船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置

本技术涉及船用供油装置，尤其是船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置。

背景技术：

1、大型船舶中主机的动力发动机，柴油是主要燃料。目前常使用输油泵通过输油管将油柜内的柴油泵送至柴油机，但是当油柜内的柴油存量越来越少，液位过低时，会使得输油泵无法正常供给油液到柴油机，导致供油不稳或供油不足，进而出现失速或抖动情况；而且输油管作为油液的传输管道，其长度对柴油机性能有一定的影响。当输油管长度过长时，会增加油液流动的阻力，导致柴油机工作不稳定，甚至影响到其正常运行。此外，输油管长度过长还可能导致油压波动，影响柴油机的可靠性。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的不足，提供了船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，其避免了油柜内的柴油液位过低时，使得输油泵无法正常供给油液到柴油机，导致供油不稳或供油不足，以及输油管长度过长，增加油液流动的阻力，导致的柴油机工作不稳定。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是，船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，包括柴油机，用于储存燃油的油柜，以及设于柴油机与油柜之间的回流管，在柴油机上方设有一燃油缓冲柜，在油柜与燃油缓冲柜之间设有用于向燃油缓冲柜供给柴油的缓冲柜供油管，在缓冲柜供油管上设有提升泵，在燃油缓冲柜底部设有用于向柴油机供给柴油的柴油机供油管，还包括用于检测燃油缓冲柜内液位高度的检测元件，以及控制器。

3、上述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，在燃油缓冲柜上设有透气管。

4、上述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，在燃油缓冲柜上设有一液位报警器。

5、上述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，在油柜与燃油缓冲柜之间设有溢流管。

6、上述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，所述燃油缓冲柜的高度位置不超过其进油阻力极限值。

7、上述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，所述燃油缓冲柜高于柴油机的曲轴中心线3-5米。

8、上述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，所述检测元件为液位传感器。

9、上述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，所述检测元件为设于燃油缓冲柜进口的浮球阀。

10、本实用新型船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置的有益效果是，通过设置燃油缓冲柜，先将油柜内的柴油从油柜泵送至燃油缓冲柜，检测元件与控制器实时配合，控制器实时控制提升泵启闭，当液位达到预定高位时，停止燃油加注，当液位达到预定低位时，进行加注，避免了当油柜内的柴油存量越来越少，液位过低时，输油泵无法正常供给油液到柴油机，导致供油不稳或供油不足，进而出现失速或抖动情况；同时，将燃油缓冲柜设置于柴油机上方，可使得燃油用过重力下降至柴油机，相较于水平输送燃油，减小了油液流动的阻力，而且缩短了燃油到柴油机的距离，降低了柴油机供油管长度过长导致的油压波动。

技术特征：

1.船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，包括柴油机，用于储存燃油的油柜，以及设于柴油机与油柜之间的回流管，其特征在于：在柴油机上方设有一燃油缓冲柜，在油柜与燃油缓冲柜之间设有用于向燃油缓冲柜供给柴油的缓冲柜供油管，在缓冲柜供油管上设有提升泵，在燃油缓冲柜底部设有用于向柴油机供给柴油的柴油机供油管，还包括用于检测燃油缓冲柜内液位高度的检测元件，以及控制器。

2.根据权利要求1所述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，其特征是，在燃油缓冲柜上设有透气管。

3.根据权利要求2所述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，其特征是，在燃油缓冲柜上设有一液位报警器。

4.根据权利要求3所述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，其特征是，在油柜与燃油缓冲柜之间设有溢流管。

5.根据权利要求3所述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，其特征是，所述燃油缓冲柜的高度位置不超过其进油阻力极限值。

6.根据权利要求3所述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，其特征是，所述燃油缓冲柜高于柴油机的曲轴中心线3-5米。

7.根据权利要求3所述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，其特征是，所述检测元件为液位传感器。

8.根据权利要求3所述的船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，其特征是，所述检测元件为设于燃油缓冲柜进口的浮球阀。

技术总结本技术涉及船用供油装置技术领域，尤其是船用柴油机缓冲式燃油自动供给装置，包括柴油机，用于储存燃油的油柜，以及设于柴油机与油柜之间的回流管，在柴油机上方设有一燃油缓冲柜，在油柜与燃油缓冲柜之间设有用于向燃油缓冲柜供给柴油的缓冲柜供油管，在缓冲柜供油管上设有提升泵，在燃油缓冲柜底部设有用于向柴油机供给柴油的柴油机供油管，还包括用于检测燃油缓冲柜内液位高度的检测元件，以及控制器，其避免了油柜内的柴油液位过低时，使得输油泵无法正常供给油液到柴油机，导致供油不稳或供油不足，以及输油管长度过长，增加油液流动的阻力，导致的柴油机工作不稳定。技术研发人员：张永侨,张鑫受保护的技术使用者：厦门海洋职业技术学院技术研发日：20231212技术公布日：2024/6/26