汽车用空气滤清器结构的制作方法

本技术属于汽车设计，涉及汽车用空气滤清器结构。

背景技术：

1、空气滤清器是一种过滤器，又叫做空气滤筒、空气滤芯、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养，当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增大，流量减小，这时就需要及时对滤芯进行清洗。

2、在专利号为“cn209959376u”的中国专利中，公开了一种汽车用空气滤清器，包括滤芯、第一固定装置和第二固定装置，滤芯卡接在第一固定装置和第二固定装置之间，两个固定装置内固定连接有第一气缸，第一气缸通过连接杆与吸尘板固定连接，吸尘板的底部设置有吸尘器，两个固定装置内设置有喷头和风机，还固定连接有第二气缸，第二气缸的一端固定连接有蓄水箱，蓄水箱的中部固定连接有吸附层，所述蓄水箱的底部固定连接有水泵，水泵通过软管与喷头连通。

3、但仍存在以下问题：仅仅通过喷头将水喷到滤芯上，只能清理掉一些表面灰尘，吸附到滤芯上的顽固灰尘无法被完全清理掉，清理效果不好。

4、为解决上述问题，本实用新型提出了汽车用空气滤清器结构。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提出了汽车用空气滤清器结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：汽车用空气滤清器结构，包括箱体，箱体的顶面开设有通槽，通槽的内壁上固定连接有滤芯，箱体的底面开设有通孔。箱体的内部设置有空腔结构，箱体的内壁上滑动连接有两个蓄水箱，每个蓄水箱的一侧均固定连通有连接软管，每个连接软管的上端均固定连通有水泵，每个水泵的外圆周面均固定连接在箱体的内壁上，每个水泵的上端均固定连通有连接硬管，每个连接硬管的上端均穿过箱体，左侧的连接硬管的上端内壁上固定连接有固定板，固定板上转动连接有蜗杆，蜗杆位于连接硬管内的一端外圆周面上固定连接有若干个扇叶，左侧的连接硬管的上端固定连接有连接板，蜗杆的一端转动连接在连接板的内壁上，蜗杆靠近连接板的一端外圆周面啮合有蜗轮，蜗轮的内壁固定连接有连接杆，连接杆的上端转动连接在连接板的内壁上，连接杆的下端固定连接有毛刷，毛刷与滤芯的顶面转动配合，毛刷能够对滤芯进行进一步清洁。

3、进一步地，箱体的内壁上对称固连有第一气缸，每个第一气缸与对应的蓄水箱的一侧固定连接，第一气缸能够带动蓄水箱在箱体的内壁上滑动。

4、进一步地，每个蓄水箱的内壁上均固定连接有过滤网和吸附层，且过滤网位于吸附层的上方。过滤网能够将大颗粒杂质初步过滤，防止杂质进入蓄水箱内，吸附层能够吸附小颗粒灰尘，进一步过滤清水。

5、进一步地，滤芯的两侧设置有若干个风机，每个风机均转动连接在箱体上。风机能够使滤芯快速干燥，防止人员等待时间过长。

6、进一步地，箱体的内部上方开设有两个腔室，每个腔室的内壁上均固定连接有第二气缸，两个腔室靠近的端面均开设有滑动槽，每个滑动槽内均滑动连接有吸尘板，每个吸尘板的一侧均与对应的第二气缸的伸缩轴固定连接，每个吸尘板的底面均固定连接有吸尘器。吸尘板能够对滤芯表面的残留灰尘进行吸附，进一步清洁滤芯。

7、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过设置蜗轮蜗杆以及扇叶，使水流通过扇叶带动蜗轮蜗杆转动，从而带动连接杆以及连接杆下方的毛刷转动，使滤芯被水冲洗的同时，毛刷旋转着对滤芯进行进一步清洁，提高了清洁效率。

技术特征：

1.汽车用空气滤清器结构，其特征在于，包括箱体(1)，箱体(1)的顶面开设有通槽，通槽的内壁上固定连接有滤芯(2)，箱体(1)的底面开设有通孔；箱体(1)的内部设置有空腔结构，箱体(1)的内壁上滑动连接有两个蓄水箱(5)，每个蓄水箱(5)的一侧均固定连通有连接软管(8)，每个连接软管(8)的上端均固定连通有水泵(9)，每个水泵(9)的外圆周面均固定连接在箱体(1)的内壁上，每个水泵(9)的上端均固定连通有连接硬管(10)，每个连接硬管(10)的上端均穿过箱体(1)，左侧的连接硬管(10)的上端内壁上固定连接有固定板(16)，固定板(16)上转动连接有蜗杆(14)，蜗杆(14)位于连接硬管(10)内的一端外圆周面上固定连接有若干个扇叶(15)，左侧的连接硬管(10)的上端固定连接有连接板(11)，蜗杆(14)的一端转动连接在连接板(11)的内壁上，蜗杆(14)靠近连接板(11)的一端外圆周面啮合有蜗轮(17)，蜗轮(17)的内壁固定连接有连接杆(18)，连接杆(18)的上端转动连接在连接板(11)的内壁上，连接杆(18)的下端固定连接有毛刷(19)，毛刷(19)与滤芯(2)的顶面转动配合。

2.根据权利要求1所述的汽车用空气滤清器结构，其特征在于：箱体(1)的内壁上对称固连有第一气缸(4)，每个第一气缸(4)与对应的蓄水箱(5)的一侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的汽车用空气滤清器结构，其特征在于：每个蓄水箱(5)的内壁上均固定连接有过滤网(6)和吸附层(7)，且过滤网(6)位于吸附层(7)的上方。

4.根据权利要求1所述的汽车用空气滤清器结构，其特征在于：滤芯(2)的两侧设置有若干个风机(3)，每个风机(3)均转动连接在箱体(1)上。

5.根据权利要求1所述的汽车用空气滤清器结构，其特征在于：箱体(1)的内部上方开设有两个腔室，每个腔室的内壁上均固定连接有第二气缸(12)，两个腔室靠近的端面均开设有滑动槽，每个滑动槽内均滑动连接有吸尘板(13)，每个吸尘板(13)的一侧均与对应的第二气缸(12)的伸缩轴固定连接，每个吸尘板(13)的底面均固定连接有吸尘器。

技术总结本技术公开了汽车用空气滤清器结构，包括箱体，箱体的顶面开设有通槽，通槽的内壁上固定连接有滤芯，箱体的底面开设有通孔；箱体的内部设置有空腔结构，滤芯的上方设置有两个连接硬管，左侧的连接硬管的内壁上固定连接有固定板，固定板上设置有蜗轮蜗杆组件，蜗轮蜗杆组件上固定连接有连接杆，连接杆的下端固定连接有毛刷，毛刷与滤芯的顶面转动配合。本技术具有以下有益效果：通过设置蜗轮蜗杆以及扇叶，使水流通过扇叶带动蜗轮蜗杆转动，从而带动连接杆以及连接杆下方的毛刷转动，使滤芯被水冲洗的同时，毛刷旋转着对滤芯进行进一步清洁，提高了清洁效率。技术研发人员：郑挺楷,陈达,周美事,陈北受保护的技术使用者：瑞安市业旭滤清器有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/11