一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成的制作方法

本技术涉及汽车排气管隔热罩，具体为一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成。

背景技术：

1、排气管是发动机排气系统的一部分，汽车废气由排气管排出，废气中的热量会通过排气管向周围的部件传导，使发动机周围机构升温，而很多机构在高温环境下工作性能会受到严重影响，因此，需要在汽车排气管外侧安装隔热罩，用于对汽车排气管周围额部件进行保护。

2、如实用新型：“排气管隔热罩总成”，公告号为：“cn216866828u”，该专利过在隔热罩内部设置阻碍空气流动的伞状环结构，能够减少隔热罩内空气的对流，使开发的隔热罩内的空气保持一个相对稳定的状态，更加充分地发挥空气的隔热能力，然而该专利在实施过程中，限流环暴露于外罩的外部，汽车行驶过程中，不仅容易通过限流环将热量传递至隔热罩周围的汽车部件上，限流环还容易与路面上的石子及路牙石刮擦，容易造成限流环损坏，造成散热结构损坏，从而容易对排气管的散热造成影响，因此，本实用提供一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，包括第二安装板、第一隔热罩外壳、第一散热槽、第二散热槽和第二隔热罩外壳，所述第二隔热罩外壳的顶部安装有第一隔热罩外壳，且第一隔热罩外壳的顶部安装有第二防护外壳，所述第二防护外壳的外侧均匀设置有第二导流槽，所述第一隔热罩外壳两侧的底部皆安装有第二安装板，且第一隔热罩外壳的内部设置有第一散热槽，所述第一散热槽内部的底部均匀安装有第一散热鳍片，且第一散热槽内部的两端皆安装有第一防尘网，所述第二隔热罩外壳的内部设置有第二散热槽，且第二散热槽内部的底部安装有第二陶瓷隔热片，所述第二散热槽两侧的顶部皆安装有第一安装板，所述第一安装板的顶部皆设置有安装插槽，且第一安装板远离第二隔热罩外壳的一侧皆设置有固定卡槽，所述固定卡槽皆与安装插槽连通。

3、优选的，所述第二隔热罩外壳的底部安装有第一防护外壳，且第一防护外壳的外侧均匀设置有第一导流槽。

4、优选的，所述第二散热槽内部的顶部安装有第二散热鳍片。

5、优选的，所述第二散热槽内部的两端皆安装有第二防尘网。

6、优选的，所述第一散热槽内部的顶部安装有第一陶瓷隔热片。

7、优选的，所述第二安装板的底部皆安装有安装插块，且安装插块的外侧皆设置有凹槽，所述凹槽的内部皆安装有固定弹簧，且固定弹簧远离安装插块的一端皆安装有固定卡块。

8、优选的，所述固定弹簧的外侧皆设置有防锈层。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1、该具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成设置有第一散热槽和第二散热槽，并安装有第一陶瓷隔热片、第一散热鳍片、第二散热鳍片和第二陶瓷隔热片，使用时，气体可进入第一散热槽和第二散热槽内部，第二散热鳍片安装于第二散热槽内部，且第一散热鳍片安装于第一散热槽内部，可避免路面石子等与第一散热鳍片和第二散热鳍片发生刮除，可避免第一散热鳍片和第二散热鳍片损坏，且通过第一陶瓷隔热片和第二陶瓷隔热片提高隔热效果，可避免热量传递至其排气管周围的汽车部件上；

11、2、该具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成安装有第二防护外壳和第一防护外壳，并设置有第一导流槽和第二导流槽，通过第一防护外壳和第二防护外壳可提高装置的隔热效果，并可对第一隔热罩外壳和第二隔热罩外壳进行保护，避免物体直至碰撞至第一隔热罩外壳和第二隔热罩外壳上，且通过第一导流槽和第二导流槽不仅可对空气导流，还可增大散热面积，使得热量快速散失；

12、3、该具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成安装有第一安装板、第二安装板、固定弹簧、安装插块和固定卡块，将固定卡块卡入固定卡槽内，即可将第一隔热罩外壳和第二隔热罩外壳安装于排气管的外侧，将固定卡块从固定卡槽内部按出，即可将第一隔热罩外壳和第二隔热罩外壳从排气管外侧拆下，从而便于对排气管进行检修，并便于对第一隔热罩外壳和第二隔热罩外壳进行更换。

技术特征：

1.一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，包括第二安装板(4)、第一隔热罩外壳(7)、第一散热槽(9)、第二散热槽(11)和第二隔热罩外壳(14)，其特征在于：所述第二隔热罩外壳(14)的顶部安装有第一隔热罩外壳(7)，且第一隔热罩外壳(7)的顶部安装有第二防护外壳(5)，所述第二防护外壳(5)的外侧均匀设置有第二导流槽(6)，所述第一隔热罩外壳(7)两侧的底部皆安装有第二安装板(4)，且第一隔热罩外壳(7)的内部设置有第一散热槽(9)，所述第一散热槽(9)内部的底部均匀安装有第一散热鳍片(10)，且第一散热槽(9)内部的两端皆安装有第一防尘网(15)，所述第二隔热罩外壳(14)的内部设置有第二散热槽(11)，且第二散热槽(11)内部的底部安装有第二陶瓷隔热片(13)，所述第二散热槽(11)两侧的顶部皆安装有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的顶部皆设置有安装插槽(17)，且第一安装板(3)远离第二隔热罩外壳(14)的一侧皆设置有固定卡槽(21)，所述固定卡槽(21)皆与安装插槽(17)连通。

2.根据权利要求1所述的一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，其特征在于：所述第二隔热罩外壳(14)的底部安装有第一防护外壳(1)，且第一防护外壳(1)的外侧均匀设置有第一导流槽(2)。

3.根据权利要求1所述的一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，其特征在于：所述第二散热槽(11)内部的顶部安装有第二散热鳍片(12)。

4.根据权利要求1所述的一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，其特征在于：所述第二散热槽(11)内部的两端皆安装有第二防尘网(16)。

5.根据权利要求1所述的一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，其特征在于：所述第一散热槽(9)内部的顶部安装有第一陶瓷隔热片(8)。

6.根据权利要求1所述的一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，其特征在于：所述第二安装板(4)的底部皆安装有安装插块(20)，且安装插块(20)的外侧皆设置有凹槽(19)，所述凹槽(19)的内部皆安装有固定弹簧(18)，且固定弹簧(18)远离安装插块(20)的一端皆安装有固定卡块(22)。

7.根据权利要求6所述的一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，其特征在于：所述固定弹簧(18)的外侧皆设置有防锈层。

技术总结本技术公开了一种具有耐高温的汽车排气管隔热罩总成，包括第二安装板、第一隔热罩外壳、第一散热槽、第二散热槽和第二隔热罩外壳，所述第二隔热罩外壳的顶部安装有第一隔热罩外壳。本技术设置有第一散热槽和第二散热槽，并安装有第一陶瓷隔热片、第一散热鳍片、第二散热鳍片和第二陶瓷隔热片，使用时，气体可进入第一散热槽和第二散热槽内部，第二散热鳍片安装于第二散热槽内部，且第一散热鳍片安装于第一散热槽内部，可避免路面石子等与第一散热鳍片和第二散热鳍片发生刮除，可避免第一散热鳍片和第二散热鳍片损坏，且通过第一陶瓷隔热片和第二陶瓷隔热片提高隔热效果，可避免热量传递至其排气管周围的汽车部件上。技术研发人员：李香兵,王有林受保护的技术使用者：江苏佳泰汽车配件有限公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/6/23