一种汽车起动机传动机构的制作方法

本技术涉及汽车起动机，尤其涉及一种汽车起动机传动机构。

背景技术：

1、起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转，发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。在这个过程中，需要在飞轮和齿轮上添加润滑油，减少齿轮磨损以及提高传动效果。

2、如中国专利公开号cn208456758u公开了一种汽车起动机的传动机构，包括电机外壳，所述电机外壳内部固定有电机，且电机外壳的上端安装有保护壳，所述电机右侧连接有转动轴，所述保护壳内部固定有驱动器，且驱动器右侧连接有连接杆，并且连接杆下端固定有杠杆，所述杠杆下端固定有顶块，所述弹簧内部安装有转动轴，且弹簧右侧固定有传动齿轮。

3、就是利用储油棉储油以及油路被动的释放润滑油，但是该种方式的润滑油释放是全程的，包括起动前、起动时以及起动后，对润滑油浪费较大。

4、为此，我们提出一种汽车起动机传动机构。

技术实现思路

1、本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车起动机传动机构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种汽车起动机传动机构，包括联动轴、活动安装在联动轴上且可沿联动轴轴向滑动的齿轮底座、联动齿轮和次推板，齿轮底座和联动齿轮一体成型，次推板位于齿轮底座远离联动齿轮的另一侧，次推板和齿轮底座之间固定安装有复位弹簧，所述齿轮底座内开设有储存润滑油的储油槽，以及能够将储油槽内润滑油抽出的抽吸装置，所述联动齿轮内部开设有能够让所述抽吸装置挤压出的油均匀分布在联动轴和联动齿轮上的油路，所述抽吸装置的驱动端与次推板相连，所述抽吸装置的输入端与储油槽相通，所述抽吸装置的输出端与所述油路相通，所述抽吸装置的输入端和输出端均设置有逆止掰膜。

3、作为优选，所述抽吸装置包括开设在齿轮底座内的塞槽以及可在齿轮底座内轴向滑动的注油活塞，所述注油活塞由横杆和橡胶活塞组成，其中所述橡胶活塞在塞槽内滑动，所述横杆与次推板固定连接。

4、作为优选，所述油路包括轴向开设在联动齿轮内的出油槽，出油槽与塞槽相通，以及径向开设在联动齿轮内的分泌槽，分泌槽贯穿联动齿轮的内外面，并且分泌槽周向均匀分布在联动齿轮的侧壁面，分泌槽之间通过连通槽连通。

5、作为优选，所述储油槽贯穿齿轮底座且螺纹连接有油盖，所述油盖内侧设置有密封垫。

6、作为优选，所述储油槽内还活动安装有密封活塞，密封活塞与储油槽过盈配合，所述油盖与密封活塞之间固定连接有连接绳，油盖上开设有透气槽。

7、作为优选，所述储油槽内还活动安装有密封活塞，所述油盖和密封活塞之间通过压油弹簧固定连接，所述注油活塞的橡胶活塞开设有逆止掰膜，所述逆止掰膜从橡胶活塞侧壁通向橡胶活塞的顶端，并且漏管内还设置有逆止掰膜。

8、作为优选，所述分泌槽内塞入储油棉。

9、作为优选，所述齿轮底座靠近次推板的端面还一体成型设置有顶柱。

10、有益效果

11、本实用新型提供了一种汽车起动机传动机构。具备以下有益效果：

12、利用现有的起动机制，在齿轮底座内设置储油槽以及抽吸装置，在联动齿轮内设置油路，将抽吸装置与次推板联动，从而使储油槽内储存的润滑油，在每次起动前将润滑油抽吸并通过油路分泌在联动齿轮的内外壁面，从而更科学的分配润滑油，提高润滑油使用效率。

技术特征：

1.一种汽车起动机传动机构，包括联动轴(1)、活动安装在联动轴(1)上且可沿联动轴(1)轴向滑动的齿轮底座(2)、联动齿轮(3)和次推板(4)，齿轮底座(2)和联动齿轮(3)一体成型，次推板(4)位于齿轮底座(2)远离联动齿轮(3)的另一侧，次推板(4)和齿轮底座(2)之间固定安装有复位弹簧(11)，其特征在于：所述齿轮底座(2)内开设有储存润滑油的储油槽(7)，以及能够将储油槽(7)内润滑油抽出的抽吸装置，所述联动齿轮(3)内部开设有能够让所述抽吸装置挤压出的油均匀分布在联动轴(1)和联动齿轮(3)上的油路，所述抽吸装置的驱动端与次推板(4)相连，所述抽吸装置的输入端与储油槽(7)相通，所述抽吸装置的输出端与所述油路相通，所述抽吸装置的输入端和输出端均设置有逆止掰膜(62)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车起动机传动机构，其特征在于：所述抽吸装置包括开设在齿轮底座(2)内的塞槽(5)以及可在齿轮底座(2)内轴向滑动的注油活塞(6)，所述注油活塞(6)由横杆和橡胶活塞组成，其中所述橡胶活塞在塞槽(5)内滑动，所述横杆与次推板(4)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车起动机传动机构，其特征在于：所述油路包括轴向开设在联动齿轮(3)内的出油槽(81)，出油槽(81)与塞槽(5)相通，以及径向开设在联动齿轮(3)内的分泌槽(82)，分泌槽(82)贯穿联动齿轮(3)的内外面，并且分泌槽(82)周向均匀分布在联动齿轮(3)的侧壁面，分泌槽(82)之间通过连通槽(83)连通。

4.根据权利要求2所述的一种汽车起动机传动机构，其特征在于：所述储油槽(7)贯穿齿轮底座(2)且螺纹连接有油盖(91)，所述油盖(91)内侧设置有密封垫。

5.根据权利要求4所述的一种汽车起动机传动机构，其特征在于：所述储油槽(7)内还活动安装有密封活塞(93)，密封活塞(93)与储油槽(7)过盈配合，所述油盖(91)与密封活塞(93)之间固定连接有连接绳(92)，油盖(91)上开设有透气槽(94)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车起动机传动机构，其特征在于：所述储油槽(7)内还活动安装有密封活塞(93)，所述油盖(91)和密封活塞(93)之间通过压油弹簧(95)固定连接，所述注油活塞(6)的橡胶活塞开设有逆止掰膜(62)，所述逆止掰膜(62)从橡胶活塞侧壁通向橡胶活塞的顶端，并且漏管(61)内还设置有逆止掰膜(62)。

7.根据权利要求3所述的一种汽车起动机传动机构，其特征在于：所述分泌槽(82)内塞入储油棉。

8.根据权利要求1所述的一种汽车起动机传动机构，其特征在于：所述齿轮底座(2)靠近次推板(4)的端面还一体成型设置有顶柱(10)。

技术总结本技术涉及汽车起动机技术领域，且公开了一种汽车起动机传动机构，包括联动轴、齿轮底座、联动齿轮和次推板，齿轮底座内开设有储存润滑油的储油槽，以及能够将储油槽内润滑油抽出的抽吸装置，联动齿轮内部开设有能够让抽吸装置挤压出的油均匀分布在联动轴和联动齿轮上的油路，抽吸装置的驱动端与次推板相连，抽吸装置的输入端与储油槽相通，抽吸装置的输出端与油路相通，抽吸装置的输入端和输出端均设置有逆止掰膜。本技术中，使储油槽内储存的润滑油，在每次起动前将润滑油抽吸并通过油路分泌在联动齿轮的内外壁面，从而更科学地分配润滑油，提高润滑油使用效率。技术研发人员：吴安德,赵静,王少波受保护的技术使用者：江苏艾克生汽车电器有限公司技术研发日：20231208技术公布日：2024/6/20