发动机的制作方法

本发明涉及发动机。

背景技术：

1、以往，公知在发动机上部配置有排气通路的v型发动机(例如参照专利文献1)。在专利文献1中，配置于发动机上部的左右排气管在从上方俯视时配置于左右缸组(日文：バンク)之间。

2、专利文献1：日本特表2020-522646号公报

3、然而，有时在发动机的上部配置喷射器等电子控制部件、供气的吸入口。若在发动机的上部配置排气通路，则来自排气通路的热向电子控制部件、供气的吸入部分等传递，有可能对部件自身、发动机的动作造成影响。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种能够在v型发动机中抑制来自排气通路的热对周边造成的影响的技术。

2、本发明的例示性的发动机是具备在左右方向上排列的第一缸组及第二缸组的v型发动机，其中，具备：第一冷却液通路及第二冷却液通路，配置于上述第一缸组与上述第二缸组之间，并沿前后方向延伸；和排气通路，在上述第一缸组与上述第二缸组之间沿前后方向延伸配置，并配置于比上述第一冷却液通路及上述第二冷却液通路靠下方的位置。

3、根据例示性的本发明，能够在v型发动机中抑制来自排气通路的热对周边造成的影响。

技术特征：

1.一种发动机，是具备在左右方向上排列的第一缸组及第二缸组的v型发动机，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，

5.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

7.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

8.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，

技术总结本发明提供一种能够在V型发动机中抑制来自排气通路的热对周边造成的影响的技术。例示性的发动机是具备在左右方向上排列的第一缸组及第二缸组的V型发动机，其中，具备：第一冷却液通路及第二冷却液通路，配置于上述第一缸组与上述第二缸组之间，并沿前后方向延伸；和排气通路，在上述第一缸组与上述第二缸组之间沿前后方向延伸配置，并配置于比上述第一冷却液通路及上述第二冷却液通路靠下方的位置。技术研发人员：野田武宏,松浦芳充,柏原浩受保护的技术使用者：洋马控股株式会社技术研发日：技术公布日：2024/6/23