柴油机气门簧的制作方法

本技术涉及气门簧，具体为柴油机气门簧。

背景技术：

1、气门弹簧是保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性的小工具。

2、经过检索，中国专利网公开了一种汽油发动机用气门弹簧，公告号为cn205532756u，虽然可以减小配气机构组件的质量转动惯量，降低配气机构的摩擦，从而改善发动机的油耗，但是该专利中的气门簧不便于拆卸，从而不便于对气门簧进行维护，实用性较低。

3、为此，提出柴油机气门簧。

技术实现思路

1、本实用新型目的在于提供柴油机气门簧。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、柴油机气门簧，包括：

4、气门本体；

5、所述气门本体外壁上连接有气门油封、连接件，所述气门本体外壁上设有等距弹簧、变距弹簧，所述等距弹簧、变距弹簧的两端分别对应与气门油封、连接件抵接；

6、所述连接件顶部固定有连接套，所述连接套活动套接在气门本体的外壁上；

7、所述连接套外壁上开设有第一卡孔，所述气门本体外壁上开设有与第一卡孔相配合的第二卡孔；

8、所述连接件顶部开设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，所述滑块顶部固定有连接板，所述连接板一端固定有卡柱；

9、所述卡柱卡接在第一卡孔、第二卡孔内部。

10、优选的，所述滑槽一侧内壁固定有伸缩杆，所述伸缩杆远离滑槽一侧内壁的一端与滑块固定；

11、所述伸缩杆外壁上设有压缩弹簧。

12、优选的，所述压缩弹簧一端与滑槽一侧内壁固定，所述压缩弹簧远离滑槽一侧内壁的一端与滑块固定。

13、优选的，所述气门油封、连接件正相对的一端均固定有第一限位环、第二限位环；

14、所述等距弹簧、变距弹簧两端分别对应固定有第一耐磨垫、第二耐磨垫。

15、优选的，所述第一耐磨垫、第二耐磨垫分别对应设于第一限位环、第二限位环内部。

16、优选的，所述等距弹簧、变距弹簧分别对应与第一限位环、第二限位环内壁非接触。

17、优选的，所述等距弹簧、变距弹簧外部涂有耐腐蚀涂层。

18、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

19、在使用时，可以根据实际需要，选装合适的等距弹簧或变距弹簧，再将等距弹簧或变距弹簧其中一个套接到气门本体的外壁上，随后再将连接件、连接套套接到气门本体的外壁上，随后在压缩弹簧的弹力作用下会驱使伸缩杆进行拉伸运动，在伸缩杆进行拉伸运动时会带动滑块在滑槽内进行移动，在滑块进行移动时会带动卡柱进行移动，待卡柱一端卡接至第一卡孔、第二卡孔内部，即可对连接件进行固定，完成对等距弹簧或变距弹簧的安装工作，相比较现有的，本实用新型可以根据实际需要，选装合适的等距弹簧或变距弹簧，大大提高了本实用新型的实用性；

20、且在对等距弹簧或变距弹簧进行拆卸时，只需要驱使伸缩杆、压缩弹簧进行相应的收缩运动，在压缩弹簧、伸缩杆进行收缩时会带动滑块在滑槽内进行相应的移动，在滑块进行时会带动卡柱进行移动，待卡柱一端从第一卡孔、第二卡孔内部脱离后，即可对等距弹簧或变距弹簧进行拆卸，相比较现有的，本实用新型便于对等距弹簧或变距弹簧进行拆卸、维护，提高了整体的实用性。

21、本实用新型通过设置有第一限位环、第二限位环，在第一限位环、第二限位环的配合下，可以提高等距弹簧或变距弹簧的工作稳定性，进而提高了整体的工作效率和稳定性；

22、且通过设置有第一耐磨垫、第二耐磨垫，在第一耐磨垫、第二耐磨垫的配合下可以避免等距弹簧或变距弹簧直接与第一限位环、第二限位环接触，降低了等距弹簧或变距弹簧磨损损耗，提高了其使用寿命；

23、且由于等距弹簧、变距弹簧分别对应与第一限位环、第二限位环内壁非接触，所以等距弹簧、变距弹簧不会与第一限位环、第二限位环内壁接触，进一步降低了等距弹簧或变距弹簧磨损损耗，提高了其使用寿命；

24、且通过在等距弹簧、变距弹簧外部涂有耐腐蚀涂层，耐腐蚀涂层可以提高等距弹簧、变距弹簧的耐腐蚀能力，进而提升等距弹簧、变距弹簧的使用寿命。

技术特征：

1.柴油机气门簧，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的柴油机气门簧，其特征在于，所述滑槽(12)一侧内壁固定有伸缩杆(16)，所述伸缩杆(16)远离滑槽(12)一侧内壁的一端与滑块(13)固定；

3.根据权利要求2所述的柴油机气门簧，其特征在于，所述压缩弹簧(17)一端与滑槽(12)一侧内壁固定，所述压缩弹簧(17)远离滑槽(12)一侧内壁的一端与滑块(13)固定。

4.根据权利要求1所述的柴油机气门簧，其特征在于，所述气门油封(2)、连接件(18)正相对的一端均固定有第一限位环(7)、第二限位环(8)；

5.根据权利要求4所述的柴油机气门簧，其特征在于，所述第一耐磨垫(5)、第二耐磨垫(6)分别对应设于第一限位环(7)、第二限位环(8)内部。

6.根据权利要求5所述的柴油机气门簧，其特征在于，所述等距弹簧(4)、变距弹簧(3)分别对应与第一限位环(7)、第二限位环(8)内壁非接触。

7.根据权利要求1所述的柴油机气门簧，其特征在于，所述等距弹簧(4)、变距弹簧(3)外部涂有耐腐蚀涂层。

技术总结本技术涉及气门簧技术领域，具体为柴油机气门簧，包括气门本体；所述气门本体外壁上连接有气门油封、连接件，所述气门本体外壁上设有等距弹簧、变距弹簧，所述等距弹簧、变距弹簧的两端分别对应与气门油封、连接件抵接；所述连接件顶部固定有连接套，所述连接套活动套接在气门本体的外壁上；所述连接套外壁上开设有第一卡孔，所述气门本体外壁上开设有与第一卡孔相配合的第二卡孔；所述连接件顶部开设有滑槽，所述滑槽内安装有滑块，所述滑块顶部固定有连接板，所述连接板一端固定有卡柱；所述卡柱卡接在第一卡孔、第二卡孔内部，本技术便于对等距弹簧或变距弹簧进行拆卸、维护，提高了整体的实用性。技术研发人员：龚伟宏受保护的技术使用者：常州市凯巨弹簧科技有限公司技术研发日：20231213技术公布日：2024/6/13