柴油压缩机操控装置的制作方法

本申请涉及压缩机，更具体地说，涉及一种柴油压缩机操控装置。

背景技术：

1、压缩机是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械。而柴油压缩机则是利用柴油机提供动力来驱动压缩机。

2、对于柴油压缩机，将柴油机的油门关闭而关闭柴油机即可停止压缩机工作。在使用时，需要人工看护，当压缩机到达指定压力时人为拉下柴油机油门，来停止压缩机工作以防止压缩机内压力过大，耗费人力。

技术实现思路

1、为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种柴油压缩机操控装置，其能够解决人工看护柴油压缩机造成人力耗费的问题。本申请提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

2、本申请提供了一种柴油压缩机操控装置，包括：

3、壳体，所述壳体的第一端面上设置有第一通孔；

4、磁吸结构，设置在所述壳体内；

5、移动铁芯，所述移动铁芯的第一端可滑动地穿过所述第一通孔进入所述壳体内，所述移动铁芯的第一端能通过所述磁吸结构固定，所述移动铁芯的第二端与柴油机油门把手连接；

6、挡环，固定设置在所述移动铁芯的外壁上，所述挡环位于所述壳体的外侧并通过弹性件与所述壳体的第一端面连接；

7、控制模块，与所述磁吸结构信号连接，能控制所述磁吸结构松开所述移动铁芯，所述控制模块与压缩机的气压检测模块信号连接。

8、可选地，所述磁吸结构包括：

9、线圈，沿所述壳体内壁的周向缠绕，所述线圈位于所述移动铁芯的外围；

10、固定铁芯，固定设置所述壳体的内壁上并位于所述移动铁芯的滑动轨迹上。

11、可选地，还包括：

12、支撑杆，所述壳体的第二端面上设置有第二通孔，所述支撑杆的第一端可滑动地穿过所述第二通孔进入所述壳体内并与所述移动铁芯的第一端连接；

13、挡圈，固定设置在支撑杆的外壁上，所述挡圈位于所述壳体的外侧。

14、可选地，所述挡圈为螺母，所述支撑杆第二端的侧壁上设置有与所述挡圈配合的外螺纹。

15、可选地，还包括：

16、连接杆，第一端与所述移动铁芯的第二端连接，所述连接杆的第二端与柴油机的油门把手连接。

17、可选地，所述连接杆为螺杆。

18、可选地，还包括：

19、法兰盘，固定设置在所述壳体的外壁上。

20、可选地，所述弹性件为弹簧。

21、本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：

22、本申请提供的一种柴油压缩机操控装置，当压缩机的气压达到需求值时，控制模块即刻控制磁吸结构松开对移动铁芯的吸附，弹性件回弹将挡环推离壳体而移动铁芯即向前滑动，从而拉动柴油机的油门把手使得柴油机关闭，进而停止驱动压缩机，无需人工看护，节省人力。

23、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种柴油压缩机操控装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的柴油压缩机操控装置，其特征在于，还包括：

3.根据权利要求2所述的柴油压缩机操控装置，其特征在于，所述挡圈(6)为螺母，所述支撑杆(5)第二端的侧壁上设置有与所述挡圈(6)配合的外螺纹。

4.根据权利要求1所述的柴油压缩机操控装置，其特征在于，所述连接杆(7)为螺杆。

5.根据权利要求1所述的柴油压缩机操控装置，其特征在于，所述弹性件(4)为弹簧。

技术总结本申请涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种柴油压缩机操控装置，包括：壳体、磁吸结构、移动铁芯、挡环和控制模块。壳体的第一端面设置有第一通孔。磁吸结构设置在壳体内。移动铁芯的第一端可滑动地穿过第一通孔进入壳体内，移动铁芯的第一端能通过磁吸结构固定，移动铁芯的第二端与柴油机油门把手连接。挡环固定设置在移动铁芯的外壁上并通过弹性件与壳体的第一端面连接。控制模块与磁吸结构信号连接，控制模块与压缩机的气压检测模块信号连接。当压缩机的气压达标时，控制模块控制磁吸结构松开移动铁芯，弹性件回弹将挡环推离壳体而移动铁芯即向前滑动，从而拉动柴油机的油门把手使得柴油机关闭，进而停止驱动压缩机，无需人工看护，节省人力。技术研发人员：商帅朋受保护的技术使用者：商帅朋技术研发日：20230518技术公布日：2024/6/30