一种具有刮积碳功能的密封EGR阀的制作方法

本技术涉及egr阀，具体为一种具有刮积碳功能的密封egr阀。

背景技术：

1、egr阀是一个安装在柴油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品，它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连，其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环，egr阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。

2、汽车发动机在进行废气循环时，需要用到密封egr阀，目前现有的密封egr阀不具有自动刮除积碳的功能，导致密封egr阀在长期使用时，密封egr阀内部容易会产生大量积碳，造成密封egr阀的阀片容易出现卡滞甚至卡死的现象，缩短了密封egr阀的使用寿命，因此我们提供了一种具有刮积碳功能的密封egr阀，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供了一种具有刮积碳功能的密封egr阀，具备自动刮除积碳的优点，解决了现有的密封egr阀不具有自动刮除积碳的功能，导致密封egr阀在长期使用时，密封egr阀内部容易会产生大量积碳，造成密封egr阀的阀片容易出现卡滞甚至卡死的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有刮积碳功能的密封egr阀，包括阀体，所述阀体的右侧连通有法兰，所述阀体内腔的顶部固定连接有衬套，所述阀体的顶部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的底部设置有转轴，所述转轴的底端贯穿至衬套的内腔并固定安装有阀片本体，所述阀体底部的左侧通过螺栓固定安装有壳体，所述壳体内壁底部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的左侧固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部贯穿至阀体的内腔，所述旋转杆表面的顶部固定连接有刮除板。

3、作为优选方案，所述螺纹杆的顶端套接有轴承座，所述轴承座的顶部固定连接有固定块，所述固定块的右侧与壳体内壁右侧的顶部固定连接。

4、作为优选方案，所述壳体内壁的右侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的左侧与螺纹块的右侧固定连接。

5、作为优选方案，所述壳体内壁的左侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的右侧与升降板的左侧固定连接。

6、作为优选方案，所述阀体底部的左侧粘合连接有第一密封圈，所述第一密封圈的中心处与旋转杆的表面相接触。

7、作为优选方案，所述阀体内壁底部的左侧粘合连接有第二密封圈，所述第二密封圈的中心处与旋转杆的表面相接触。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、1、本实用新型通过设置壳体、第一电机、螺纹杆、螺纹块、升降板、第二电机、旋转杆、刮除板、轴承座、固定块、第一滑槽、第一滑块、第二滑槽、第二滑块、第一密封圈和第二密封圈相互配合，达到了自动刮除积碳的优点，使密封egr阀在长期使用时，能够自动对密封egr阀内部的积碳进行刮除，防止积碳堆积，避免了密封egr阀的阀片出现卡滞甚至卡死的问题，延长了密封egr阀的使用寿命。

10、2、本实用新型通过设置轴承座和固定块，对螺纹杆起到转动时稳定的作用，增加了螺纹杆转动时的稳定性，通过设置第一滑槽和第一滑块，对螺纹块起到移动时稳定的作用，增加了螺纹块移动时的稳定性，通过设置第二滑槽和第二滑块，对升降板起到移动时稳定的作用，增加了升降板移动时的稳定性，通过设置第一密封圈，对阀体和旋转杆之间的缝隙起到密封的作用，增加了阀体内腔的密封性，通过设置第二密封圈，对阀体和旋转杆之间的缝隙起到密封的作用，增加了阀体内腔的密封性。

技术特征：

1.一种具有刮积碳功能的密封egr阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的右侧连通有法兰(2)，所述阀体(1)内腔的顶部固定连接有衬套(3)，所述阀体(1)的顶部固定连接有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)的底部设置有转轴(5)，所述转轴(5)的底端贯穿至衬套(3)的内腔并固定安装有阀片本体(6)，所述阀体(1)底部的左侧通过螺栓固定安装有壳体(7)，所述壳体(7)内壁底部的右侧固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)的输出端固定连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的表面螺纹连接有螺纹块(10)，所述螺纹块(10)的左侧固定连接有升降板(11)，所述升降板(11)的底部固定连接有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出端固定连接有旋转杆(13)，所述旋转杆(13)的顶部贯穿至阀体(1)的内腔，所述旋转杆(13)表面的顶部固定连接有刮除板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有刮积碳功能的密封egr阀，其特征在于：所述螺纹杆(9)的顶端套接有轴承座(15)，所述轴承座(15)的顶部固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的右侧与壳体(7)内壁右侧的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有刮积碳功能的密封egr阀，其特征在于：所述壳体(7)内壁的右侧开设有第一滑槽(17)，所述第一滑槽(17)的内腔滑动连接有第一滑块(18)，所述第一滑块(18)的左侧与螺纹块(10)的右侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有刮积碳功能的密封egr阀，其特征在于：所述壳体(7)内壁的左侧开设有第二滑槽(19)，所述第二滑槽(19)的内腔滑动连接有第二滑块(20)，所述第二滑块(20)的右侧与升降板(11)的左侧固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有刮积碳功能的密封egr阀，其特征在于：所述阀体(1)底部的左侧粘合连接有第一密封圈(21)，所述第一密封圈(21)的中心处与旋转杆(13)的表面相接触。

6.根据权利要求1所述的一种具有刮积碳功能的密封egr阀，其特征在于：所述阀体(1)内壁底部的左侧粘合连接有第二密封圈(22)，所述第二密封圈(22)的中心处与旋转杆(13)的表面相接触。

技术总结本技术公开了一种具有刮积碳功能的密封EGR阀，包括阀体，所述阀体的右侧连通有法兰，所述阀体内腔的顶部固定连接有衬套，所述阀体的顶部固定连接有驱动装置，所述驱动装置的底部设置有转轴，所述转轴的底端贯穿至衬套的内腔并固定安装有阀片本体。本技术通过设置壳体、第一电机、螺纹杆、螺纹块、升降板、第二电机、旋转杆、刮除板、轴承座、固定块、第一滑槽、第一滑块、第二滑槽、第二滑块、第一密封圈和第二密封圈相互配合，达到了自动刮除积碳的优点，使密封EGR阀在长期使用时，能够自动对密封EGR阀内部的积碳进行刮除，防止积碳堆积，避免了密封EGR阀的阀片出现卡滞甚至卡死的问题，延长了密封EGR阀的使用寿命。技术研发人员：庄立柱受保护的技术使用者：瑞安市立安汽车部件有限公司技术研发日：20231117技术公布日：2024/6/23