空气马达进气装置及设有该装置的空气马达的制作方法

本技术涉及气压传动设备，具体涉及一种空气马达进气装置及设有该装置的空气马达。

背景技术：

1、空气马达(又称气动马达或风动马达)是一种将空气内能转换成机械能的装置，工作时，通过压缩空气驱动马达腔内叶片转动后带动转轴旋转，从而使空气的压力能转换成旋转机构的机械能。将转轴连接至外部负载后即可应用到所需作业场合，尤其适用于对阻燃防爆要求较敏感的应用场合，比如，在一些易产生电火花或者具有可燃性气体的场合中使用。相比较传统的电动马达，空气马达对于转速的调节一般仅需在外接供气管路中安装流量调节阀即可完成。

2、市面上常见的空气马达，其进气侧一般仅通过输气管道直接连接气源。虽然安装较为方便，但是却存在如下问题：

3、1)管路压力波动时，压力变化的效果通过管路会直接作用至空气马达上，容易造成马达运行不稳定，加剧叶轮及轴承等转动结构的磨损，影响使用寿命；

4、2)管路供气过程不具有远程控制功能；

5、3)管路供气时的气体质量欠控制，存在损坏叶轮等相关转动结构的风险隐患；

6、4)马达在持续工作一段时间后需要养护，主要以对转动结构润滑为主，但该养护作业需要停机，影响自动化生产线的效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种空气马达进气装置及设有该装置的空气马达，解决以上技术问题。

2、本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

3、第一方面，本实用新型提供一种空气马达进气装置，包括：

4、主输送管，所述主输送管的一端连接空气马达、另一端设有第一活接头，以便通过所述第一活接头快速连接气源；

5、第一阀门，所述第一阀门设置于所述主输送管中，用于控制主输送管的通断；

6、在空气马达开始工作前，以第一活接头快速方便连接气源，启动气源后打开第一阀门使空气马达工作，关闭第一阀门则使空气马达停机；

7、所述空气马达外接管路连接装置还包括：

8、第二阀门，所述第二阀门设置为自动控制的阀门，设置于所述主输送管中，且位于所述第一阀门和所述空气马达之间；

9、马达润滑组件，所述马达润滑组件设置于所述主输送管中，位于所述第二阀门和所述空气马达之间，用于为所述空气马达提供润滑作用；

10、气体过滤组件，所述气体过滤组件设置于所述主输送管中，位于所述第二阀门和所述第一活接头之间，用于对流入所述主输送管中的气体进行过滤；

11、管压控制组件，所述管压控制组件设置于所述主输送管中，位于第二阀门和马达润滑组件之间，用于控制所述主输气管的管道压力，并在马达过载或其他原因导致的管道压力激增情况下确保管路安全；

12、旁路组件，所述旁路组件具有入口和出口，两者均连接至所述主输送管上，且位于所述第二阀门的两侧；

13、第三阀门，所述第三阀门设置于所述旁路组件上，控制旁路组件的通断。

14、本实用新型适用于需要无人值守且需要长时间开机运行的应用场合，因此自动控制用的第二阀门存在因各种异常原因而导致故障，使进气输送异常，此时通过旁路组件进行临时供气，从而快速恢复空气马达作业；在临时供气时段可及时对第二阀门进行抢修，在检修作业完成后，又可机动切换至主输送管段进行正常进气并恢复管路输送的远程可控。

15、较佳地是，所述旁路组件包括：

16、第二活接头；

17、第一旁路管段，所述第一旁路管段的一端与所述第二活接头连接、另一端与所述主输送管连接并与之连通，连接处位于所述第二阀门和所述管压控制组件之间；

18、第二旁路管段，所述第二旁路管段的一端与所述第二活接头连接、另一端与所述主输送管连接并与之连通，连接处位于所述第二阀门与所述气体过滤组件之间；

19、所述第三阀门设置于所述第一旁路管段或者第二旁路管段上。

20、本实用新型通过将旁路组件设置为两段式结构，使之在进行管路安装时，可仅对其中一段进行部件更换，不仅控制了材料损耗，也可有效缩短拆装时间。

21、较佳地是，所述第三阀门设置为手动球阀。

22、较佳地是，所述第一阀门设置为手动控制的球阀。

23、较佳地是，所述第二阀门设置为二位二通膜片式电磁阀。

24、较佳地是，所述马达润滑组件包括：

25、内外接头，所述内外接头的一端设置内螺纹、另一端设置外螺纹；

26、油雾器，所述油雾器的进气口和出气口分别通过一所述内外接头连接所述主输送管。

27、较佳地是，所述气体过滤组件包括：

28、内外接头，所述内外接头的一端设置内螺纹、另一端设置外螺纹；

29、空气过滤器，所述空气过滤器的进气口和出气口分别通过一所述内外接头连接所述主输送管。

30、较佳地是，所述管压控制组件包括：

31、内外接头，所述内外接头的一端设置内螺纹、另一端设置外螺纹；

32、空气减压阀，所述空气减压阀的进气口和出气口分别通过一所述内外接头连接所述主输送管。

33、所述旁路组件包括：

34、等径三通接头；

35、所述旁路组件的管路结构通过所述等径三通接头连接至所述主输送管。

36、第二方面，本实用新型提供一种空气马达，其具有进气端和出气端，所述进气端连接一所述空气马达进气装置。

37、有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下优点：

38、1)可远程控制，在远程连接上位系统后实现无人值守输送控制需求；

39、2)气源供气经过滤后有效降低马达结构受其中所含杂物伤害的问题；

40、3)管路压力波动被稀释，有效降低传导作用至马达结构的影响；

41、4)在一定程度上实现免停机维护的效果，供气过程即可完成转动机构的润滑，尤其适合需要长时间开机运行的应用场合。

技术特征：

1.空气马达进气装置，包括：

2.根据权利要求1所述的空气马达进气装置，其特征在于，所述旁路组件包括：

3.根据权利要求2所述的空气马达进气装置，其特征在于，所述第三阀门设置为手动球阀。

4.根据权利要求1所述的空气马达进气装置，其特征在于，所述第一阀门设置为手动控制的球阀。

5.根据权利要求1所述的空气马达进气装置，其特征在于，所述第二阀门设置为二位二通膜片式电磁阀。

6.根据权利要求1所述的空气马达进气装置，其特征在于，所述马达润滑组件包括：

7.根据权利要求1所述的空气马达进气装置，其特征在于，所述气体过滤组件包括：

8.根据权利要求1所述的空气马达进气装置，其特征在于，所述管压控制组件包括：

9.根据权利要求1至8任一项所述的空气马达进气装置，其特征在于，所述旁路组件包括：

10.空气马达，所述空气马达具有进气端和出气端，其特征在于，所述进气端连接一如权利要求1至9任一项所述的空气马达进气装置。

技术总结本技术涉及气压传动设备技术领域，具体涉及一种空气马达进气装置及设有该装置的空气马达，其中空气马达进气装置包括主输送管、第一阀门、第二阀门、马达润滑组件，气体过滤组件、管压控制组件、旁路组件和第三阀门；主输送管的一端连接空气马达、另一端设有第一活接头；第一阀门、第二阀门、马达润滑组件、气体过滤组件、管压控制组件均设置于主输送管中；第二阀门设置为自动控制的阀门；旁路组件具有入口和出口，两者均连接至主输送管上，且位于第二阀门的两侧；第三阀门设置于旁路组件上。本技术可远程控制、供气干净、有效降低管路压力波动对马达的影响、在一定程度上实现免停机维护的效果，尤其适合需要长时间开机运行的应用场合。技术研发人员：苏陈,李建峰受保护的技术使用者：上海典新电站附件有限公司技术研发日：20231116技术公布日：2024/6/23