一种具有减震功能的进气歧管的制作方法

本技术涉及进气歧管，尤其涉及一种具有减震功能的进气歧管。

背景技术：

1、进气歧管是指化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，对于化油器式或节气门体汽油喷射式发动机来说，它的作用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，而对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。

2、现有的进气歧管通过柔性连接与发动机连接，柔性连接可以通过橡胶垫、金属波纹管等材料实现。

3、现有的一些进气歧管使用柔性连接，可以在一定程度上吸收和缓冲振动能量，但车辆在不同路况行驶时，发动机的转速不同产生的震动也不同，由于进气歧管与发动机之间会产生震动，对进气歧管产生了一定的影响，影响了进气歧管的使用寿命。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种具有减震功能的进气歧管，旨在改善了现有技术中提到的“因发动机工作时产生震动，导致对进气歧管的使用寿命产生影响”的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有减震功能的进气歧管，包括盖罩，盖罩底端设置有管体，所述管体两侧外表面固定连接有连接块，所述连接块底端铰接有减震组件；

3、所述减震组件包括液压杆，所述液压杆顶端铰接在连接块底端，所述液压杆底端铰接有铰接块，所述铰接块外表面滑动连接有外壳，所述外壳内壁滑动连接有滑块，所述滑块内壁螺纹连接有双绞螺杆。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述双绞螺杆中部贯穿固定连接有蜗轮，所述蜗轮后侧外表面啮合有蜗杆，所述滑块左侧固定连接有压缩弹簧，所述滑块前侧固定连接有限位块。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述管体底部固定连接有防松动组件，所述防松动组件包括柱体，所述柱体底端固定连接在管体底端前侧，所述柱体前侧外表面转动连接有锁定圈，所述锁定圈前侧开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆底端贯穿固定连接有夹板块，所述夹板块滑动连接在锁定圈内壁上。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述锁定圈下端内部滑动连接有提拉转杆，所述提拉转杆上侧前端通过复位弹簧与锁定圈弹性连接。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述滑块设置有两组，且两组滑块以双绞螺杆的中心线为对称轴对称设置。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述铰接块左侧设置为橡胶材质。

14、作为上述技术方案的进一步描述：

15、所述柱体的前端内壁开设有限位槽，所述滑槽以倾斜角度设置，所述夹板块的材质设置为橡胶。

16、作为上述技术方案的进一步描述：

17、所述蜗杆上端设置为正六边形。

18、本实用新型具有如下有益效果：

19、1、本实用新型中，通过管体上连接的连接块铰接有减震组件，对进气歧管进行减震，通过扳手对蜗杆进行转动，带动蜗轮固定的双绞螺杆转动，使滑块向两侧移动挤压压缩弹簧，通过增加弹簧的压力系数来增加缓冲效果，减少震动对进气歧管的影响，增加了进气歧管的使用寿命。

20、2、本实用新型中，通过将提拉转杆逆时针旋转，使滑槽内的滑杆上转动连接的夹板块移动，再通过柱体上开设的限位槽对滑杆移动方向进行限制，同时对夹板块的移动方向限定，对螺栓进行接触，增加对螺栓的摩擦力以进一步增强螺栓的固定效果，降低螺栓松动发生的概率，增加进气歧管的稳定性，减少了对进气歧管安装螺栓的检查。

技术特征：

1.一种具有减震功能的进气歧管，包括盖罩(1)，其特征在于：盖罩(1)底端设置有管体(2)，所述管体(2)两侧外表面固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)底端铰接有减震组件(4)；

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的进气歧管，其特征在于：所述双绞螺杆(43)外壁固定连接有蜗轮(44)，所述蜗轮(44)后侧外表面啮合有蜗杆(45)，所述滑块(42)左侧固定连接有压缩弹簧(46)，所述滑块(42)前侧固定连接有限位块(48)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的进气歧管，其特征在于：所述管体(2)底部固定连接有防松动组件(5)，所述防松动组件(5)包括柱体(51)，所述柱体(51)底端固定连接在管体(2)底端前侧，所述柱体(51)前侧外表面转动连接有锁定圈(52)，所述锁定圈(52)前侧开设有滑槽(53)，所述滑槽(53)内壁滑动连接有滑杆(54)，所述滑杆(54)底端贯穿固定连接有夹板块(55)，所述夹板块(55)滑动连接在锁定圈(52)内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的进气歧管，其特征在于：所述锁定圈(52)下端内壁滑动连接有提拉转杆(56)，所述提拉转杆(56)上侧前端通过复位弹簧(57)与锁定圈(52)弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的进气歧管，其特征在于：所述滑块(42)设置有两组，且两组滑块(42)以双绞螺杆(43)的中心线为对称轴对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的进气歧管，其特征在于：所述铰接块(47)左侧设置为橡胶材质。

7.根据权利要求3所述的一种具有减震功能的进气歧管，其特征在于：所述柱体(51)的前端内壁开设有限位槽，所述滑槽(53)以倾斜角度设置，所述夹板块(55)的材质设置为橡胶。

8.根据权利要求2所述的一种具有减震功能的进气歧管，其特征在于：所述蜗杆(45)上端设置为正六边形。

技术总结本技术涉及进气歧管技术领域，公开了一种具有减震功能的进气歧管包括盖罩，盖罩底端设置有管体，所述管体两侧外表面固定连接有连接块，所述连接块底端铰接有减震组件；所述减震组件包括液压杆，所述液压杆顶端铰接在连接块底端，所述液压杆底端铰接有铰接块，所述铰接块外表面滑动连接有外壳，所述外壳内壁滑动连接有滑块，所述滑块内壁螺纹连接有双绞螺杆，双绞螺杆中部贯穿固定连接有蜗轮，蜗轮后侧外表面啮合有蜗杆，滑块左侧固定连接有压缩弹簧。本技术中，通过管体上连接的连接块铰接有减震组件，对进气歧管进行减震，通过增加弹簧的压力系数来增加缓冲效果，减少震动对进气歧管的影响，增加了进气歧管的使用寿命。技术研发人员：叶昌勇,叶雅滋受保护的技术使用者：瑞安市科立特汽摩附件有限公司技术研发日：20231214技术公布日：2024/6/13