转子锁定报警与空中起动控制方法、可读存储介质与流程

本发明涉及转子锁定报警与空中起动控制方法、可读存储介质、发动机起动控制系统及运载工具的。

背景技术：

1、飞机运行过程中，发动机在遇到意外扰动情况时，如燃油污染、丧失电源、遭遇极端天气或机组失误操作等，均可能导致空中熄火现象或由于其他原因短时间被迫停车。为了保障飞机飞行动力和安全运行，需要进行发动机空中再起动。空中再起动的方式通常包括起动机辅助起动和风车起动，无论是起动机辅助起动还是风车起动，都需要将转子转速提高至空中起动转速下限以上，从而实现空中点火起动。

2、当飞机发动机出现空中熄火现象时，发动机由于自身设计特征及特殊运行环境，可能出现转子锁定或转子阻滞现象，导致发动机转子转速低于空中起动转速下限，发动机将无法成功点火起动，尤其是在双发失效的情况下，发动机由于转子卡滞问题无法重新起动，将对飞机飞行安全造成灾难性后果。同时，机组人员如果不能清楚的认识到即将发生或已发生的转子锁定状况，将无法做出正确的判断和应对措施，这也是导致飞行事故的重要原因之一。例如在庞巴迪飞行事故中，由于机组人员没有意识到转子锁定已经发生，而不断进行空中起动操作，飞行高度持续降低，最终错过备降时机。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种转子锁定报警控制方法。

2、本发明的另一目的是提供一种空中起动控制方法。

3、本发明的又一目的是提供一种可读存储介质。

4、本发明的又一目的是提供一种发动机的起动控制系统。

5、本发明的又一目的是提供一种运载工具。

6、根据本发明一方面的一种转子锁定报警控制方法，包括：s1.采集实时发动机转速和燃滑油温度，与预期值对比，输出比对结果，若大于等于所述预期值，结束；若小于所述预期值，执行s2；s2.持续采集所述发动机转速，若所述发动机转速持续降低至零，执行s3；若所述发动机转速为零，且重启发动机后所述发动机转速仍无增加，执行s4；s3.在所述发动机转速降低至零前，持续发出转子锁定正在发生的预警信息；s4.发出转子锁定已经发生的告警信息。

7、本申请的技术方案通过在转速的基础上增加燃滑油温度对比形成综合判断，提高逻辑判断准确性，完善并细化转子锁定报警状态，分别产生转子锁定正在发生的预警信息与转子锁定已经发生的告警信息，有效应对复杂的实际情况，提醒机组人员对危险保持警惕，避免因错过应对时机而导致飞行安全事故的发生。另外，通过结合转子锁定报警控制方法，基于飞行控制逻辑，形成针对不同情况的应对措施的提示信息，避免机组人员因对未知问题的慌乱而出现操作不当或不及时的情况，降低甚至避免转子锁定的危害，保证飞行安全。

8、在所述的转子锁定报警控制方法的一个或多个实施例中，所述s1中的预期值通过飞行风车试验确定。

9、根据本发明另一方面的一种空中起动控制方法，包括：p1.判断发动机是否空中停车，若停车，执行p2；p2.采集发动机转速，与起动要求值对比，输出比对结果，若大于等于所述起动要求值，执行p3；若小于所述起动要求值，执行p4；p3.执行空中起动程序，之后执行p5；p4.执行如权利要求1所述的转子锁定报警控制方法，若转子锁定没有发生或正在发生，提高飞行空速后执行p2重新判断；若转子锁定已经发生，执行p6；p5.判断是否成功起动，若起动成功，则结束；若起动失败，返回p3重新起动；若多次起动失败，执行p6；p6.执行备降/迫降程序。

10、在所述的空中起动控制方法的一个或多个实施例中，所述p1中根据发动机转速、排气温度参数及飞行高度参数结合判断所述发动机是否停车。

11、在所述的空中起动控制方法的一个或多个实施例中，所述p3、所述p4的提高飞行空速及所述p7均根据飞机飞行手册执行。

12、根据本发明又一方面的一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行实现如上所述的转子锁定报警控制方法或执行实现如上所述的空中起动控制方法。

13、根据本发明又一方面的一种发动机的起动控制系统，包括数据处理模块，所述数据处理模块包括：计算机可读存储介质，用于存储可由处理器执行的指令；处理器，用于执行所述指令以实现如上所述的空中起动控制方法。

14、在所述的起动控制系统的一个或多个实施例中，还包括测量模块，所述测量模块包括风扇转速传感器、核心机转速传感器、燃滑油温度传感器、发动机排气温度传感器及气压表。

15、在所述的起动控制系统的一个或多个实施例中，还包括显示模块，用于显示起动过程的状态信息。

16、根据本发明又一方面的一种运载工具，包括发动机，以及如上所述的起动控制系统。

技术特征：

1.一种转子锁定报警控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的转子锁定报警控制方法，其特征在于，所述s1中的预期值通过飞行风车试验确定。

3.一种空中起动控制方法，其特征在于，包括：

4.如权利要求2所述的空中起动控制方法，其特征在于，所述p1中根据发动机转速、排气温度参数及飞行高度参数结合判断所述发动机是否停车。

5.如权利要求2所述的空中起动控制方法，其特征在于，所述p3、所述p4的提高飞行空速及所述p7均根据飞机飞行手册执行。

6.一种可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行实现如权利要求1-2任意一项所述的转子锁定报警控制方法或执行实现如权利要求3-5任意一项所述的空中起动控制方法。

7.一种发动机的起动控制系统，其特征在于，包括数据处理模块，所述数据处理模块包括：

8.如权利要求7所述的起动控制系统，其特征在于，还包括测量模块，所述测量模块包括风扇转速传感器、核心机转速传感器、燃滑油温度传感器、发动机排气温度传感器及气压表。

9.如权利要求7所述的起动控制系统，其特征在于，还包括显示模块，用于显示起动过程的状态信息。

10.一种运载工具，其特征在于，包括发动机，以及如权利要求7-9任意一项所述的起动控制系统。

技术总结本发明提供一种转子锁定报警与空中起动控制方法、可读存储介质、发动机起动控制系统及运载工具。其中，转子锁定报警控制方法包括：S1.采集实时发动机转速和燃滑油温度，与预期值对比，输出比对结果，若大于等于预期值，结束；若小于预期值，执行S2；S2.持续采集发动机转速，若发动机转速持续降低至零，执行S3；若发动机转速为零，且重启发动机后发动机转速仍无增加，执行S4；S3.在发动机转速降低至零前，持续发出转子锁定正在发生的预警信息；S4.发出转子锁定已经发生的告警信息。实现不同转子锁定发生状态的报警。技术研发人员：刘来,郭福水受保护的技术使用者：中国航发商用航空发动机有限责任公司技术研发日：技术公布日：2024/6/13