体的铬酸盐电化学去除碳化钨的方法[发明专利]cn201910615192.x，但这种方法一是去除时间长，能耗大；二采用了有毒的重金属铬酐溶液，对环境不够友好。

技术实现思路

1、发明目的

2、本发明要解决现有铝合金表面碳化钨涂层去除耗时长、生产效率低、只能去除简单零件的表面涂层；化学去除法采用了重金属铬酐溶液难以回收和处理，有很强的毒害性，对环境污染严重的问题。本发明提供一种无重金属离子的电化学法去除铝合金零件上碳化钨涂层的工艺方法，并可使零件基体损伤控制在0.005mm以下。

3、技术方案

4、一种碳化钨耐磨涂层去除方法，包括如下步骤：

5、(1)零件表面净化处理，采用丙酮对零件碳化钨表面进行除油擦洗；

6、(2)用耐高温胶带保护好非去除面表；

7、(3)去除参数：阴极：铅板，阴极面积不应低于工件阳极面积，电源：直流电机和整流器。

8、

9、(4)拆卸夹具，清理零件。

10、进一步的，所述步骤(1)中零件碳化钨表面除油采用酒精替换。

11、进一步的，所述步骤(2)中保护好非去除面表采用薄金属片替换。

12、进一步的，所述硫酸h2so4比重为1.84。

13、进一步的，所述硫酸选择210g/l。

14、进一步的，所述硫酸铝选择10g/l。

15、进一步的，所述温度选择20℃.

16、进一步的，所述的去除方法采用工件阳极电解去除的方式。

17、本申请的有益效果在于：

18、采用本工艺方法可以通过控制电解过程中的电压，控制涂层的电解去除速率；同时，当碳化钨涂层去除完全之后，铝合金表面会形成一层0.002μm-0.005μm阳极氧化膜层，不会再对铝合金进行电解，同时电流会逐渐降低将为0a～2a。

技术特征：

1.一种碳化钨耐磨涂层去除方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤(1)中零件碳化钨表面除油采用酒精替换。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤(2)中保护好非去除面表采用薄金属片替换。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述硫酸h2so4比重为1.84。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述硫酸选择210g/l。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述硫酸铝选择10g/l。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述温度选择20℃。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的去除方法采用工件阳极电解去除的方式。

技术总结本发明属于表面工程技术领域，尤其是铝合金上碳化钨涂层去除技术，涉及一种碳化钨耐磨涂层去除方法。采用本工艺方法可以通过控制电解过程中的电压，控制涂层的电解去除速率；同时，当碳化钨涂层去除完全之后，铝合金表面会形成一层0.002μm‑0.005μm阳极氧化膜层，不会再对铝合金进行电解，并可使零件基体损伤控制在0.005mm以下。技术研发人员：孙忠武受保护的技术使用者：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司技术研发日：技术公布日：2024/7/15