泵系统、发动机及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种泵系统、发动机及车辆。

背景技术：

1、机油收集器是车辆发动机的润滑系统中一个非常重要的零部件，其通常与机油泵相连。机油收集器作为机油泵的吸油通道，可对进入机油泵的机油进行过滤，从而为发动机提供干净的机油，使发动机能够连续正常的运行。

2、在相关技术中，机油收集器通过螺栓连接在机油泵上。

3、然而，螺栓连接这种连接方式会使得机油收集器的装配工序较繁琐，装配便捷性差。

技术实现思路

1、鉴于此，本申请实施例提供了一种泵系统、发动机及车辆，提高了装配效率。

2、本申请的一方面提供了一种泵系统，所述泵系统包括介质收集器和泵体；

3、所述介质收集器包括第一接口、第一卡合部和第一限位部，所述第一卡合部和所述第一限位部分别连接至所述第一接口；

4、所述泵体包括第二接口、第二卡合部和第二限位部，所述第二卡合部和所述第二限位部分别连接至所述第二接口；

5、所述第一接口和所述第二接口中的一个环套在另一个的外侧，并且所述第一卡合部和所述第二卡合部卡接以限制所述介质收集器和所述泵体之间沿所述第一接口轴向的相对运动，所述第一限位部和所述第二限位部配合以限制所述介质收集器和所述泵体之间沿所述第一接口周向的相对运动。

6、可选地，所述第二接口环套在所述第一接口的外侧；

7、所述第一卡合部位于所述第一接口的外壁，并且所述第一卡合部为卡扣；

8、所述第二卡合部位于所述第二接口的内壁，并且所述第二卡合部为卡槽。

9、可选地，所述第一卡合部包括第一导向面，所述第一导向面越靠近所述第一接口的出口端越向靠近所述第一接口的中心轴线方向倾斜；

10、所述第二接口的内壁包括第二导向面，所述第二导向面从所述第二接口的入口端的边缘向所述泵体的内部倾斜，并且所述第二导向面倾斜为越远离所述第二接口的入口端越靠近所述第二接口的中心轴线；

11、所述第二导向面和所述第二卡合部沿指向所述泵体的内部的方向依次设置，并且在所述第一接口插入至所述第二接口的过程中，所述第一导向面和所述第二导向面滑动配合。

12、可选地，所述第二接口的入口端一侧的部分内壁向靠近所述第二接口的中心轴线方向凸出而形成所述卡槽；

13、凸出的所述部分内壁被配置为限制所述卡扣向靠近所述入口端的方向移动。

14、可选地，所述介质收集器包括第一凸缘，所述第一凸缘位于所述第一接口的外壁；

15、所述第一凸缘的外径大于所述第二接口的入口端的内径，所述第一凸缘被配置为当所述第一卡合部与所述第二卡合部卡接时，所述第一凸缘与所述第二接口的入口端相抵。

16、可选地，所述第一限位部为限位槽，所述第二限位部为限位块；

17、所述限位槽开设于所述第一凸缘；

18、所述限位块位于所述第二接口的入口端，并且沿所述第一接口的轴向延伸；

19、其中当所述第一卡合部与所述第二卡合部卡接时，所述限位块容纳在所述限位槽内，以限制所述限位块沿所述第一接口的周向转动。

20、可选地，所述第一接口包括安装槽，所述安装槽位于所述第一卡合部和所述第一凸缘之间；

21、所述泵系统还包括第一密封件，所述第一密封件容纳在所述安装槽内。

22、可选地，所述介质收集器还包括第一盖体、第二盖体、过滤件和第二密封件；

23、所述第一盖体的相对两端分别与所述第一接口和所述第二盖体相连，并且所述第一盖体与所述第二盖体相连的一端具有第二凸缘；

24、所述第二盖体与所述第一盖体相连的一端具有第三凸缘；

25、所述过滤件的边缘被夹设于所述第二凸缘和所述第三凸缘之间；

26、所述第二密封件包覆所述过滤件的所述边缘。

27、本申请实施例的另一方面提供了一种发动机，所述发动机包括上述的泵系统，

28、其中所述介质收集器为机油收集器，所述泵体为机油泵。

29、本申请实施例的又一方面提供了一种车辆，所述车辆具有上述的泵系统。

30、本申请实施例的有益效果至少包括：

31、本申请实施例提供的泵系统、发动机及车辆，在装配介质收集器和泵体时，通过第一卡合部与第二卡合部之间的配合防止介质收集器和泵体之间相互脱离，并且通过第一限位部和第二限位部进一步实现防转。相比于相关技术中的螺栓连接方式，提高了装配效率。

技术特征：

1.一种泵系统，其特征在于，所述泵系统包括介质收集器(1)和泵体(2)；

2.根据权利要求1所述的泵系统，其特征在于，所述第二接口(21)环套在所述第一接口(11)的外侧；

3.根据权利要求2所述的泵系统，其特征在于，所述第一卡合部(12)包括第一导向面(121)，所述第一导向面(121)越靠近所述第一接口(11)的出口端越向靠近所述第一接口(11)的中心轴线方向倾斜；

4.根据权利要求2所述的泵系统，其特征在于，所述第二接口(21)的入口端一侧的部分内壁向靠近所述第二接口(21)的中心轴线方向凸出而形成所述卡槽；

5.根据权利要求4所述的泵系统，其特征在于，所述介质收集器(1)包括第一凸缘(14)，所述第一凸缘(14)位于所述第一接口(11)的外壁；

6.根据权利要求5所述的泵系统，其特征在于，所述第一限位部(13)为限位槽，所述第二限位部(23)为限位块；

7.根据权利要求5-6任一项所述的泵系统，其特征在于，所述第一接口(11)包括安装槽(15)，所述安装槽(15)位于所述第一卡合部(12)和所述第一凸缘(14)之间；

8.根据权利要求1-6任一项所述的泵系统，其特征在于，所述介质收集器(1)还包括第一盖体(5)、第二盖体(6)、过滤件(7)和第二密封件(8)；

9.一种发动机，其特征在于，所述发动机包括如权利要求1-8任一项所述的泵系统，

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆具有如权利要求1-8任一项所述的泵系统。

技术总结本申请涉及车辆技术领域，公开了一种泵系统、发动机及车辆，其中泵系统包括介质收集器和泵体；介质收集器包括第一接口、第一卡合部和第一限位部，第一卡合部和第一限位部分别连接至第一接口；泵体包括第二接口、第二卡合部和第二限位部，第二卡合部和第二限位部分别连接至第二接口；第一接口和第二接口中的一个环套在另一个的外侧，并且第一卡合部和第二卡合部卡接以限制介质收集器和泵体之间沿第一接口轴向的相对运动，第一限位部和第二限位部配合以限制介质收集器和泵体之间沿第一接口周向的相对运动。本申请提供的泵系统提高了装配效率。技术研发人员：郭保林,姜维,魏柳林,周修伟,李志伟受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司技术研发日：20230926技术公布日：2024/6/13