一种汽车双质量飞轮用润滑脂组合物及其制备方法和应用与流程

本发明涉及润滑脂，尤其涉及一种汽车双质量飞轮用润滑脂组合物及其制备方法和应用。

背景技术：

1、汽车技术的迅猛发展，促进了更高效率发动机的应用，同时也带来了新的振动与噪声问题。发动机工作过程中的不平衡惯性力及气缸中的气体压力造成曲轴的扭矩波动，带来扭转振动。随着人们对噪声-振动-平顺性(noise-vibration-harshness，nvh)问题的日益关注，对曲轴扭转振动的控制提出了更高要求，传统离合器从动盘式扭振减振器不再能满足目前新的减振降噪要求。新型扭转减振器—双质量飞轮(dual mass flywheel，dmf)能更有效地消减发动机扭转振动，在国内外得到了广泛应用。

2、双质量飞轮将原来的一个飞轮分成两个部分，一部分保留在原来发动机一侧的位置上，起到原来飞轮的作用，用于起动和传递发动机的转动扭矩，这一部分称为第一质量(初级质量)，另一部分则放置在传动系变速器一侧，用于提高变速器的转动惯量，这一部分称为第二质量(次级质量)。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。一个典型的双质量飞轮结构一般包括第一质量、第二质量、弹性元件(螺旋弹簧)等元件。双质量飞轮的次级质量与变速器的分离和结合由一个不带减振器的刚性离合器盘来完成，由于离合器没有了减振器机构，质量明显减小。减振器组装在双质量飞轮系统中，并能在盘中滑动，明显改善同步性并使换档容易。

3、双质量飞轮主要起到降低发动机抖动，提升整车的舒适性和可靠性；同时还能提升发动机的输出效率。双质量飞轮用润滑脂需要具有较大的密度和表观粘度、较小的摩擦系数和离心分油率、优异的机械安定性能、抗水性能、低温起动性能和长久的使用寿命。

4、现有技术中，cn 103497807 a公开了一种双质量飞轮专用润滑脂的组合物及制备方法，但其采用的基础油全是合成油，成本较高；而且制备的润滑脂密度偏小只有0.85g/cm3，阻尼效果较差；cn 102575189a公开了一种润滑脂的组合物，但采用的稠化剂是聚脲型，10万次延长工作锥入度329(0.1mm)，在实际应用过程中会存在剪切漏失的现象，双质量飞轮中基本不采用该种稠化剂；cn 102124089 a公开了一种润滑脂组合物，但其采用的是聚亚烷基二醇基础油，由于该基础油亲水性较强，很容易吸水溶解，在有水的环境下出现漏失现象。

5、鉴于此，特提出本发明。

技术实现思路

1、本发明的目的是根据汽车双质量飞轮的工况环境，提供一种具有较大的密度和表观粘度、较小的摩擦系数和离心分油率、优异的机械安定性能、抗水性能、低温起动性能和长久的使用寿命的润滑脂组合物。

2、本发明的具体技术方案如下：

3、第一方面，本发明首先提供一种润滑脂组合物，包括：基础油、稠化剂和添加剂；

4、其中，所述基础油为石蜡基矿物油、聚α烯烃合成油与酯类油的混合物；所述稠化剂由脂肪酸和二元酸的混合物和氢氧化锂反应制得；所述添加剂包括固体填料。

5、本发明发现，通过优化稠化剂组成，能够显著提升产品的机械安定性能；通过优化基础油，有利于润滑脂的使用温度范围更广(达到-30℃～180℃)，并具有优异的抗水性能和长久的使用寿命；同时，通过在添加剂中添加固体填料，有效增大了润滑脂的密度，提升了润滑脂的阻尼性能。

6、作为优选，所述基础油中，所述石蜡基矿物油、聚α烯烃合成油与酯类油的质量比为1：(2～4)：1。

7、进一步优选地，所述基础油的40℃运动粘度为300～500mm2/s，低温倾点不高于-30℃。本发明发现，上述技术有具有较大的表观粘度、较强的稠化能力，与稠化剂分子有较强的分子间作用力，同时具有优异的低温性能和长久的使用寿命。

8、作为优选，所述脂肪酸和二元酸的质量比为(3～4)：(1～1.5)。

9、本发明发现，上述用量关系的脂肪酸和二元酸具有更好的耐高温和机械安定性能。

10、作为优选，所述润滑脂组合物中，所述固体填料选自碳酸钙、氰尿酸三聚氰胺中的一种；优选地，所述固体填料的用量为15～20wt％。

11、作为优选，所述脂肪酸为十二羟基硬脂酸，所述二元酸选自壬二酸、癸二酸或十二碳二元酸。

12、作为优选，所述润滑脂组合物中还含有增粘剂，所述增粘剂选自已丙共聚物、聚苯乙烯-乙烯/丙烯-(苯乙烯)嵌段聚合物中的一种。

13、作为优选，所述润滑脂组合物中还含有抗磨剂，所述抗磨剂包括质量比为(1～2)：(1～2)的磷酸三甲酚酯和磷酸三苯酯中的一种和磷酸酯胺盐的混合物。

14、本发明发现，采用磷酸酯类复配的抗磨剂，使得产品具有较小的摩擦系数，提升了其抗磨性能和耐久寿命；采用已丙共聚物或聚苯乙烯-乙烯/丙烯-(苯乙烯)嵌段聚合物(sep/seps)，使得产品具有较小的离心分油率和抗水性能。

15、作为优选，所述润滑脂组合物中还含有防锈剂，所述防锈剂包括十二烯基丁二酸或磺酸盐中的一种。

16、所述润滑脂组合物中还含有抗氧剂，所述抗氧剂包括质量比为(1～2)：(1～2)的胺类抗氧剂和酚类抗氧剂。

17、作为优选，所述的润滑脂组合物包括如下重量百分比的组分：

18、

19、第二方面，本发明提供所述润滑脂组合物的制备方法，包括：

20、用80～90℃的热水将单水氢氧化锂配成碱液，水的质量是单水氢氧化锂的4～6倍；将十二羟基硬脂酸、二元酸、增粘剂加入到1/3基础油中，混合加热至110～120℃，脂肪酸和增粘剂溶解后，加入1/3基础油，温度控制在85～95℃，加入已备好碱液的40％，温度控制在95～105℃，皂化反应0.5～1.0小时；皂化反应完成后加入剩余碱液，继续反应1.0～1.5小时；反应完成后升温至130～140℃，恒温30～40分钟。恒温完成后，开始升温，升温到205～210℃，恒温3～5分钟；恒温结束后加入剩余基础油，175～185℃恒温20～30分钟。恒温结束后降温，150℃～160℃加入抗氧剂和固体填料，继续降温到80℃以下后依次加入抗磨剂、防锈剂，搅拌均匀后经过三辊机轧油后灌装。

21、第三方面，本发明提供所述的润滑脂组合物在汽车双质量飞轮中的应用。

22、基于上述技术方案，本发明的有益效果在于：

23、本发明通过优化稠化剂组成，能够显著提升产品的机械安定性能；通过优化基础油，有利于润滑脂的使用温度范围更广(达到-30℃～180℃)，并具有优异的抗水性能和长久的使用寿命；同时，通过在添加剂中添加固体填料，有效增大了润滑脂的密度，提升了润滑脂的阻尼性能。

技术特征：

1.一种润滑脂组合物，其特征在于，包括：基础油、稠化剂和添加剂；

2.根据权利要求1所述的润滑脂组合物，其特征在于，所述基础油中，所述石蜡基矿物油、聚α烯烃合成油与酯类油的质量比为1：(2～4)：1。

3.根据权利要求1或2所述的润滑脂组合物，其特征在于，所述脂肪酸和二元酸的质量比为(3～4)：(1～1.5)。

4.根据权利要求1～3任一项所述的润滑脂组合物，其特征在于，所述润滑脂组合物中，所述固体填料选自碳酸钙、氰尿酸三聚氰胺中的一种；优选地，所述固体填料的用量为15～20wt％。

5.根据权利要求1～4任一项所述的润滑脂组合物，其特征在于，所述脂肪酸为十二羟基硬脂酸，所述二元酸选自壬二酸、癸二酸或十二碳二元酸。

6.根据权利要求1～5任一项所述的润滑脂组合物，其特征在于，所述润滑脂组合物中还含有增粘剂，所述增粘剂选自已丙共聚物、聚苯乙烯-乙烯/丙烯-(苯乙烯)嵌段聚合物中的一种；和/或

7.根据权利要求1～6任一项所述的润滑脂组合物，其特征在于，所述润滑脂组合物中还含有防锈剂，所述防锈剂包括十二烯基丁二酸或磺酸盐中的一种；和/或

8.根据权利要求1～7任一项所述的润滑脂组合物，其特征在于，包括如下重量百分比的组分：

9.权利要求1～8任一项所述的润滑脂组合物的制备方法，其特征在于，包括：

10.权利要求1～8任一项所述的润滑脂组合物在汽车双质量飞轮中的应用。

技术总结本发明涉及润滑脂技术领域，尤其涉及一种汽车双质量飞轮用润滑脂组合物及其制备方法和应用。所述润滑脂组合物包括：基础油、稠化剂和添加剂；其中，所述基础油为石蜡基矿物油、聚α烯烃合成油与酯类油的混合物；所述稠化剂由脂肪酸和二元酸的混合物和氢氧化锂反应制得；所述添加剂包括固体填料。本发明通过优化稠化剂组成，能够显著提升产品的机械安定性能；通过优化基础油，有利于润滑脂的使用温度范围更广，并具有优异的抗水性能和长久的使用寿命；同时，通过在添加剂中添加固体填料，有效增大了润滑脂的密度，提升了润滑脂的阻尼性能。技术研发人员：童刘受保护的技术使用者：中国石油化工股份有限公司技术研发日：技术公布日：2024/6/20