排气管组件的制作方法

本公开总体上涉及用于后处理系统的排气管组件(tailpipe assemblies)。

背景技术：

1、后处理系统通常用于处理由内燃发动机(诸如柴油发动机或汽油发动机)产生的排放物(exhaust)(或废气)。后处理系统可以包括在壳体内包装的各种部件，诸如选择性催化还原(scr)催化器、氧化催化器、过滤器、混合器、挡板等。处理过的排放物通过附接到后处理系统的出口的排气管组件从后处理系统排出。

技术实现思路

1、在某些情况下，进入排气管组件并随后由排气管组件排出的排放物可能处于升高的温度。由于排气管组件的安装空间的限制，排气管组件使来自排放物的热量消散的能力可能受到限制。在某些情况下，由于安装空间的类似限制，排气管组件使排放物噪声衰减的能力也可能受到阻碍。因此，在不增大或显著增大排气管组件尺寸的情况下，具有改进的冷却能力和降低的噪声的排气管组件的设计是理想的。

2、在一些实施例中，排气管组件包括入口、第一管和第二管。入口包括环形部分和截头圆锥形部分。环形部分具有第一直径，并且被构造成连接到后处理部件。截头圆锥形部分具有联接到环形部分的上游开口、与上游开口相对的下游开口以及在上游开口和下游开口之间延伸的锥形侧壁。上游开口具有第一直径，并且下游开口具有小于第一直径的第二直径。第一管包括联接到上游开口的第一管入口部分和联接到第一管入口部分的穿孔部分。第一管入口部分包括在截头圆锥形部分的径向向外的位置处围绕第一管入口部分周向分布的多个孔。第二管联接到第一管并围绕穿孔部分延伸。第二管包括管状主体、上游端壁和下游端壁。上游端壁从管状主体的上游端延伸至第一管，并且下游端壁从管状主体的下游端延伸至第一管。

3、在一些实施例中，一种排气管组件包括：

4、入口，所述入口包括：

5、环形部分，所述环形部分具有第一直径，并且被构造成联接到后处理部件，以及

6、截头圆锥形部分，所述截头圆锥形部分包括：

7、上游开口，所述上游开口联接到所述环形部分，所述上游开口具有所述第一直径，下游开口，所述下游开口与所述上游开口相对，所述下游开口具有小于所述第一直径的第二直径，以及

8、锥形侧壁，所述锥形侧壁在所述上游开口和所述下游开口之间延伸；

9、第一管，所述第一管包括：

10、第一管入口部分，所述第一管入口部分联接到所述上游开口，所述第一管入口部分包括在所述截头圆锥形部分的径向向外的位置处围绕所述第一管入口部分周向分布的多个孔，以及

11、穿孔部分，所述穿孔部分联接到所述第一管入口部分并且包括多个穿孔；以及

12、第二管，所述第二管联接到所述第一管并且围绕所述穿孔部分延伸，所述第二管包括：

13、管状主体，

14、上游端壁，所述上游端壁从所述管状主体的上游端延伸至所述第一管，以及

15、下游端壁，所述下游端壁从所述管状主体的下游端延伸至所述第一管。

16、在一些实施例中，所述穿孔部分具有与所述第一直径相同的第三直径。

17、在一些实施例中，所述第一管还包括从所述下游端壁延伸的第一管出口部分。

18、在一些实施例中，所述环形部分、所述截头圆锥形部分、所述第一管和所述第二管以同一轴线为中心。

19、在一些实施例中，所述排气管组件还包括弯管，所述弯管在与所述第一管入口部分相对的位置处联接到所述第一管，所述弯管远离所述轴线成角度。

技术特征：

1.一种排气管组件，其特征在于，所述排气管组件包括：

2.根据权利要求1所述的排气管组件，其特征在于，所述穿孔部分具有与所述第一直径相同的第三直径。

3.根据权利要求1所述的排气管组件，其特征在于，所述第一管还包括从所述下游端壁延伸的第一管出口部分。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的排气管组件，其特征在于，所述环形部分、所述截头圆锥形部分、所述第一管和所述第二管以同一轴线为中心。

5.根据权利要求4所述的排气管组件，其特征在于，所述排气管组件还包括弯管，所述弯管在与所述第一管入口部分相对的位置处联接到所述第一管，所述弯管远离所述轴线成角度。

技术总结排气管组件包括入口、第一管和第二管。入口包括环形部分和截头圆锥形部分。环形部分具有第一直径，并且被构造成连接到后处理部件。截头圆锥形部分具有联接到环形部分的上游开口、与上游开口相对的下游开口以及在上游开口和下游开口之间延伸的锥形侧壁。上游开口具有第一直径，并且下游开口具有小于第一直径的第二直径。第一管包括联接到上游开口的第一管入口部分和联接到第一管入口部分的穿孔部分。第一管入口部分包括在截头圆锥形部分的径向向外的位置处围绕第一管入口部分周向分布的多个孔。技术研发人员：岳光杰,陈紫宁,杜之光,聂海军,曾金山,代银银受保护的技术使用者：康明斯排放处理公司技术研发日：20231130技术公布日：2024/6/20