一种具有伞状布置喷孔的喷油阀体、喷油嘴及发动机的制作方法

本发明涉及发动机喷油，尤其涉及一种具有伞状布置喷孔的喷油阀体、喷油嘴及发动机。

背景技术：

1、发动机喷油嘴是喷射燃油进入发动机燃烧室的关键组件，喷油嘴由喷油阀体和喷油针阀构成，喷油阀体上喷孔形状对喷油效果和燃烧过程有着重要影响。

2、如图1所示，传统的喷油阀体上通常采用周向一圈布置的圆形喷孔，但这种设计存在一些局限性，如燃油雾化效果不佳、喷孔流通速率低、雾化区域小、燃烧不完全等。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明实施例的目的是提供一种具有伞状布置喷孔的喷油阀体，以解决雾化效果不佳、流通速率低、雾化区域小、燃烧不完全等问题。

2、为了实现上述目的，本发明实施例提供了如下技术方案：

3、一种具有伞状布置喷孔的喷油阀体，所述喷油阀体具有喷油段，所述喷油段为锥形，喷油段的内部具有压力室；所述喷油段的尖端设置有第一喷孔，所述第一喷孔沿着所述喷油阀体的轴线布置；所述喷油段的侧壁设置有第二喷孔，所述第二喷孔的轴线与第一喷孔的轴线呈锐角布置，所述第二喷孔沿着轴向方向至少布置有两层，每层第二喷孔的轴线不相交于阀体的壁厚上；所述第一喷孔和第二喷孔均贯穿喷油阀体的壁厚并与压力室连通，第一喷孔和第二喷孔的孔径沿着喷射方向逐渐缩小。

4、可选的，每层第二喷孔沿着喷油阀体的周向呈圆周阵列布置，相邻两层的第二喷孔的轴线平行布置。

5、可选的，每层第二喷孔沿着喷油阀体的周向呈圆周阵列布置，相邻两层的第二喷孔的轴线相交，且交点位于喷油阀体的外侧。

6、可选的，所述第一喷孔的横截面为圆形或椭圆形，所述第二喷孔的横截面为圆形或椭圆形。

7、可选的，所述第一喷孔的横截面形状与第二喷孔的横截面形状相同；或者，所述第一喷孔的横截面形状与第二喷孔的横截面形状不同。

8、可选的，所述第二喷孔沿着喷油阀体的轴向布置2-12层。

9、可选的，所述第一喷孔和所有第二喷孔的进油截面积之和，大于所述第一喷孔和所有第二喷孔的出油截面积之和。

10、本发明实施例还提供了一种喷油嘴，包括喷油针阀和如上所述的具有伞状布置喷孔的喷油阀体，所述喷油针阀安装在喷油阀体内。

11、可选的，所述喷油针阀的外壁和喷油阀体的内孔之间具有设定间隙，所述喷油阀体远离喷油段的一端设置有进油孔，所述进油孔经喷油针阀和喷油阀体之间的间隙与所述压力室连通。

12、本发明实施例还提供了一种发动机，包括如上所述的喷油嘴。

13、本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

14、1.本发明的具有伞状布置喷孔的喷油阀体与单个圆孔下喷油阀体相比，多层渐缩形喷孔下的“伞状”渐缩形喷孔可以使燃油在喷孔出口产生速度更快的高速燃油，并使之更好的雾化，增加了燃油与空气的混合程度，使燃油燃烧地更加充分。另外，渐缩形喷孔还可以改善喷雾的形状和分布，提高燃油的利用率，并降低了排放物的生成。

15、2.采用多层渐缩形喷孔的设计，相比单层渐缩形喷孔技术具有更精细的喷油控制能力，能够更好地适应不同工况下的燃烧需求。另外，合理设计多层渐缩形喷孔结构，可以实现喷油的分层雾化，使燃油雾化更加细腻均匀，提高燃烧效率，降低排放物的生成，减少燃油消耗。同时，合理调节每层喷孔角度可以使得多层渐缩形喷孔在上下喷孔端会形成一定区域的燃油喷射相撞区域，相撞后的燃油颗粒的直径会进一步减小，进一步提高燃油雾化后的效果。

16、3.通过“伞状”渐缩形喷孔布局，可以进一步扩大燃油喷雾形成的区域体积，进一步提高燃油雾化质量。

17、4.提高发动机稳定性：多层渐缩形喷孔下的“伞状”高压共轨喷油嘴可以优化的燃油雾化和喷射控制可以改善发动机的燃烧稳定性，减小工作过程中的振动和噪音，延长发动机的使用寿命。

18、本发明附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种具有伞状布置喷孔的喷油阀体，其特征在于，所述喷油阀体具有喷油段，所述喷油段为锥形，喷油段的内部具有压力室；

2.如权利要求1所述的具有伞状布置喷孔的喷油阀体，其特征在于，每层第二喷孔沿着喷油阀体的周向呈圆周阵列布置，相邻两层的第二喷孔的轴线平行布置。

3.如权利要求1所述的具有伞状布置喷孔的喷油阀体，其特征在于，每层第二喷孔沿着喷油阀体的周向呈圆周阵列布置，相邻两层的第二喷孔的轴线相交，且交点位于喷油阀体的外侧。

4.如权利要求1所述的具有伞状布置喷孔的喷油阀体，其特征在于，所述第一喷孔的横截面为圆形或椭圆形，所述第二喷孔的横截面为圆形或椭圆形。

5.如权利要求4所述的具有伞状布置喷孔的喷油阀体，其特征在于，所述第一喷孔的横截面形状与第二喷孔的横截面形状相同；或者，所述第一喷孔的横截面形状与第二喷孔的横截面形状不同。

6.如权利要求1所述的具有伞状布置喷孔的喷油阀体，其特征在于，所述第二喷孔沿着喷油阀体的轴向布置2-12层。

7.如权利要求1所述的具有伞状布置喷孔的喷油阀体，其特征在于，所述第一喷孔和所有第二喷孔的进油截面积之和，大于所述第一喷孔和所有第二喷孔的出油截面积之和。

8.一种喷油嘴，其特征在于，包括喷油针阀和如权利要求1-7任一项所述的具有伞状布置喷孔的喷油阀体，所述喷油针阀安装在喷油阀体内。

9.如权利要求8所述的喷油嘴，其特征在于，所述喷油针阀的外壁和喷油阀体的内孔之间具有设定间隙，所述喷油阀体远离喷油段的一端设置有进油孔，所述进油孔经喷油针阀和喷油阀体之间的间隙与所述压力腔连通。

10.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求8或9所述的喷油嘴。

技术总结本发明涉及发动机喷油技术领域，尤其涉及一种具有伞状布置喷孔的喷油阀体、喷油嘴及发动机。所述喷油阀体具有喷油段，所述喷油段为锥形，喷油段的内部具有压力腔；所述喷油段的尖端设置有第一喷孔，所述第一喷孔沿着所述喷油阀体的轴线布置；所述喷油段的侧壁设置有第二喷孔，所述第二喷孔的轴线与第一喷孔的轴线呈锐角布置，所述第二喷孔沿着轴向方向至少布置有两层，每层第二喷孔的轴线不相交于阀体的壁厚上；所述第一喷孔和第二喷孔均贯穿喷油阀体的壁厚并与压力腔连通，第一喷孔和第二喷孔的孔径沿着喷射方向逐渐缩小。通过本发明解决了雾化效果不佳、流通速率低、雾化区域小、燃烧不完全等问题。技术研发人员：李瑞川,袁文涛,徐继康,王东伟,李正宇,林连华,刘淑强,邱淼淼,孙祺友,张逸圣,陈兰正,张庆广受保护的技术使用者：山东省机械设计研究院技术研发日：技术公布日：2024/6/13