一种点火线圈以及点火线圈诊断系统的制作方法

本技术涉及点火线圈，具体涉及一种点火线圈以及点火线圈诊断系统。

背景技术：

1、点火线圈的功能是将低电压转化为高电压、存储能量，并传递给火花塞，使火花塞点火，从而点燃发动机燃烧室内的混合气体实现做功。

2、在车辆行驶的过程中，发动机失火是一种比较常见的故障模式，会造成车辆抖动、动力不足、油耗增加等问题。造成失火的原因有多种，涉及点火系统、喷油系统、进气系统等。现有的失火诊断方案是ecu(electronic control unit，电子控制单元)通过各种传感器的参数进行分析、计算、对比，容易出现误判或漏判的情况。例如，对于点火系统中由于某一缸点火线圈失效造成的失火故障，现有诊断方案可能会出现多个缸、多个点火线圈存在故障的诊断结果，无法精确定位到哪一缸的点火线圈失效；失火问题的解决方案也常常是简单地将报失火故障的多个缸点火线圈和火花塞同时更换，直接增加了用户的维修成本。

3、综上所述，现有技术中存在无法准确诊断点火线圈回路是否导通，进而精确判断发动机是否存在失火以及确定失火具体原因的问题。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种点火线圈以及点火线圈诊断系统，可以解决无法准确诊断点火线圈回路是否导通，进而无法精确判断发动机是否存在失火以及确定失火具体原因的问题。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种点火线圈，包括：

3、供电装置；

4、初级回路，包括初级绕组和点火模块，所述初级绕组和所述点火模块串接于所述供电装置的正极与负极之间；

5、次级回路，包括次级绕组，所述次级绕组的一端与供电装置的正极/负极连接，另一端通过火花塞接地连接；

6、采样电阻，所述采样电阻串接于所述次级回路中；以及

7、诊断接口，所述诊断接口设置于所述采样电阻与所述火花塞之间的线路中，所述诊断接口用于采集所述采样电阻上的电压，该电压用于诊断所述次级回路是否导通，进而精确判断发动机是否存在失火。

8、根据本实用新型一具体实施例中，还包括保护二极管，所述保护二极管的负极与诊断接口连接，所述保护二极管的正极与所述采样电阻与所述火花塞连接的一端连接。

9、根据本实用新型一具体实施例中，所述点火模块包括初级插头，所述采样电阻以及所述保护二极管集成在所述初级插头上。

10、根据本实用新型一具体实施例中，还包括整流二极管，所述整流二极管串接于所述采样电阻与所述次级绕组之间。

11、根据本实用新型一具体实施例中，所述整流二极管的负极与所述采样电阻连接，所述整流二极管正极与所述次级绕组连接。

12、根据本实用新型一具体实施例中，所述初级绕组的一端与所述供电装置的正极连接，另一端与所述点火模块的一端连接，所述点火模块的另一端与所述供电装置的负极连接。

13、根据本实用新型一具体实施例中，所述点火模块包括绝缘栅双极晶体管，所述绝缘栅双极晶体管包括栅极、集电极以及发射极，所述栅极与电子控制单元连接，所述集电极与所述初级绕组连接，所述发射极与所述供电装置的负极连接。

14、根据本实用新型一具体实施例中，所述初级绕组的一端与所述供电装置的正极通过接触片电气连接，另一端与所述点火模块的一端通过接触片电气连接；

15、所述点火模块的另一端与所述供电装置的负极通过接触片连接，所述点火模块的控制端与电子控制单元通过接触片电气连接。

16、根据本实用新型一具体实施例中，所述诊断接口与电子控制单元连接，所述诊断接口将所述电压传输给所述电子控制单元。

17、本实用新型还提供一种点火线圈诊断系统，包括如上所述的点火线圈、供电装置以及电子控制单元；

18、所述点火线圈设置于所述供电装置的正极与负极之间，所述电子控制单元与所述点火线圈中的点火模块以及诊断接口连接，所述诊断接口用于采集所述点火线圈次级回路的采样电阻上的电压，并将该电压传输给所述电子控制单元用于诊断所述点火线圈次级回路是否导通，进而精确判断发动机是否存在失火。

19、本实用新型通过在次级回路中增加采样电阻，能够根据诊断接口采集采样电阻上是否存在电压而判断发动机是否存在失火；即能够根据采集的电压诊断点火线圈次级回路是否导通，进而精确判断发动机是否存在失火；

20、可以通过增加保护二极管，当电源接口与诊断接口之间存在短路异常时，防止采样电阻损坏，进而提高了的失火诊断的准确性和可靠性；

21、可以通过增加整流二极管抑制初级绕组开始产生初级电流时次级绕组感应产生过大的次级电压，以避免火花塞在正确的点火时刻之前就存在点火电流，进而防止发动机误点火；

22、通过对采样电阻、保护二极管、整流二极管等进行集成，增加了点火线圈的可扩展性，使得装置更加简便。

23、因此，本实用新型可以解决无法准确诊断点火线圈回路是否导通，进而无法精确判断发动机是否存在失火以及确定失火具体原因的问题。

技术特征：

1.一种点火线圈，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，还包括保护二极管，所述保护二极管的负极与诊断接口连接，所述保护二极管的正极与所述采样电阻与所述火花塞连接的一端连接。

3.根据权利要求2所述的点火线圈，其特征在于，所述点火模块包括初级插头，所述采样电阻以及所述保护二极管集成在所述初级插头上。

4.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，还包括整流二极管，所述整流二极管串接于所述采样电阻与所述次级绕组之间。

5.根据权利要求4所述的点火线圈，其特征在于，所述整流二极管的负极与所述采样电阻连接，所述整流二极管正极与所述次级绕组连接。

6.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述初级绕组的一端与所述供电装置的正极连接，另一端与所述点火模块的一端连接，所述点火模块的另一端与所述供电装置的负极连接。

7.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述点火模块包括绝缘栅双极晶体管，所述绝缘栅双极晶体管包括栅极、集电极以及发射极，所述栅极与电子控制单元连接，所述集电极与所述初级绕组连接，所述发射极与所述供电装置的负极连接。

8.根据权利要求7所述的点火线圈，其特征在于，所述初级绕组的一端与所述供电装置的正极通过接触片电气连接，另一端与所述点火模块的一端通过接触片电气连接；

9.根据权利要求1所述的点火线圈，其特征在于，所述诊断接口与电子控制单元连接，所述诊断接口将所述电压传输给所述电子控制单元。

10.一种点火线圈诊断系统，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的点火线圈、供电装置以及电子控制单元；

技术总结本技术涉及点火线圈技术领域，具体涉及一种点火线圈以及点火线圈诊断系统，所述点火线圈包括：初级回路；次级回路，次级绕组，所述次级绕组的一端与供电装置的正极/负极连接，另一端通过火花塞接地连接；采样电阻，采样电阻串接于次级回路中；诊断接口，诊断接口设置于采样电阻与火花塞之间的线路中，诊断接口用于采集采样电阻上的电压，该电压用于判断点火线圈次级回路是否导通。本技术通过在点火线圈的次级回路中引入采样电阻和诊断接口，实现电压采样，根据电压采样结果可以准确诊断点火线圈回路的导通情况，进而精确判断发动机是否存在失火。技术研发人员：谢英杰,郑亮,陈放受保护的技术使用者：联合汽车电子有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/6/20