汽车发动机预热点火系统的制作方法

本技术涉及汽车发动机，具体为汽车发动机进气歧管预热点火系统。

背景技术：

1、在汽车发动机结构中，进气歧管是必不可少的结构，现有汽车发动机所用的进气管结构如公开专利cn214577468u所示，该专利的进气管，只能用于汽油发动机，而无法给甲醇发动机使用，原因是甲醇着火的环境温度要比汽油高的多，尤其是在温度较低的冬季，甲醇发动机因为冷空气的原因不容易着火，为此，本领域的技术人员提出了一种汽车发动机预热点火系统。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车发动机预热点火系统，解决了上述背景技术提出的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车发动机预热点火系统，包括发动机进气歧管，所述发动机进气歧管具有一个进气口和多个出气口，每个出气口对应汽车发动机的每个缸体，所述进气口的侧部安装有火焰喷射预热器，所述发动机进气歧管的外部且对应每个出气口的位置分别安装有电热塞和燃料喷嘴，所述火焰喷射预热器、电热塞均用于给空气预热，所述电热塞、燃料喷嘴延伸至出气口内部的端头相对应。

3、进一步的，所述进气口的侧壁开设有安装孔一，所述火焰喷射预热器安装在安装孔一中。

4、进一步的，所述发动机进气歧管的顶端开设有若干个安装孔二，所述电热塞安装在安装孔二中。

5、进一步的，所述发动机进气歧管的底端开设有若干个安装孔三，所述燃料喷嘴安装在安装孔三中。

6、进一步的，所述电热塞、燃料喷嘴均为倾斜安装。

7、本实用新型提供了汽车发动机预热点火系统。与现有技术相比具备以下有益效果：

8、汽车发动机预热点火系统，通过在发动机进气歧管的入口处以及出口处分别设置用于给空气进行预热的火焰喷射预热器、电热塞，这样就能给甲醇发动机使用，通过给空气预热，让发动机内部的环境温度升高，从而便于甲醇燃烧，即便是在冬季，甲醇发动机也容易着火。

技术特征：

1.汽车发动机预热点火系统，包括发动机进气歧管（1），其特征在于，所述发动机进气歧管（1）具有一个进气口（11）和多个出气口（12），每个出气口（12）对应汽车发动机的每个缸体，所述进气口（11）的侧部安装有火焰喷射预热器（2），所述发动机进气歧管（1）的外部且对应每个出气口（12）的位置分别安装有电热塞（3）和燃料喷嘴（4），所述火焰喷射预热器（2）、电热塞（3）均用于给空气预热，所述电热塞（3）、燃料喷嘴（4）延伸至出气口（12）内部的端头相对应。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机预热点火系统，其特征在于，所述进气口（11）的侧壁开设有安装孔一（13），所述火焰喷射预热器（2）安装在安装孔一（13）中。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机预热点火系统，其特征在于，所述发动机进气歧管（1）的顶端开设有若干个安装孔二（14），所述电热塞（3）安装在安装孔二（14）中。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机预热点火系统，其特征在于，所述发动机进气歧管（1）的底端开设有若干个安装孔三（15），所述燃料喷嘴（4）安装在安装孔三（15）中。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机预热点火系统，其特征在于，所述电热塞（3）、燃料喷嘴（4）均为倾斜安装。

技术总结本技术公开了汽车发动机进气歧管预热点火系统，涉及汽车发动机技术领域，包括发动机进气歧管，所述发动机进气歧管具有一个进气口和多个出气口，每个出气口对应汽车发动机的每个缸体，所述进气口的侧部安装有火焰喷射预热器，所述发动机进气歧管的外部且对应每个出气口的位置分别安装有电热塞和燃料喷嘴，所述火焰喷射预热器、电热塞均用于给空气预热，所述电热塞、燃料喷嘴延伸至出气口内部的端头相对应。该汽车进气歧管预热点火系统，通过在发动机进气歧管的入口处设置用于给空气进行预热的火焰喷射预热器，这样就能给发动机使用，通过启动电机拖动发动机时产生负压，将进气歧管产生的火焰吸入发动机缸体内，让缸体内壁升温，当达到一定温度时，进气歧管不产生火焰，由火花塞在缸内点火，实现发动机冷启动。技术研发人员：古金培,朱毅敏受保护的技术使用者：广东菲特动力科技有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/13