汽车发动机用放油阀的制作方法

本技术涉及放油阀，具体为一种汽车发动机用放油阀。

背景技术：

1、现有的汽车发动机换油操作是通过扳手拧掉发动机底壳上的放油螺丝来实现，亦或者将油箱底壳上的放油螺丝替换为放油阀，通过旋转放油阀手柄实现放油操作。

2、经检索公开号为cn203978555u所述的一种发动机油底壳放油阀门，包括密封顶杆和阀体，阀体内设有贯通的空腔，空腔由出口空腔、过渡空腔和进口空腔组成，进口空腔的直径大于出口空腔的直径，过渡空腔呈喇叭形；密封顶杆由上部顶杆、中部顶杆和下部顶杆组成，上部顶杆螺纹连接装配于阀体的出口空腔一端，中部顶杆的直径小于上部顶杆的直径，下部顶杆与出口空腔之间密封配合；进口空腔内设有钢球和弹簧，钢球的直径介于出口空腔的直径和进口空腔的直径之间，钢球在弹簧的力作用下被压紧在下部顶杆和弹簧之间；在阀体的侧面设有与出口空腔相贯通的出油口。该阀门不需借助外界任何工装设备即可给发动机放油、操作快捷方便、密封性能可靠、可吸附机油内铁屑，但是吸附的铁屑不方便清理，仍会残留在阀体内，长时间堆积影响阀体的使用，为此我们提出一种汽车发动机用放油阀用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机用放油阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机用放油阀，包括阀体，所述阀体的一端通过螺纹结构套接螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接螺母，另一端转动连接活塞，所述活塞滑动套设在阀体内，所述阀体的一侧固定连接出油管，所述出油管的开口处套接有圆筒，所述圆筒内固定连接滤板，所述滤板的中心转动连接转轴，所述转轴的一端固定连接转动盘，转轴的另一端固定连接若干刮条，所述刮条滑动接触滤板；

3、所述阀体的一端内壁固定安装有定位组件，所述定位组件与螺纹杆卡接配合。

4、优选的，所述出油管的两侧内壁分别开设有卡槽，所述卡槽为l型结构，所述圆筒的两侧外壁分别固定连接卡块，所述卡块与卡槽滑动卡接配合。

5、优选的，所述圆筒的一侧固定套接转动螺母，所述圆筒的一侧内壁固定套接磁环，所述磁环与刮条滑动接触。

6、优选的，所述转轴外转动套接支撑环，所述支撑环同轴固定连接滤板。

7、优选的，所述出油管的开口处通过螺纹结构连接有密封盖。

8、优选的，所述定位组件包括支撑壳体、弹簧、限位块、柱形插杆，所述支撑壳体固定连接阀体的一端内壁，所述支撑壳体内滑动设有弹簧，所述弹簧的一端固定连接限位块，所述限位块滑动设在支撑壳体内，所述限位块远离弹簧的一端固定连接柱形插杆，所述柱形插杆滑动连接支撑壳体，所述螺纹杆靠近螺母的一侧外壁开设有定位槽，所述定位槽与柱形插杆插接配合。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过定位组件配合螺纹杆的定位槽，对螺纹杆的旋转长度进行定位，进而保证活塞对出油管进行完全密封，起到提醒操作者旋转到位的作用；通过滤板对出油中的杂质和油泥进行过滤，同时磁环对铁屑进行吸附收集，防止杂质进入到储油设备中，可取出的圆筒，方便对积累在圆筒中的过滤物进行清理，保证了后续的使用效果。

技术特征：

1.一种汽车发动机用放油阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的一端通过螺纹结构套接螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的一端固定连接螺母(3)，另一端转动连接活塞(6)，所述活塞(6)滑动套设在阀体(1)内，所述阀体(1)的一侧固定连接出油管(4)，所述出油管(4)的开口处套接有圆筒(7)，所述圆筒(7)内固定连接滤板(8)，所述滤板(8)的中心转动连接转轴(9)，所述转轴(9)的一端固定连接转动盘(12)，转轴(9)的另一端固定连接若干刮条(13)，所述刮条(13)滑动接触滤板(8)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述出油管(4)的两侧内壁分别开设有卡槽(41)，所述卡槽(41)为l型结构，所述圆筒(7)的两侧外壁分别固定连接卡块(71)，所述卡块(71)与卡槽(41)滑动卡接配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述圆筒(7)的一侧固定套接转动螺母(14)，所述圆筒(7)的一侧内壁固定套接磁环(10)，所述磁环(10)与刮条(13)滑动接触。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述转轴(9)外转动套接支撑环(11)，所述支撑环(11)同轴固定连接滤板(8)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述出油管(4)的开口处通过螺纹结构连接有密封盖(5)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述定位组件(15)包括支撑壳体(151)、弹簧(152)、限位块(153)、柱形插杆(154)，所述支撑壳体(151)固定连接阀体(1)的一端内壁，所述支撑壳体(151)内滑动设有弹簧(152)，所述弹簧(152)的一端固定连接限位块(153)，所述限位块(153)滑动设在支撑壳体(151)内，所述限位块(153)远离弹簧(152)的一端固定连接柱形插杆(154)，所述柱形插杆(154)滑动连接支撑壳体(151)，所述螺纹杆(2)靠近螺母(3)的一侧外壁开设有定位槽(21)，所述定位槽(21)与柱形插杆(154)插接配合。

技术总结本技术公开了一种汽车发动机用放油阀，包括阀体，阀体的一端通过螺纹结构套接螺纹杆，螺纹杆的一端固定连接螺母，另一端转动连接活塞，活塞滑动套设在阀体内，阀体的一侧固定连接出油管，出油管的开口处套接有圆筒，圆筒内固定连接滤板，滤板的中心转动连接转轴，转轴的一端固定连接转动盘，转轴的另一端固定连接若干刮条，刮条滑动接触滤板；阀体的一端内壁固定安装有定位组件，定位组件与螺纹杆卡接配合。通过定位组件配合螺纹杆的定位槽，对螺纹杆的旋转长度进行定位，进而保证活塞对出油管进行完全密封，起到提醒操作者旋转到位的作用。技术研发人员：彭志平,刘智,刘志军受保护的技术使用者：湖南省南宏科技股份有限公司技术研发日：20231205技术公布日：2024/6/23